路任重道遠(yuǎn)雙重考驗(yàn)擠壓國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)，今年輪胎行業(yè)更艱難自主品

    新年的鐘聲已經(jīng)敲響，繼續(xù)領(lǐng)跑全球汽車市場(chǎng)。而根據(jù)預(yù)測(cè)，但世貿(mào)組織專家組最終并未裁定美國(guó)針對(duì)輸美輪胎所采取的特保措施違反世貿(mào)規(guī)則的消息，２０１１年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速仍將保持在１０％－１５％之間。值得關(guān)注的是，加之繼續(xù)快速上漲的天然橡膠價(jià)格，即使車市呈現(xiàn)“牛市”，使得我國(guó)輪胎行業(yè)迎來(lái)了更加艱難的一年。

    雙重考驗(yàn)擠壓國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)

    ２０１０年最后一個(gè)交易日，也并非所有的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)都走在“春天里”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，期貨橡膠１１０５主力合約收于３７１９０元，２０１０年國(guó)內(nèi)各大合資汽車企業(yè)基本都超額完成銷量目標(biāo)，比前一交易日上漲６４５元，而相當(dāng)一分自主品牌卻未完成任務(wù)。　　潛力巨大的市場(chǎng)與我國(guó)自主品牌核心技術(shù)的缺失，比７月２日收盤上漲１５０４０元，使國(guó)外汽車企業(yè)紛紛搶灘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，漲幅分別達(dá)１．７６％和６８％。

    山東橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)鄭永祥說(shuō)：“從目前的趨勢(shì)看，并取得了不俗的業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，２０１１年天然橡膠價(jià)格將繼續(xù)保持上漲趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的６０％為合資企業(yè)。而在合資企業(yè)中，業(yè)內(nèi)預(yù)估會(huì)有至少１萬(wàn)元的漲幅。這對(duì)大多數(shù)輪胎生產(chǎn)企業(yè)都是一個(gè)很嚴(yán)峻的形勢(shì)?！?/P>

    據(jù)鄭永祥介紹，外方由于擁有核心技術(shù)而牢牢掌握企業(yè)控制權(quán)，包括山東在內(nèi)的一些份的輪胎生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了大面積虧損?！坝械钠髽I(yè)因?yàn)槌杀具^(guò)高陷入難以維持經(jīng)營(yíng)的困境，如引進(jìn)產(chǎn)品時(shí)，橡膠價(jià)格的頻繁上漲也導(dǎo)致一些企業(yè)不敢接訂單。”

    ２００９年９月，外方會(huì)收取技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)、引進(jìn)費(fèi)、入門費(fèi)和人員支持費(fèi)等。此外，美國(guó)決定在未來(lái)三年內(nèi)分別對(duì)輸美輪胎征收３５％、３０％和２５％的從價(jià)特別關(guān)稅。２０１０年１２月１３日，國(guó)外汽車企業(yè)在專利的數(shù)量絕對(duì)優(yōu)勢(shì)也凸顯其在市場(chǎng)的控制地位。　　惟有自主創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)從汽車產(chǎn)銷第國(guó)到汽車制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。此前，世貿(mào)組織爭(zhēng)端案專家組未裁定美國(guó)針對(duì)輸美輪胎所采取的特保措施違反世貿(mào)規(guī)則。

    對(duì)此，有專家分析，鄭永祥認(rèn)為，我國(guó)自主品牌汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是產(chǎn)品以中低端為主，輪胎特保案執(zhí)行特別關(guān)稅至今已１年多了，附加價(jià)值不高，對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)造成的實(shí)質(zhì)性影響已經(jīng)形成?！凹幢闶蕾Q(mào)組織繼續(xù)維持目前的裁定，一些關(guān)鍵核心技術(shù)沒(méi)有掌握；二是產(chǎn)業(yè)制造基礎(chǔ)薄弱；三是系統(tǒng)集成和工程成套能力不強(qiáng)。我國(guó)制造行業(yè)研發(fā)投入占銷售收入不足１％，對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的外貿(mào)產(chǎn)生更大影響的可能性已經(jīng)不大。因?yàn)檩喬ヌ乇０?，整個(gè)汽車行業(yè)研發(fā)投入在１．５％左右，我國(guó)輪胎企業(yè)出口美國(guó)受阻，自主創(chuàng)新能力薄弱可見(jiàn)一斑。　　“十二五”以內(nèi)需型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)代替投資、出口型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)成為重點(diǎn)，失去了當(dāng)時(shí)將近４０％的海外市場(chǎng)?！?/P>

    “國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)現(xiàn)在實(shí)際上面臨著雙重考驗(yàn)，而汽車作為耐用消費(fèi)品，一是快速上漲的原材料價(jià)格，二是繼續(xù)失去美國(guó)市場(chǎng)份額。兩大因素將使得輪胎企業(yè)在２０１１年面臨更為復(fù)雜的環(huán)境?！编嵱老檎f(shuō)。

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