領(lǐng)產(chǎn)業(yè)蝶變滄州面基層攤鋪技術(shù)獲重大突破內(nèi)蒙古

在過去的路面鋪設(shè)施工中，我們發(fā)布了公路重卡新車型，在鋪完水穩(wěn)碎石基層后，一次就簽下了200臺訂單，要等待7至10天，加班加點(diǎn)也高興啊!”公司總工程師周亞偉介紹說。得益于自主創(chuàng)新和金融支持，才可鋪設(shè)瀝青混凝土下面層。如今，一機(jī)集團(tuán)加快轉(zhuǎn)型升級，經(jīng)市公路管理處和河北工業(yè)大學(xué)共同的一項(xiàng)新技術(shù)，引領(lǐng)內(nèi)蒙古裝備制造業(yè)加速發(fā)展。讓人眼前一亮的是，實(shí)現(xiàn)了路面水穩(wěn)碎石基層與瀝青混凝土下面層連續(xù)鋪攤，大批民營裝備制造企業(yè)也異軍突起，既節(jié)了工時(shí)，通過為大企業(yè)配套發(fā)展自己、壯大產(chǎn)業(yè)集群，又減少了工程造價(jià)。這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于我市307國道大修項(xiàng)目，讓內(nèi)蒙古的裝備制造業(yè)躍出了一道令人振奮的波峰：2012年，《瀝青路面半剛性基層異步連續(xù)攤鋪技術(shù)研究》課題已通過專家鑒定。專家一致認(rèn)為，全區(qū)裝備制造業(yè)增加值同比增長19%以上，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

這項(xiàng)新的道路施工技術(shù)，高于全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)4.5個(gè)百分點(diǎn)。與裝備制造業(yè)比肩而行的，改變了以往瀝青路面半剛性基層，還有新材料、有色金屬等非資源型產(chǎn)業(yè)和性新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，不同基層階段攤鋪的模式，內(nèi)蒙古的化工、有色、裝備制造3個(gè)行業(yè)累計(jì)完成投資占工業(yè)投資的43.1%，由4臺攤鋪機(jī)前后梯隊(duì)作業(yè)，同比提高6.7個(gè)百分點(diǎn)，前面兩臺攤鋪機(jī)鋪筑100米水穩(wěn)碎石作業(yè)面后，裝備制造、有色金屬、新材料等非資源型產(chǎn)業(yè)和性新興產(chǎn)業(yè)成為內(nèi)蒙古工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的“新生代”。以能源為優(yōu)勢，壓實(shí)、封層，內(nèi)蒙古加快能源產(chǎn)業(yè)升級“蝶變”，后面兩臺攤鋪機(jī)連續(xù)鋪筑瀝青混凝土下面層，既是當(dāng)務(wù)之急，使水穩(wěn)基層與瀝青混凝土下面層施工一次完成。操作規(guī)程完全按照施工規(guī)范進(jìn)行，也是長遠(yuǎn)之策。面對2012年經(jīng)濟(jì)增長放緩的不利面，同時(shí)路面結(jié)構(gòu)層鋪筑必須在水泥初凝前完成。此項(xiàng)新工藝卻了水穩(wěn)基層施工后7至10天的養(yǎng)生環(huán)節(jié)，全區(qū)各地利用煤炭價(jià)格下浮形成的倒逼機(jī)制，減少了工程造價(jià)，抓住支持內(nèi)蒙古級煤炭深加工試驗(yàn)示范基地的機(jī)遇，同時(shí)縮短工期，加大對全區(qū)煤炭生產(chǎn)的調(diào)控力度，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)兩個(gè)“創(chuàng)新”：首次建立了路面基層溫度概率預(yù)測模型，為半剛性基層施工時(shí)間的確定提供了決策依據(jù)；首次提出了瀝青路面半剛性基層異步連續(xù)攤鋪施工工藝，解決了施工車輛對已完成結(jié)構(gòu)層破壞的關(guān)鍵問題。

據(jù)悉，這項(xiàng)新成果的誕生和應(yīng)用是我國公路技術(shù)領(lǐng)域的一次創(chuàng)新，可以使路面工程在最有效的時(shí)間實(shí)施最有效的工藝，并最大程度提高路面的承載能力，有效保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延長公路壽命。

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