回應(yīng)頹勢(shì)論調(diào)韓國(guó)現(xiàn)代發(fā)布市場(chǎng)攻略

    新華網(wǎng)消息 今年以來(lái)，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車在市場(chǎng)出現(xiàn)了銷量大幅下滑的面。近日，韓國(guó)現(xiàn)代針對(duì)此事做出回應(yīng)。韓國(guó)現(xiàn)代認(rèn)為，僅憑最近幾個(gè)月的銷量下降就斷言現(xiàn)代汽車缺少競(jìng)爭(zhēng)力，說(shuō)“韓系車不行了”，這個(gè)定義下得有些早。實(shí)際上，現(xiàn)代汽車自2004年進(jìn)入以來(lái)，經(jīng)過(guò)快速成長(zhǎng)期，到現(xiàn)在表現(xiàn)出一些市場(chǎng) 
下滑，是合資企業(yè)在發(fā)展道路上所必然要經(jīng)歷的調(diào)整階段，在這個(gè)調(diào)整期，現(xiàn)代正在悄然布，通過(guò)在海外市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，將最終實(shí)現(xiàn)全球第汽車廠商的目標(biāo)。 
    ■ 全球銷售連續(xù)四個(gè)月增長(zhǎng) 
    資料顯示，現(xiàn)代已是全球第汽車廠商。今年上半年，現(xiàn)代汽車連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)造銷量增長(zhǎng)記錄，7月銷售業(yè)績(jī)比去年同期增長(zhǎng)61.1%，達(dá)到199222輛；其中韓國(guó)本土汽車出口量同比增長(zhǎng)208.6%，達(dá)到76722輛，國(guó)際市場(chǎng)總銷量增長(zhǎng)53.3%，達(dá)到146502輛。現(xiàn)代汽車出口量及國(guó)際市場(chǎng)總銷量的大幅增長(zhǎng)，表明了海外市場(chǎng)拓展的成功。根據(jù)現(xiàn)代第二季度財(cái)報(bào)，銷售額同比增長(zhǎng)14.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)40.0%和51.7%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)創(chuàng)三年。 
    產(chǎn)品上，現(xiàn)代新上市的車型在國(guó)際市場(chǎng)上屢獲好評(píng)，New Santa Fe（新圣達(dá)）、Veracruz（維拉克斯）等SUV新車型在北美市場(chǎng)熱銷，而針對(duì)歐洲市場(chǎng)的車型i30在歐洲市場(chǎng)上的銷售也非常強(qiáng)勁。此外，現(xiàn)代預(yù)計(jì)今年年底推出的高端車型“BH”項(xiàng)目也將吹響跨入高端品牌的號(hào)角，今年4月以其概念車身份在美國(guó)車展一經(jīng)亮相，就被美國(guó)汽車專欄《汽車趨勢(shì)》以及雜志《芝加哥Tribune》評(píng)為高端品牌轎車行列。 
    ■ 積極的本土化發(fā)展 
    在全球發(fā)展方面，現(xiàn)代汽車從上世紀(jì)90年代后期，就認(rèn)識(shí)到新興市場(chǎng)將主導(dǎo)今后世界車市的發(fā)展，開始大力開拓海外大本營(yíng)，推進(jìn)徹底的本土化。2006年，現(xiàn)代汽車在海外市場(chǎng)的銷量已占其總銷量的78%。市場(chǎng)是任何一個(gè)汽車廠商都不能忽視的，北京現(xiàn)代生產(chǎn)的伊蘭特，目前累計(jì)銷量超過(guò)了50萬(wàn)輛，成為單一車型中銷量成長(zhǎng)最快的品牌。據(jù)今年7月底J.D.Power發(fā)布的針對(duì)市場(chǎng)的CSI（顧客售后服務(wù)滿意度）調(diào)查，北京現(xiàn)代位列前茅。市場(chǎng)是現(xiàn)代汽車表現(xiàn)最為活躍的一個(gè)海外市場(chǎng)。 
    按照現(xiàn)代及起亞的計(jì)劃，其短期內(nèi)的目標(biāo)是成為全球第汽車廠商。2010年產(chǎn)銷量超越500萬(wàn)輛，在未來(lái)4年內(nèi)將有一半汽車產(chǎn)量在海外生產(chǎn)。目前，現(xiàn)代在美國(guó)、、印度、土耳其等國(guó)設(shè)有工廠，捷克工廠也已經(jīng)動(dòng)工，并正考慮在巴西建廠。起亞在、斯洛伐克已有工廠，美國(guó)工廠正在中。在現(xiàn)代集團(tuán)的全球版圖中，印度是其全球小型車生產(chǎn)基地，其工廠產(chǎn)能將達(dá)到25萬(wàn)輛，在斯洛伐克的工廠產(chǎn)能約在30萬(wàn)輛左右，在土耳其的工廠產(chǎn)能約在6萬(wàn)輛左右，這些產(chǎn)能對(duì)現(xiàn)代汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)將是很好的支持，再加上市場(chǎng)規(guī)劃中的43萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能和北美工廠30萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，現(xiàn)代汽車在海外工廠的產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，加上本土300萬(wàn)輛的產(chǎn)能，現(xiàn)代已經(jīng)接近500萬(wàn)輛的目標(biāo)。

■破解難題是時(shí)間問(wèn)題 
    在市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳的背后，現(xiàn)代汽車()投資有限公司正在悄然布?，F(xiàn)代在的兩個(gè)合作伙伴，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的兩個(gè)新工廠正在緊鑼密鼓地中，屆時(shí)現(xiàn)代汽車在的產(chǎn)能，將達(dá)到100萬(wàn)輛以上，將成為現(xiàn)代汽車在海外最大的生產(chǎn)基地。 
    按照北京現(xiàn)代第二生產(chǎn)廠區(qū)和研發(fā)中心的規(guī)劃，北京現(xiàn)代將在2008年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能60萬(wàn)輛的規(guī)模。來(lái)自現(xiàn)代汽車的消息，明年現(xiàn)代和起亞都將有新車型引進(jìn)。此外，酷派跑車最晚將在2009年國(guó)產(chǎn)。這些新車型的引進(jìn)，將會(huì)使北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品線更加豐富，品牌競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。破解現(xiàn)代汽車目前在的銷售難題，只是時(shí)間問(wèn)題。 
    以北京現(xiàn)代為例，其將在今年下半年加大銷售網(wǎng)絡(luò)密度，強(qiáng)化區(qū)域管理，建立以用戶需求為導(dǎo)向的銷售體系，加大技能培訓(xùn)力度，大力支援集團(tuán)銷售，保障物流的高效運(yùn)營(yíng)。今年，北京現(xiàn)代將建成包括400家4S店和100個(gè)特約服務(wù)站的銷售網(wǎng)絡(luò)，加大在中小城市的銷售網(wǎng)絡(luò)密度，推廣D級(jí)店及衛(wèi)星店，提升營(yíng)銷質(zhì)量和服務(wù)管理水平，通過(guò)貫徹“全面進(jìn)攻型”來(lái)逐步走出當(dāng)前的銷售低谷。（來(lái)源:北京參考）

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