人新登攀力新能源新標桿，徐工演繹“智能換電”的無限可能！超燃微

在“保障能源安全”、支持“兩新一重”的背景下，都是英雄珠峰登頂路上你的奮斗終將，換電站與“新基建”擦出火花，第一次被寫入今年《工作報告》，行業(yè)內外都關注著它能否解決困擾新能源汽車的“續(xù)航焦慮”，照亮行業(yè)綠色發(fā)展、高質量發(fā)展的前路。

作為裝備工業(yè)的領導者，徐工因時而動，于6月16日舉辦成套新能源物流裝備暨智能換電產品發(fā)布會，行業(yè)、權威學者齊聚徐工重卡，見證徐工在換電領域的創(chuàng)新結晶，聆聽這個積淀雄厚、銳意進取的企業(yè)演繹的“時代強音”。

與會嘉賓參觀徐工汽車

本次活動以“徐工新能源，行業(yè)新標桿”為宣言，廣邀政企學界智慧交鋒，共同研討換電物流解決方案；展示公路干線、城市配送、礦山施工等場景下的20余款純電動物流產品；與國內龍頭上下游企業(yè)簽署了關于換電重卡解決方案、換電重卡推廣、氫燃料卡車研發(fā)的合作協(xié)議；發(fā)布徐工與金茂聯(lián)合研發(fā)智能換電產品。

創(chuàng)新的產品陣容、前沿的高端對話、成套化的解決方案……充分展示著徐工布新能源汽車及基礎配套設施的壯志雄心與突破性實踐。

高屋建瓴的思想對撞

綠色發(fā)展是高質量發(fā)展的底色，面對能源升級、綠色發(fā)展的大趨勢，面對“新基建”的，新能源商用車能否以換電為突破口“二次創(chuàng)業(yè)”？

在6月15日的研討會上，徐工重卡邀請了市領導、清華大學汽車研究所所長陳全世、中汽研標準所總工程師劉桂彬、寧徳時代等龍頭企業(yè)負責人，從政策、技術、運營、應用場景等層面共同探討換電的解決方案。

“重卡及工程機械的新能源電動化-智能化的產業(yè)化工程時機已經成熟，”“企業(yè)標準才是換電發(fā)展的充分條件，”“換電模式仍然存在政策、金融發(fā)票、換電站成本等方面的難點”等來自行業(yè)的深刻洞見在直播平臺吸引了18萬人的關注。

16日的產品發(fā)布會由徐州工程機械集團有限公司總經理楊東升主持。王維峰副市長解讀了徐州市“21條支持政策”，希望徐工集團快速做大做強汽車產業(yè)；交通副長金凌先生、工信二級巡視員常如平先生分享了未來江蘇交通運輸?shù)陌l(fā)展理念，以及江蘇新能源汽車的行業(yè)現(xiàn)狀。

徐州市副市長王維峰：“徐工汽車在助力城市可持續(xù)發(fā)展方面多有成效，徐州市委、及相關門將在資源配置、政策扶持、產業(yè)規(guī)劃、市政配套等多方面給予大力支持。”

交通副長金凌：“新能源重卡應用模式的探索與研究，對下一步加快推進內相鄰城市間長途運輸路網，深入構建綠色物流配送體系，全面打造高效低碳運輸模式有著深層次的意義。”

工信二級巡視員常如平：“工信正在牽頭制訂江蘇汽車發(fā)展的中長期規(guī)劃，如何發(fā)展重卡產業(yè)是其中的重要組成分。江蘇將按照對汽車產業(yè)發(fā)展的一系列指示精神，加強對我汽車龍頭企業(yè)的重點支持。”

“圍繞輕量化、智能化、新能源、新材料、新工藝等關鍵核心技術自主可控，聚焦新能源領域，實現(xiàn)以純電動為代表的徐工新能源系列產品質的突破。徐工將成為支持客戶節(jié)能減排、助力打贏污染防治戰(zhàn)的核心動力，成為徐工轉型升級、保持技術領先、布未來全球競爭的新型武器！”邱成熱情洋溢、信念堅定的講話中，傳遞出產業(yè)報國的磅礴志氣。

腳踏實地的創(chuàng)新結晶

推動換電綠色的發(fā)展，既要有高屋建瓴的政策與學術對話，更要有腳踏實地的與實踐。

在6月16日的發(fā)布會現(xiàn)場，整齊擺放著此次徐工集中展示的20余款新能源“匠心之作”。國內首臺側換電牽引車、行業(yè)領先的輪轂電機純電動半掛牽引車、行業(yè)銷量領先的純電動礦卡和渣土車、全球首臺純電動正面吊、新氫燃料半掛牽引車以及純電動自卸車、垃圾壓縮車、霧炮車、輪式裝載機……全面覆蓋了城市配送、場地短駁、倉儲物流、市政環(huán)衛(wèi)、非公路等多個應用場景下的解決方案，裝、運、卸、灑、掃、拌等功能齊全，是乃至全球新能源物流車輛解決方案最完善的品牌。

徐工重卡智能換電產品的發(fā)布直觀演示了徐工重卡在換電領域的技術路線和產業(yè)落地方案。

一臺換電重卡駛入換電站后，前定位板升起，等待司機擺正車身位置后，后定位板升起，司機等待5-6分鐘就可以駛離換電站。由于換電站采用全自動化操作，司機全程無需下車，數(shù)分鐘之內就可以完成電池更換，獲得一塊性能良好的電池，投入新一輪出勤。

目前，新能源商用車幾乎難以脫離城市運轉，幾乎都是以城市配送的微面、輕客、輕卡為主，最大的“難言之隱”就是電池技術始終無法適應遠距離駕駛和頻繁出勤的要求。而徐工重卡展示的車電分離的換電模式，正是為了解決“續(xù)航焦慮”而生的電量補給方式。

通過車電分離的方式，用車企業(yè)不用擔心電池殘值的問題，而5-6分鐘的換電時間與加油時間無異，同樣的新能源卡車，采用換電模式比采用充電模式能夠節(jié)約將近1000小時每十萬公里，大大提高了車輛的出勤率——而這樣一個換電站的面積，甚至不到一個充電站的25%。

除了能在使用上更加便利外，換電站在基建投資、電池、電網等方面都有諸多優(yōu)勢。這些優(yōu)勢有利于釋放市場對于電動工程車的需求，讓環(huán)衛(wèi)、渣土、市政、礦區(qū)等工程車輛的電動化過程變得更加順暢。

強強聯(lián)手的產業(yè)合作

發(fā)布會現(xiàn)場，徐工重卡與國內上下游龍頭企業(yè)簽訂了三項合作協(xié)議，攜手共同推進新能源換電項目的落地。

合作伙伴包括全球動力電池出貨量最大的企業(yè)之一寧德時代，智慧能源與換電業(yè)務的領導者之一金茂智慧交通科技有限公司、貴州吉星行汽車服務有限公司、廣東國鴻氫能科技有限公司、佛山飛馳新能源等。

三項合作協(xié)議涉及基于換電模式的物流運輸解決方案、換電產品的區(qū)域性推廣、氫燃料卡車的聯(lián)合。

攜手方能共進，合作方能共贏。自2017年獲得新能源生產資質以來，徐工重卡始終將新能源作為“換道超車”的突破口之一，傾心布、大步前行。徐工汽車并未在新能源產品的市場推廣中移植傳統(tǒng)燃油車的模式，而是立足產品特性和企業(yè)實際，采取了“抱團取暖、強強聯(lián)合”的模式，積極與上下游龍頭企業(yè)在新能源汽車產品研發(fā)、生產、銷售、運營等方面開展廣泛交流和深入合作，助推徐工新能源商用車事業(yè)更好、更快地發(fā)展。

面向“十四五”及未來的十年，徐工將以“打造江蘇千億重卡產業(yè)鏈”為使命，以迎合新制造時代為創(chuàng)新發(fā)展思路，實現(xiàn)向上下游、后市場等的多維度拓展，構建全新重卡生態(tài)圈。由目前的生產制造銷售型企業(yè)發(fā)展至“新能源、智能化、網聯(lián)化、輕量化”的四化產品供應商并進一步發(fā)展為智慧運力綜合服務型企業(yè)。

標簽：徐工