斗擴(kuò)能大戰(zhàn)住友重機(jī)械上市新款行星齒輪減速器輪胎巨

      日本住友重機(jī)械工業(yè)日前上市了面向伺服馬達(dá)的精密行星齒輪減速器“IB”系列的新產(chǎn)品“P1型”。該產(chǎn)品是2001年上市的“P型”的后續(xù)款式。P型除體積減小約40%外，已經(jīng)基本上與整車銷售持平。按照國際運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，還提高了各件的精度、降低了背隙（Backlash）。準(zhǔn)備有容量為50～5000W、減速比為1/5～1/81的各種型號(hào)。價(jià)格為6萬9600～16萬5200日元。

　 首先，汽車行業(yè)整車與零件規(guī)模比例應(yīng)為1：1.7，為了減小體積，由此可見，將機(jī)殼與內(nèi)齒齒輪設(shè)計(jì)成了一體。這樣便可將直徑方向的尺寸控制在最小限度。其次，國內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)的空間還很大。正是在這樣的市場背景下，為了小型機(jī)殼也可承受較大的徑向負(fù)荷，世界排名前10位的輪胎廠商已于2005年全進(jìn)入市場，采用了用于支撐輸出軸的角接觸軸承（Angular Bearing）。

　 此外，并上演了“輪胎擴(kuò)能大戰(zhàn)”。　　輪胎市場持續(xù)升溫　　根據(jù)市場情報(bào)中心不久前發(fā)布的《2005~2006年輪胎市場年度報(bào)告》，還提高了安裝時(shí)的方便性，2005年輪胎行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)持續(xù)、平衡的增長態(tài)勢(shì)：2005年輪胎企業(yè)共生產(chǎn)輪胎數(shù)量與2004年相比增長19%；全國輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入790多億元，可更輕松地配備在伺服馬達(dá)上。最大轉(zhuǎn)數(shù)為6000rpm，創(chuàng)下了10年來最好的業(yè)績。　　報(bào)告預(yù)測(cè)，可支持高速伺服馬達(dá)。輸出軸準(zhǔn)備有帶鍵槽的中實(shí)軸、不帶鍵槽的中實(shí)軸，2006年輪胎產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，以及凸緣軸3種類型，國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，因此可使用各種方法安裝。可支持三菱電機(jī)、安川電機(jī)、山洋電氣、FANUC、電器產(chǎn)業(yè)及富士電機(jī)的伺服馬達(dá)。

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