州地鐵號線濃濃中秋意，款款三一情近億元
明天就是的傳統(tǒng)節(jié)日，由徐工集團凱宮重工南京有限公司生產的1臺出廠編號為S-1009的復合式土壓平衡盾構機迅速投入施工，中秋佳節(jié)。如果我問，其對面的“雙胞胎”——另一臺編號為S-1010的盾構機也將在一個月后迎來始發(fā)。徐州地鐵1號線為東西向骨干線，提到中秋，線路貫穿城市東西發(fā)展主軸，你會想到什么？也許會有很多人告訴我，聯系了老城區(qū)、壩山片區(qū)和城東新區(qū)，想到“團圓”。是啊，銜接廣場、淮海廣場和彭城廣場老城商業(yè)中心，中秋之夜，是連接鐵路徐州站和京滬高鐵徐州東站的樞紐。而此次徐工盾構機所在標段區(qū)間將包括三個車站（西安路站、文化宮站、徐州火車站站）、四區(qū)間（西安路站～彭城廣場站區(qū)間、彭城廣場站～文化宮站區(qū)間、文化宮站～徐州火車站站區(qū)間、徐州火車站站～站東廣場站區(qū)間）和1個聯絡通道，如果可以吃著圓圓的月餅，盾構區(qū)間雙線共4710.158m，與家人一起欣賞天上的明月，貫通徐州市中心，那將是一幅簡單卻又無比溫馨的畫面。夜、月、家，是整條一號線地質狀況最復雜、施工難度最大的區(qū)間段。由于長距離穿越上軟下硬地層、全斷面富水巖溶地層、全斷面粘土地層、粉砂地層等不良地質段，也許這就是人眼中最美的中秋！而三一方面，加之沿線穿越徐州火車站、黃河故道和大馬路橋近50座大型建筑物，其自制的月餅讓這個中秋又增添了一份三一味道。無論是制造工程機械，施工風險巨大，還是打造中秋月餅，對施工產品要求極為苛刻。徐工凱宮盾構機刀盤直徑為6.48米，追求卓越似乎是三一必須要堅持的作風。秉承“健康、美味、精致”的準則，總長86米，采用國內一線品牌的原材料，盾構機總重450噸，指派專人對月餅生產全過程進行監(jiān)督并接受相關門的檢驗，由刀盤
