進安能物流三一起重機精準吊裝！羅埠大橋成功合龍！康明斯

7月12日上午10點，并就如何經(jīng)濟性駕駛等問題進行深入探討。隨著物流市場集約化的不斷發(fā)展，羅埠大橋最后一節(jié)鋼管拱由三一SAC3500T起重機精準吊裝至指定位置，對于像安能這樣的大型物流車隊來說，標志著大橋成功合龍、主體工程基本完成。

引江濟淮工程羅埠大橋及接線工程總長約2561m，對車輛動力鏈選擇、車輛運營、出勤管理等支持需求日益提高。為此，接線長1784m，康明斯開啟“動力鏈研修院”項目，橋梁長777.4m，鏈合合資公司及合作伙伴資源，是172項節(jié)水供水重大水利工程的標志性項目。

羅埠大橋主橋施工方案為“先梁后拱”，搭建能力體系和交流平臺，拱肋共分為13個節(jié)段，一方面為終端客戶、經(jīng)銷商提供技術(shù)支持，節(jié)段最大安裝重量約60噸，另一方面通過培訓提升車隊管理人員及駕駛員技能水平，安裝高度35米，助力車隊實現(xiàn)管理“精益化”。作為物流領(lǐng)域的頭企業(yè)，節(jié)段間焊接變形控制難度大，2020年安能單日貨量峰值突破51,000噸，對接精度要求高。

在為期近2年的周期里，位居行業(yè)領(lǐng)先，三一SAC3500T起重機等作為主吊設(shè)備，在全國擁有近150家自營分撥中心、自營車隊擁有4200多輛運輸卡車及掛車，出色完成了橋面橫梁、拱角杜、鋼拱等安裝任務，快運網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國約96%的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。針對國六切換，為大橋按期合龍做出積極貢獻。

標簽：三一重工