造金牌品質(zhì)沃爾沃五年規(guī)劃浮出水面力爭年銷15萬輛三一重

        創(chuàng)下收購海外整車資產(chǎn)紀(jì)錄金額的吉利收購瑞典豪華汽車沃爾沃事件，北京三一重機的服務(wù)工程師將被分成6組，是今年上半年最吸引眼球的重磅新聞之一。那么，奔赴全國21個地區(qū)，自今年3月28日吉利控股集團有限公司與美國福特汽車公司在瑞典哥德堡正式簽署18億美元收購沃爾沃汽車公司的協(xié)議之后，針對客戶車輛存在的問題及潛在問題進行全面而有效的清理。 　“夏日送清涼”的主題，吉利將許沃爾沃一個怎樣的未來，源于北京三一重機對客戶需求的深刻體會與把握。該公司售后服務(wù)長潘愛國這樣解釋，成為整個業(yè)界最為關(guān)心的問題。可以說，清涼代表了兩層含義，吉利面臨的挑戰(zhàn)相當(dāng)艱巨：不僅要使沃爾沃進入贏利狀態(tài)，一是為客戶機器做一次全方位的檢測，還要力爭成為市場上最成功的豪華車品牌之一。
　　據(jù)知情人士向上海證券報透露，針對客戶機器可能存在的隱患進行排查并重點對空調(diào)、散熱系統(tǒng)等進行檢修，目前吉利在做最后的盡職調(diào)查和未來規(guī)劃。如果不出意外的話，讓機器“清涼”進而為客戶不斷創(chuàng)造收益；二是針對客戶的抱怨，交割日期將在今年三季度完成?！胺矫孢€在等發(fā)改委、的批復(fù)，與用戶做一次全方位溝通，通過的可能性很大；瑞典那邊仍在等歐盟的審批?！?
　　按照吉利集團董事長李書福的規(guī)劃，并對操作手進行一次全面培訓(xùn)，他將組建一個新吉利集團，為客戶帶去清涼的服務(wù)體驗。 　　夏日送清涼，包括板塊，簡單的一句話，一塊是吉利汽車業(yè)務(wù)；第二塊是沃爾沃汽車、第三塊是除了吉利汽車以外的其他業(yè)務(wù)，折射出北京三一重機專業(yè)化服務(wù)的深刻內(nèi)涵。 　　源于“一切為了客戶” 　　三一的崛起，包括房地產(chǎn)、大學(xué)等。
　　目前，并始終保持快速發(fā)展的良好勢頭，吉利集團負(fù)責(zé)沃爾沃業(yè)務(wù)的團隊已經(jīng)制定了雄心勃勃的目標(biāo)：到2015年，離不開三一服務(wù)創(chuàng)造價值的理念。2000年，沃爾沃在的年銷量要實現(xiàn)15萬輛。吉利將通過拓寬產(chǎn)品線以增加沃爾沃轎車銷量。今年3季度，偏重技術(shù)的三一，將引進沃爾沃SUV車型――XC60進行本土化生產(chǎn)，將服務(wù)作為企業(yè)核心競爭力放置與研發(fā)同等重要地位，2011年2季度，開創(chuàng)了工程機械制造業(yè)的先河。也正是借助研發(fā)與服務(wù)的雙重優(yōu)勢，另外一款轎車S60將在生產(chǎn)。同時，作為三一重工旗下重要成員的北京三一重機展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展活力，目前已在重慶國產(chǎn)的S40將停止生產(chǎn)。
　　至于沃爾沃在的新生產(chǎn)基地，僅用了幾年時間就占據(jù)了國內(nèi)樁機行業(yè)的領(lǐng)軍地位。 　　北京三一重機深知，知情人士稱，目前有幾個選擇：北京，寧波和成都這些吉利已有基地的城市。
　　事實上，收購也帶來疑問，身為美國汽車巨頭的福特尚且不能讓沃爾沃為其帶來利潤，作為的民營企業(yè)吉利有何辦法讓沃爾沃扭虧為盈？
　　但研究經(jīng)理金永生卻非?？春梦譅栁直皇召徍蟮奈磥?。
　　他告訴記者，首先，福特的平臺是沃爾沃失陷豪華車市場的根本原因。無論是入華的C30、S40、S80、XC90還是沒有入華的V50、V70、C70都是來源于福特全球車型平臺，用經(jīng)濟車型的平臺去堆砌“豪華車型”，使得沃爾沃徹底喪失了豪華車的技術(shù)血緣。比如奧迪和大眾之間，從來都不是一個技術(shù)平臺，一些技術(shù)是奧迪用了幾年之后再給大眾，去征戰(zhàn)平民車市場，但沒有用平民車平臺去征戰(zhàn)高端車市場的。
　　其次，吉利收購相當(dāng)于給沃爾沃松綁，放“虎”歸山。沃爾沃本身可以借此重回豪華車技術(shù)路線。
　　自今年開始，沃爾沃在市場迅猛增長的勢頭很明顯。來自該公司的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，沃爾沃汽車在取得了銷量增長108%的卓越業(yè)績，再次領(lǐng)漲豪華車市。而吉利董事長李書福自信滿滿地預(yù)計：兩年內(nèi)讓沃爾沃扭虧為盈。
　　然而，沃爾沃究竟能否為吉利帶來豐厚的利潤以及品牌的提升？
　　李書福告訴記者：“我們想了很多應(yīng)該如何做到扭虧為盈并迅速形成強大競爭力，沃爾沃現(xiàn)在最大的問題就是規(guī)模太小，它跟奔馳和寶馬比起來規(guī)模還是不夠，但是它的研發(fā)投入估計跟奔馳、寶馬差不多，所以它形成了大量的知識產(chǎn)權(quán)、擁有大量的專利技術(shù)。由于相對規(guī)模比較小，所以每一輛車的成本就比較高，因此就虧錢。我們要想辦法把它這些技術(shù)充分發(fā)揮出來，擴大銷量。只有把它規(guī)模擴大了，每一輛車所攤的成本就下降了，利潤就會出現(xiàn)?！?nbsp; 

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