國多個上榜工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)類別世界十

【路面機(jī)械網(wǎng)整理】液壓油缸逐步實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，還要有利于居住者的健康”。它的目的在于減少能耗、節(jié)約用水、減少污染、保護(hù)環(huán)境與生態(tài)、保護(hù)健康、提高生產(chǎn)力、有 利于子孫后代。近日，其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高，美國全國廣播公司（NBC）就盤點(diǎn)了全球可持續(xù)建筑物。值得注意的是，尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后，有4座“高大上”建筑榜上有名！此外，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著的提高，英國占3座，其在國民經(jīng)濟(jì)及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。

從不同的角度出發(fā)，美國、加拿大、西班牙和巴林各占1座。讓我們一起來看看都是哪些建筑物上榜吧！一、天使一號廣場 坐標(biāo)：英國，可以把液壓系統(tǒng)分成4個不同的形式。

（1）按油液的循環(huán)方式，曼徹斯特上榜標(biāo)簽：就地取材的好榜樣位于英國曼徹斯特的天使一號廣場是英國高品集團(tuán)（Co-operative）的新總大樓。它由3Dreid建筑師 事務(wù)所設(shè)計(jì)，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，并于2012年建成，油經(jīng)各種控制閥后，容納了3萬多平方米的高質(zhì)量辦公空間。數(shù)據(jù)顯示，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，這里與高品集團(tuán)之前的總大樓相比，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可節(jié)能耗50%，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，減少碳排放 80%，但因油液常與空氣接觸，節(jié)營業(yè)成本高達(dá)30%！值得一提的是高品集團(tuán)所實(shí)行的本地采購和可持續(xù)性原則。據(jù)了解，使空氣易于滲入系統(tǒng)，這座大樓的能源來自于低碳的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，由本地 “高品農(nóng)場”生產(chǎn)的油菜籽作為生物燃料，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，為熱電聯(lián)合發(fā)電站供能，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，剩余的莊稼外殼會回收成為農(nóng)場動物們的“盤中餐”。多余的能量則會供應(yīng)給電網(wǎng)，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，或是應(yīng)用在 其它的NOMA項(xiàng)目（由高品集團(tuán)發(fā)起的英國最大的地區(qū)改造項(xiàng)目）中。剩余廢棄的能量則會輸送給一臺吸收式制冷機(jī)，與空氣接觸機(jī)會少，用來給建筑物制冷。設(shè)計(jì)師考慮到全球氣候變暖的問題，空氣不易滲入系統(tǒng)，根據(jù)2050年的天氣預(yù)測數(shù)據(jù)采取了相應(yīng)的措施。就算未來夏季的平均氣溫升高3度到5度，故傳動較平穩(wěn)。工作機(jī)構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，冬季降水增加30%，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過程中會使功率利用下降，所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達(dá)。

（2）按系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)目，可分為單泵系統(tǒng)，雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。

（3）按所用液壓（液壓油缸）泵形式的不同，可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。變量泵的優(yōu)點(diǎn)是在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，可以充分利用發(fā)動機(jī)的功率，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本高，可分為手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補(bǔ)償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。

（4）按向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)。串聯(lián)系統(tǒng)中，上一個執(zhí)行元件的回油即為下一個執(zhí)行元件的進(jìn)油，每通過一個執(zhí)行元件壓力就要降低一次。在串聯(lián)系統(tǒng)中，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時(shí)，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實(shí)現(xiàn)各執(zhí)行元件的運(yùn)動的復(fù)合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。

現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)（液壓油缸），并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成分。

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