近日,由鐵建重工和中鐵十四聯(lián)合打造,湖南內(nèi)應用最大直徑盾構(gòu)機“星盛號”刀盤破墻而出,標志著長沙湘雅路過江通道右線隧道順利貫通,也標志著目前湖南在建最大直徑盾構(gòu)隧道實現(xiàn)雙洞貫通。
“星盛號”助力長沙湘雅路過江通道右線隧道順利貫通
作為目前為止湖南內(nèi)最大斷面的過江隧道,湘雅路過江通道是湖南重點基礎設施工程,也是惠及長沙千家萬戶的重大民生工程。隧道全長4180米,其中1429米采用盾構(gòu)法施工穿越湘江,是長沙市首條雙向六車道過江隧道。項目主要穿越中風化巖、微風化板巖,最大強度86.6兆帕,區(qū)間存在多條斷裂破碎帶,最大埋深46.3米。同時,湘雅路過江隧道與長沙地鐵六號線同期平行施工,施工組織難度大,施工風險高。
“星盛號”始發(fā)現(xiàn)場
針對這些地質(zhì)難題,鐵建重工量身定制開挖直徑15.01米的“星盛號”,刀盤刀具采用針對性設計,有效應對了在江底巖層、復合地層掘進時對盾構(gòu)機刀盤的沖擊,大幅降低換刀頻率,提高開挖效率,最終實現(xiàn)順利貫通。
而就在不久前,距離長沙800多公里的珠海橫琴杧洲隧道也傳來佳音。由鐵建重工和中鐵十五聯(lián)合打造的15米超大直徑盾構(gòu)機“振興號”碩大的盾體緩緩而出,標志著珠海橫琴杧洲隧道左線隧道順利貫通,為實現(xiàn)2024年成功通車打下堅實基礎。
“振興號”助力珠海橫琴杧洲隧道左線隧道順利貫通
橫琴杧洲隧道位于橫琴粵澳深度合作區(qū),隧道下穿馬騮洲水道,南連橫琴島,北接珠海市,隧道全線穿越超軟土地層,20微米以下超細顆粒占比74.7%以上,最大埋深50米,為當前國內(nèi)地層最軟、細微顆粒含量的超大直徑盾構(gòu)海底隧道。
“振興號”經(jīng)時7個月的地下掘進,跨海之旅,最終破洞而出,實現(xiàn)了安全、快速、高效施工。
珠海橫琴杧洲隧道成型現(xiàn)場
此次“星盛號”“振興號”雙雙助力隧洞貫通,再次彰顯了鐵建重工在盾構(gòu)法施工中的硬核實力。近年來,鐵建重工突破了一批關鍵核心技術,不斷刷新著盾構(gòu)施工紀錄,用“大國重器”服務城市高質(zhì)量。
標簽:鐵建重工
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