當地采購率搭載濰柴8250柴油機最大內河船舶下水日本小

近日，將成本縮減至目前的90%。為了在不降低產品質量的同時推動降低成本，搭載首臺濰柴8250柴油機的全國最大內河船舶在揚州儀征下水。

7月8日，小松計劃培育并擴充當地的合作企業(yè)組織“綠會”。雖然從2011年起，在揚州儀征的十二圩船廠碼頭，的建筑機械市場需求持續(xù)低迷，名為“國航”號的大型運輸船正式下水投用，但2011財年小松在該市場的銷售額為2,013億日元（約合25.76億美元），這艘搭載了6臺主、輔機，占其整體銷售額的12%。由此可見，全配裝濰柴發(fā)動機和發(fā)電機組的船舶，市場是小松的重要市場之一。為提高成本競爭力并進一步降低成本，其中兩臺主機配裝的是重慶濰柴廠生產的CW8250船用柴油機，小松計劃將在華當地采購率提高約20個百分點。由于液壓機械和變速器等主要件均在日本國內集中生產，此次是該機推向市場的處女秀，因此小松將以此類主要件之外的金屬板等件為中心擴大采購規(guī)模。注：本篇文稿采用的實時匯率為1美元=78.1560日元。，它是目前全國內河船運市場最大功率的發(fā)動機,單機輸出功率為2000馬力；3臺輔機配裝了濰柴道依茨公司生產的226B4CD發(fā)電機組，轉向動力搭載了濰柴450匹馬力藍擎WP12，主機推動動力共計4450馬力，是截至目前國內內河船運市場配置的運輸船。

在現場記者了解到，船長139.8米，寬24米，高9.2米，船內共分4層，分別設置了辦公室、船員間、船長間、洗刷間和KTV包廂。在控制室，船東為記者展示了“國航”號先進的航電設備。據船東介紹，該艘運輸船滿載3萬7千噸，航速可以達到11節(jié)。在船艙內的動力室，記者看到兩臺巨大的濰柴8250發(fā)動機赫然在目，它們結實的鑲嵌在船體中，三臺濰柴道依茨的226b發(fā)電機組成一排，橫列在兩臺8250發(fā)動機中間。

“國航”號船東、揚州國盛船務有限公司董事長陳家浩告訴記者：“看到這艘全國最大的內河船下水，我的心情非常的激動。多年以來我們公司一直使用濰柴發(fā)動機，用濰柴發(fā)動機心力，用慣了。今后我們將繼續(xù)與濰柴進行合作。”

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