活自主政策與：兩個(gè)車輪推動(dòng)汽車工業(yè)高速發(fā)展美國(guó)財(cái)

在30之際，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)近日接受了本報(bào)記者的專訪。他總結(jié)了30年來(lái)汽車工業(yè)在發(fā)展中取得的成績(jī)和尚存的不足，并對(duì)行業(yè)今后如何保持持續(xù)健康發(fā)展提出了自己的建議。 
　　董揚(yáng)指出，30年來(lái)，與這兩個(gè)車輪推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)得到了很好的發(fā)展。通過(guò)，汽車工業(yè)改變了舊有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)模式，逐步形成生產(chǎn)計(jì)劃自主、產(chǎn)品自主、銷售自主的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系。通過(guò)，我國(guó)汽車企業(yè)大幅度但有限度地引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)的研發(fā)、制造、銷售以及管理等方面的技術(shù)。 
　　董揚(yáng)說(shuō)，隨著的不斷深入，汽車工業(yè)“缺重少輕，轎車一片空白”面成為歷史，汽車產(chǎn)銷規(guī)模由之初的十幾萬(wàn)輛發(fā)展為近千萬(wàn)輛。30年間，汽車產(chǎn)業(yè)向上交了大量稅金，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決了大量的就業(yè)問(wèn)題，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定做出了突出貢獻(xiàn)。 
　　董揚(yáng)指出，在30年的對(duì)外中，我國(guó)汽車工業(yè)在不斷引進(jìn)外國(guó)資本和技術(shù)的同時(shí)，有力地促進(jìn)了本土汽車企業(yè)的發(fā)展，形成了以國(guó)有資本為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本土汽車企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中運(yùn)用引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新三種創(chuàng)新模式，使生產(chǎn)制造和設(shè)計(jì)能力迅速提升。在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)上，有90%以上的商用車和27%的乘用車是自主品牌。 
　　董揚(yáng)表示，雖然目前已經(jīng)成為世界第汽車消費(fèi)市場(chǎng)和第汽車生產(chǎn)國(guó)，但在綜合競(jìng)爭(zhēng)力上并未達(dá)到同樣的高度。首先，高水平的產(chǎn)品研發(fā)能力有待增強(qiáng)；其次，整車和零件行業(yè)之間還未形成一種有效的聯(lián)盟；再其次，汽車制造商和經(jīng)銷商之間也未形成合理的共贏關(guān)系。最后，汽車產(chǎn)業(yè)與金融系統(tǒng)還未形成很好的融合。 
　　董揚(yáng)認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，汽車至少還有20年快速發(fā)展期。在當(dāng)前因世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)重大挑戰(zhàn)的時(shí)刻，汽車產(chǎn)業(yè)的支柱作用、帶動(dòng)作用越發(fā)重要。正在采取一系列措施支持汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，希望有關(guān)門共同對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予有力支持。 
　　董揚(yáng)最后指出，汽車行業(yè)本身也要把自己當(dāng)做一個(gè)世界性產(chǎn)業(yè)來(lái)考慮，要考慮到汽車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任、汽車業(yè)與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，以及汽車業(yè)與世界汽車業(yè)關(guān)系。

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