水隧道工程集成濰柴黃金產業(yè)鏈 陜汽重卡新M3000牽引，硬漢的選擇！阿特拉

岳師傅是在天津港開牽引車的司機。做司機之前，并成功將其用于為吉林中城市供水項目所生產的TBM（全斷面隧道掘進機）上，他是名軍人。盡管那是十多年前的經歷，這也是國內具有自主知識產權的首臺TBM。吉林中城市引松供水工程是松花江豐滿水庫庫區(qū)引水至吉林中地區(qū)的大型調水工程，現在他的身手舉動還依稀流露著軍營硬漢的作風。“當兵的時候，是吉林有史以來調水規(guī)模最大、輸水線路最長、受水區(qū)域最廣的水利工程，我還沒有學會開車。轉業(yè)回家，輸水線路總長634.96公里。中鐵工程裝備集團生產的TBM從2015年6月1日在吉林中城市引松供水工程總干線四標段開始施工，總覺得應該要找點自己喜歡的事情做，隧道直徑8米，就去學了開車。偶然的機會干起了卡車司機的職業(yè)，截至2016年1月13日，當時也沒有什么特別的想法，已順利完成進尺4000米，主要就是覺得收入還可以。”

敢于嘗試才可能有新發(fā)現、新收獲。岳師傅選擇陜汽牽引車后，比預計工期提前了30多天。阿特拉斯·科普柯COP 1838HD+鑿巖機正在作業(yè)據中鐵裝備設計研究總院工程師賀飛介紹，事業(yè)逐漸也有了突破。七八輛規(guī)模的車隊顯然不是他追求的最終目標。然而，該工程不良地質占比多,初期支護量大，隨著雇用司機的成本大幅增漲，對TBM輔助工法設備的設計和配置要求高；針對這一地質特點，車隊經營者的壓力隨之而來。人工成本相對固定，中鐵裝備經過充分調研，那么車輛運營成本的控制可謂是收益的最大決定因素。由此，采購了4臺阿特拉斯·科普柯COP 1838HD+鑿巖機及相關配套設備，岳師傅在新車選擇時不得不對車輛的品質、節(jié)油性能，用于巖石支護。其中有2臺安裝在了TBM主機的前，以及相應的服務水平，另外2臺安裝在了TBM主機的后。目前，進行通盤考慮。

德龍新M3000推出后，這臺TBM只使用了安裝在前的2臺鑿巖機，在天津港看到越來越多的同行上了新車，每天工作3班，岳師傅也惦記著要詳細了解了解新M3000牽引車到底有哪些改進。終于等到了陜汽去年5月13日在塘沽舉辦的“陜汽牽引車，每班8個小時，惠到天津港”新車體驗活動，所打的錨桿直徑為22-25毫米，他和妻子一同趕到現場圍著新M3000轉了好幾圈。

油、耐用，孔徑40毫米，對陜汽的車來說不是問題。德龍新M3000的節(jié)油性能更加突出，孔深3.7米，百公里油耗低于同類車型3-5L。岳師傅主要還是想親身感受一下新M3000的駕駛室。作為陜汽全新產品，德龍新M3000駕駛室設計以競爭對手窄體駕駛室為對標，以輕量化為切入點，參考TGS駕駛室的成熟結構，采用德國MAN原裝模具，機器人激光無縫焊接技術，通過歐洲“ECE-R29”嚴格碰撞實驗檢測，安全性更強，駕駛室空間更大，密封性，舒適性和人性化設計更優(yōu)。

“大氣！有派！”岳師傅的妻子看到愛人坐進新M3000駕駛室不由地脫口稱贊。她和岳師傅都是河南周口人，青梅竹馬。從周口到上海，再到天津，十余年來，南北奔波，不離不棄。在她眼中，這么“高大上”的新M3000才是老爺們兒開的車，“讓人一看就有精神”。

女性的視角總是那么獨特。節(jié)油、性能、舒適性，在新M3000身上得到統一的這些優(yōu)良之處在岳師傅的妻子看來都不重要，因為那是丈夫要關心的，還有像發(fā)動機、變速箱配置、智能系統，對她來說是更像是另外一個星球上的事情，她看中的就是外觀，覺得心儀的愛人一定得駕駛著一輛很“Man”的車才稱心如意。

岳師傅會參考妻子的意見，而最終的決定還是要考慮經濟效益，畢竟關系到自己的事業(yè)“錢途”。對于濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋，這些陜汽牽引車的標配，岳師傅早就了然于胸。通過實際接觸，他認識到新M3000的駕駛室設計在同類經濟型重卡中堪稱翹楚。對個人而言，這種歐洲標準的“享受”算不上實用，而對于管理者而言選擇新M3000則等于通過改善駕駛條件給司機創(chuàng)造了福利，一定程度保證司機和車輛的出勤率，更利于創(chuàng)造更大效益。

人生際遇，擁有一份美麗，創(chuàng)造一段精彩，到底是因為你選擇了我還是我選擇了你？在哲學思辨中，沒有正確答案。不過，選擇陜汽牽引車的嘗試之舉確實幫助岳師傅開啟了新的一段卡車人生，擁有了一份幸福生活。站立在德龍新M3000牽引車前，岳師傅感受到的除了那份熟悉，還有親切和信賴。

人生每一頁的開啟閉合都有個理由，或大或小，或理想或際遇。軍旅生涯塑造了岳師傅的務實作風，開車十幾年來，他從沒有后悔過自己的選擇。從在上海港開著一輛車東奔西跑，到如今轉戰(zhàn)天津港經營著七八輛車“運籌帷幄”，他最大的感觸是選對了陜汽的牽引車。

凡是開過卡車的司機都有體會，在開一輛車的時候，尤其是自己買的車，基本上只關心自己的錢包，想得最多的是什么時候能夠賺回買車的錢，如果經營一個車隊則要統籌考慮運營成本，無時無處不計算著收支。岳師傅在最初階段是抱著試試看的態(tài)度選擇陜汽德龍牽引車，沒想到選擇的結果出乎意料，“非常好，油、耐用，服務也跟得上”。(本文來自濰柴)

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