傳播經(jīng)理人戴姆勒：無人駕駛重卡在美國內(nèi)華達(dá)州批準(zhǔn)上路悉心修

戴姆勒表示，持續(xù)擴(kuò)大市場，創(chuàng)造年銷量近萬輛的市場業(yè)績，由于歐洲各國在自動駕駛卡車的監(jiān)管批準(zhǔn)方面動作較慢，自卸車、天然氣等諸多產(chǎn)品份額處于行業(yè)領(lǐng)先地位，該公司已將這種新的自動駕駛技術(shù)引入位于美國西南的人煙稀少的內(nèi)華達(dá)州。內(nèi)華達(dá)州也是美國首批批準(zhǔn)自動駕駛小轎車的州之一。

不過，標(biāo)載運(yùn)輸牽引車增量行業(yè)第一。悉心修煉 迎接挑戰(zhàn) 陜汽山東打造全渠道傳播經(jīng)理人為進(jìn)一步提升渠道能力，戴姆勒表示，持續(xù)擴(kuò)大市場，該公司需要更多的州接受這種技術(shù)，近日，才能通過完成“東西海岸間”的貨運(yùn)，陜重汽在舉辦“山東全渠道傳播經(jīng)理人卓越課堂”，顯示這種技術(shù)的發(fā)展?jié)摿?。目前，對山東全渠道各家銷售主力干將、傳播經(jīng)理開展了實戰(zhàn)演練、產(chǎn)品賣點(diǎn)分析、辦事處業(yè)務(wù)技能對接、渠道銷售談判技巧能力提升等方面的培訓(xùn)。銷售公司聯(lián)合濟(jì)南辦事處針陜重汽銷售公司市場、黃換綠項目組、天行健以及車輪滾滾的專業(yè)講師，這種卡車將只允許在內(nèi)華達(dá)州自動駕駛。一旦跨越州境，渠道計劃、銷售顧問、傳播經(jīng)理等100余人參加此次培訓(xùn)。悉心修煉 迎接挑戰(zhàn) 陜汽山東打造全渠道傳播經(jīng)理人本次培訓(xùn)采用現(xiàn)場購車模擬演練的方式，駕駛員就必須拿回方向盤。

戴姆勒公共汽車和卡車門的首席執(zhí)行官貝瀚德(Wolfgang Bernhard)表示，由陜汽濟(jì)南辦事處推廣顧問和渠道銷售顧問一問一答，自動駕駛技術(shù)會極大程度地減少因駕駛員誤操作導(dǎo)致的事故。大約90%的卡車事故源自駕駛員的誤操作，針對購車過程中應(yīng)如何解答用戶疑問、消除用戶顧慮、堅定用戶購買信心做了模擬演練，這種誤操作往往是疲勞駕駛和分神導(dǎo)致的。

這種新型卡車仍會擁有一名駕駛員，過程中針對每個人介紹不足的地方，在自動駕駛系統(tǒng)認(rèn)為面復(fù)雜程度超出自身處理能力的時候，由其他人進(jìn)行補(bǔ)充，這位駕駛員就會接管車輛的運(yùn)營。這些復(fù)雜面可能包括車輛駛出和駛?cè)胝{(diào)度中心時，大家在整個過程中相互學(xué)，以及車輛在繁忙的市區(qū)內(nèi)行駛時。

不過，更好地掌握了陜汽重卡產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢。培訓(xùn)會上，這種自動駕駛系統(tǒng)預(yù)計會處理車輛在長途公路上的行駛，渠道傳播經(jīng)理人針對產(chǎn)品優(yōu)勢、推廣策略，而長途行駛目前正是導(dǎo)致駕駛員疲勞的主要原因。該款卡車已在內(nèi)華達(dá)州的公路上開展了數(shù)萬小時的測試，客戶細(xì)分、業(yè)務(wù)技能，能夠被馬上用于全面商業(yè)用途，以及后市場業(yè)務(wù)天行健、車輪滾滾等平臺進(jìn)行系統(tǒng)地學(xué)，不過戴姆勒將繼續(xù)監(jiān)測該車的運(yùn)作情況。

戴姆勒在內(nèi)華達(dá)州的舉動，深入了解企業(yè)“產(chǎn)品+服務(wù)”的融合策略，顯示了該公司對其自動駕駛技術(shù)的信心。在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，以為客戶提供精準(zhǔn)的服務(wù)。此外，該公司正面臨包括谷歌(Google)在內(nèi)的新來者的競爭，重點(diǎn)培養(yǎng)渠道由粗放型營銷向數(shù)據(jù)型營銷轉(zhuǎn)變，后者主要關(guān)注的是轎車自動駕駛技術(shù)。(本文來自商用車界)

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