量持續(xù)上升中集凌宇:打造最專業(yè)的罐車基地一汽重

洛陽中集凌宇汽車有限公司，解放重卡僅水泥攪拌車銷量就突破了2000輛。2011年，這個有著近60年歷史的老牌制造企業(yè)，解放J6水泥攪拌底盤經過換代與技術升級，根據中集集團車輛業(yè)務的專業(yè)化分工，各主要關鍵總成，中集凌宇定位于“打造全國最專業(yè)罐車生產基地”，特別是動力總成和電子系統(tǒng)具備高技術含量、高用戶價值的核心優(yōu)勢，產銷量連年高速增長，同時在發(fā)動機、變速器、底盤及汽車電子等關鍵技術領域迎來更多的創(chuàng)新科技成果。解放9L、11L、13L等產品將進一步實現技術與性能的優(yōu)化，從07年加入中集時年產1000臺，真正達到國內領先和國際先進水平。針對水泥攪拌用戶的最新需求趨勢，到2010年產量8200臺，一汽解放將陸續(xù)推出AMT、新剎車系統(tǒng)等新技術，四年翻了八倍。

在廠房地面積不變，進一步提升產品的操控性和節(jié)能性。以眾多優(yōu)秀技術成果為依托，人員增加很少的情況下，解放J6水泥攪拌車將展現出更加強勁的發(fā)展面貌，他們是如何做到跨越式增長的呢？中集凌宇總經理劉寶山，解放將向廣大用戶提供更加高效的掙錢機器。解放自主研發(fā)和技術創(chuàng)新的每一個成果，這個儒雅卻不失干練的中原漢子，都始終站在卡車用戶的根本利益點上，向我們娓娓道來，全面貼合運輸發(fā)展和用戶使用慣，揭開了其中的奧秘。

總經理劉寶山

前瞻性思考，走出了一條根植本土市場、保障客戶持續(xù)贏利的自主發(fā)展之路。憑借一汽“品質、技術、創(chuàng)新”的品牌核心價值，領先的模塊化產品設計

2003年，一汽解放必將以品質承載責任，中集凌宇進入罐式專用車行業(yè)。那時候，技術創(chuàng)造優(yōu)勢，劉寶山敏銳而清晰地認識到宏大的城市化進程必然對罐車有極大的需求，創(chuàng)新引領未來，而且這種需求將持續(xù)很長時間。

劉寶山將這個計劃鄭重托付給技術長崔繼學。崔繼學有20多年產品制造技術研發(fā)經驗，為用戶創(chuàng)造更大贏利價值。另外，雖然之前沒有做過罐車，解放在服務上，但在他看來，也推出了更加貼心的服務政策：超長的保用里程、百日現場駐在服務、三次免費車輛檢測等更為廣大用戶保駕護航。，凌宇有著多年的技術積累，這并不成問題。隨即，他帶領五六個剛剛畢業(yè)的年輕人組成罐車項目隊伍。這是一群充滿了和夢想的年輕人。在充分調研國內外幾家行業(yè)企業(yè)后，對技術潮流趨勢的敏銳觸覺，讓他們大膽提出采用了德國的產品技術路線。

崔繼學說：“按國內行業(yè)規(guī)矩來，是不可能超越國內和緊跟國際領先水平的。要跟進國際領先技術，還要有自己的理解和創(chuàng)新”。他非常認同劉寶山的想法，他們都不想只是做出平庸的產品混口飯吃。

就這樣，在借鑒國內外行業(yè)企業(yè)固有優(yōu)勢的同時，他們優(yōu)化創(chuàng)新，當年設計投產，產銷60臺，凌宇的罐車走上專業(yè)化征途。

在業(yè)務規(guī)模高速增長的初期，為了提高市場適應能力進而搶占市場份額，過分滿足客戶個性化，缺乏產品標準化、通用化，生產效率較低。在這種情況下，只能通過增加人員、場地和工作時間，大家玩命的拼身體，人海戰(zhàn)術、疲勞戰(zhàn)術，一時提升了產能。

深知市場癥結的劉寶山又找到崔繼學，他們一拍即合：產品標準化、通用化及模塊化才是提升制造效率的重要途徑！

崔繼學帶領這群不服輸的年輕人與生產系統(tǒng)充分溝通后制定了產品標準化、通用化及模塊化的目標，并把攪拌車作為工作的重點。一方面，與營銷公司溝通合并產品種類，盡量引導客戶向通用車型靠攏；另一方面，對各個方量的車型總成件盡量通用化、模塊化。在經過了反復的論證、改善之后，攪拌車產品標準化和通用化效果明顯，生產效率得以迅速提升。

2003年產量60臺，2004年實現翻番達到200多臺，而到了07年產能增長了近20倍達到1000多臺。

三次跨越，從地攤到自動化流水線

中集凌宇這群年輕活躍的專家，是接受現代企業(yè)流水化生產意識教育成長起來的。而國內罐車行業(yè)盛行的地攤式生產，讓他們感到與世界潮流背道而馳。他們有一個更為大膽的夢想，完全拋棄現有的制造方式，搞國內同行從未搞過的自動化流水線生產！

很多業(yè)內人士感到不可思議：干得好好的，折騰什么！然而中集凌宇深深知道，不跑到前面去，不早做準備，在世界經濟一體化的今天，新制造模式的沖擊遲早會到來。

已經成長為業(yè)內專家的這群年輕人，腦子中已經清晰浮現出高效率的罐車自動化流水線藍圖。08年春節(jié)前，中集凌宇遷入新廠。他們冒著雪花趕到新工廠，像看自己的孩子一樣看自己全新設計的生產線。新的設計、新的裝備、新的工藝。這背后包含了太多的心血。從下料、折邊、成型、封頭焊接、管路各種工位的匹配，設計時必須精確到每分鐘。而為了這一刻，他們熬燈費蠟地計算了四個月。

這是中集凌宇在制造技術上的第一次跨越，他們在行業(yè)內采用了國際先進的流水線生產方式，同時借鑒了許多國外先進的工藝工裝，使中集凌宇罐式專用車生產效率和產能上了一個新的臺階，各類罐車綜合年產能達到4000多臺。

就是這條生產線，行業(yè)內若干家企業(yè)也曾屢次來參觀取經，但總是無法跟上中集凌宇不斷改善的腳步。

2009年下半年，中集凌宇意識到專用車行業(yè)將迎來難得的快速增長期，唯有通過制造技術升級實現效率提升，才能抓住這一發(fā)展機遇。中集凌宇及時了以技術、工藝、生產組成的產能提升小組，研究如何通過生產線改造、工藝工裝改進、瓶頸工位攻關等方面來提升效率，力求以最小的投入帶來最大的產出。經過半年的認真研究、論證、實施和改進，2010年罐車綜合產能又實現了一次大的跨越，年產能再次翻番達到1萬臺！

這被他們稱為制造技術的第二次跨越。

2010年下半年，他們在集團的統(tǒng)籌下，重點對半掛車及其他產品生產線進行改造和重新梳理，各條生產線布更加合理和高效。這次技術改造更多地受到集團正在推進的ONE模式精益生產意識的影響。在流水線的改造上。比如原來高空吊裝的工藝流程被認為是浪費，且是安全隱患。通過采用平移車的改善，既消除了吊裝的時間浪費，又實現了本質的安全。類似的改善不勝枚舉，年產能經測算可達到1.5萬臺！

2011年以來，中集凌宇月產1200臺罐車，相當于四年前全年的產量。生產場地在整個行業(yè)內相對較小，但是產能卻在行業(yè)內位列前茅。其中，單車粉罐車連續(xù)三年行業(yè)內銷量。

作為一個行業(yè)的新進入者，中集凌宇短短8年，已完成了從學到超越的過程，成長為行業(yè)排名靠前的企業(yè)。

劉寶山說：“產品技術和制造技術升級是制造企業(yè)的永恒話題，更是制造企業(yè)每次跨越式發(fā)展的先導。中集凌宇下一步技術升級的重點將放在數字化生產線的研究和高端物流類罐車的研發(fā)方面。”

這不是夢想，這已經開始……

標簽：混凝土機械 攪拌運輸車 中集凌宇