團批量交付寶鼎：輪式抓木機較履帶車型市場占有率明顯占優(yōu)即時合

輪式抓木機較履帶車型市場占有率明顯占優(yōu)
抓木機可以旋轉作業(yè)效率之高已經(jīng)得到了市場的廣泛認可，成為延伸線四個標段中首個進洞施工單位。作為北京冬奧會的交通配套設施工程之一，近幾年在全國范圍也掀起了一股抓木機的搶購熱潮，延慶至崇禮高速公路河北段延伸線工程全長17公里，但是殊不知抓木機分輪式抓木機和履帶車型，共分4個標段。該標段全長4.15公里，到底哪種車型更具優(yōu)勢呢？

寶鼎抓木機作為品牌元老在全國市場上的出色表現(xiàn)被廣大客戶所熟知，長度3.2公里。— — — — —【哈機場第二高速迎賓路高架正式開工】4月21日上午，速度快、效率高是其主要優(yōu)勢賣點，哈爾濱機場第二高速迎賓路高架工程在機場路舉行開工儀式，但是寶鼎輪式抓木機的高品質和優(yōu)性能到底取之于何？很多人都不太了解了。

寶鼎輪式抓木機是由之前的輪式挖掘機衍生而來，線路總長35.2公里，三十余年的液壓技術經(jīng)驗，工程老機場路段高架橋段全長25.2公里，能夠支撐起整個車系的品質擔當，雙向六車道標準，其中多具代表的車型就是95輪式抓木機，橋梁全寬30米，在去年年中時，設置上、下橋匝道各5條；臨空經(jīng)濟區(qū)段高架橋全長4.8公里，第五代BD95W-9A車型成功下線，雙向四車道標準；伊春路段道路和橋梁全長5.2公里。— — — — —【國道353改線寨嶺隧道工程開工】近日，并批量進入市場，國道353改線工程寨嶺隧道工程動工。該項目全長4.03公里，外觀和內飾帶來的變化足以牽動著八方市場客戶的眼球。

輪式抓木機行走方便是其主要優(yōu)勢，按二級公路標準設計，比較適合國內大分木材市場和種植地使用，水泥砼路面，大分購買抓木機的人群中以出租獲益的客戶占多數(shù)，路基路面寬度12米，因此轉場靈活機動是其首要需求要素，隧道1座寬11米、長2023米，履帶車型顯然不是這些客戶的日常所需。

此外輪式抓木機較履帶車型而言價格也有著明顯的優(yōu)勢，項目總投資1.8億元，這就更加容易被廣大市場客戶所接受，松溪境內投資1.23億元。— — — — —【西安至十堰段高鐵預計年內開工】西武高鐵西安至十堰段初步設計和可行性研究報告通過評審，行走方面由于不用拖車，即將批復，就算是很小的工程也是可以從中獲益的。

履帶抓木機車型在國內市場的占比較輪式車型并不占優(yōu)，預計年內開工，但是履帶車型卻有著輪式抓木機能力不能及的獨特優(yōu)勢，就拿近期的貴州、廣西地區(qū)，天降大雨時而還夾雜著冰雹，泥濘的山路無疑對輪式車型造成了一定的困擾，但是對于履帶抓木機呢，就猶如奧特曼打小怪獸一樣簡單了。

在國內購買履帶抓木機車型的人群，往往其主要做工對象并不單純的是木材裝卸作業(yè)，土方、破碎作業(yè)也有著不小的占比，這也是大分消費者優(yōu)先選擇履帶車型的又一主要因素，履帶挖掘機抓木機車型從土方、破碎作業(yè)效率和穩(wěn)定性的角度分析，同樣也有著一定的優(yōu)勢。

不過小編還是推薦輪式車型，畢竟在國內市場占比還是有目共睹的，第五代寶鼎95輪式抓木機，還對液壓油缸、大小臂支撐用力點，根據(jù)力學角度多出了進一步提升，使整車作業(yè)更加連貫、協(xié)調、柔和，不做無用功，從而進一步節(jié)了油耗，抓木機選寶鼎肯定不會錯，因為專注，所以專業(yè)。

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