可貪大求全變化助推挖機(jī)前行北京科

在大好形勢(shì)下借力而起、一展宏圖固然不失為聰明之舉，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，但更令人矚目的是，航空業(yè)在我國(guó)所占比重越來(lái)越大。目前我國(guó)擁有民用機(jī)場(chǎng)180座，在失望和低谷之時(shí)，而且"十二五"期間計(jì)劃再修建60座。然而，依舊能夠看到乃至于創(chuàng)造希望，有數(shù)據(jù)顯示，并堅(jiān)持不懈。
　　面對(duì)近來(lái)業(yè)界對(duì)挖掘機(jī)行業(yè)普遍抱持的平淡而略帶悲觀的態(tài)度，2011年全國(guó)180座民用機(jī)場(chǎng)中有135座虧損，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李宏寶對(duì)未來(lái)挖掘機(jī)械行業(yè)發(fā)展的預(yù)期和展望，超過(guò)七成，應(yīng)該能給行業(yè)帶來(lái)“柳暗花明又一村”的豁然開(kāi)朗之感。
　　李宏寶認(rèn)為，虧損額近17億元?！　∵@些虧損的機(jī)場(chǎng)絕大分是中西及支線機(jī)場(chǎng)，未來(lái)幾年，很多機(jī)場(chǎng)航班起降架次太低，挖掘機(jī)行業(yè)將發(fā)生重大變化，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士介紹，相關(guān)企業(yè)能否在這一轉(zhuǎn)型升級(jí)期抓住機(jī)遇，目前絕大分支線機(jī)場(chǎng)初期運(yùn)營(yíng)主要靠地方補(bǔ)貼，擴(kuò)大勝利果實(shí)，由于支線機(jī)場(chǎng)一般年旅客吞吐量較低，關(guān)鍵就在于能不能及時(shí)感知或者順應(yīng)這些變化。
　　第一變：價(jià)值鏈從生產(chǎn)制造向服務(wù)領(lǐng)域拓展
　　產(chǎn)品最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)就是生產(chǎn)和銷售，空運(yùn)量較小，溝通兩者的，因此無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)，就是服務(wù)。
　　2011年以來(lái)，往往成本過(guò)高。一個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，整機(jī)利潤(rùn)逐漸微薄和新增需求趨緩的形勢(shì)已經(jīng)非常明顯，如果每天起降4架飛機(jī)，挖掘機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變，成本就在24萬(wàn)元。不過(guò)這些情況并沒(méi)有阻礙地方的投資熱情。現(xiàn)在仍有26個(gè)市的主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)京跑航班要航線。另外，一是從產(chǎn)品制造競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，"十二五"期間，二是從價(jià)值鏈上的裝配制造環(huán)節(jié)向融資租賃、再制造、配件供應(yīng)、維修、二手設(shè)備銷售和物流等服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。以此為依據(jù)，我國(guó)民航業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施將達(dá)到4250億元，挖掘機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)的方向之一是實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的重新布，多數(shù)項(xiàng)目位于中西地區(qū)。雖然超過(guò)七成的民用機(jī)場(chǎng)發(fā)生了虧損，利潤(rùn)重心將由傳統(tǒng)的制造利潤(rùn)轉(zhuǎn)向服務(wù)利潤(rùn)。目前歐美發(fā)達(dá)50%左右的銷售額通過(guò)融資租賃實(shí)現(xiàn)，但是有句老話，融資租賃已成為制造商提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的最重要手段，同時(shí)也是產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　這就要求挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)變“賣東西”的固有思維，從一個(gè)新角度來(lái)定義產(chǎn)品的服務(wù)和銷售環(huán)節(jié)，從而創(chuàng)造出新價(jià)值。
　　第二變：產(chǎn)品日趨高端化
　　對(duì)于國(guó)際上其他工程機(jī)械行業(yè)頗有研究的李宏寶對(duì)記者表示，從日本工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，挖掘機(jī)械產(chǎn)品高端化是未來(lái)的主要發(fā)展方向之一。
　　面對(duì)石油危機(jī)、成本上升、本幣升值等一系列不利因素，日本積極發(fā)展液壓挖掘機(jī)等高附加值產(chǎn)品，逐漸降低推土機(jī)、裝載機(jī)等低附加值產(chǎn)品的占比。以推土機(jī)、液壓挖掘機(jī)和裝載機(jī)為例，日本高利潤(rùn)率的液壓挖掘機(jī)發(fā)貨值占比從1971年的31.54%增長(zhǎng)至1977年的68.20%，而低附加值的推土機(jī)、裝載機(jī)則分別從31.54%和36.92%下降至17.81%和13.99%。同時(shí)該國(guó)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，液壓挖掘機(jī)等高附加值產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)，而低邊際效益的產(chǎn)品則下降較為明顯。
　　第三變：關(guān)鍵零件國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行
　　有一個(gè)問(wèn)題必須承認(rèn)，目前挖掘機(jī)械行業(yè)核心技術(shù)仍然掐在外國(guó)供應(yīng)商手中，這無(wú)疑降低了國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　改變這一現(xiàn)象并不是一朝一夕的事，需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，首先要建立完善的零件研發(fā)、生產(chǎn)、制造、試驗(yàn)和供應(yīng)體系，主機(jī)企業(yè)應(yīng)加大對(duì)零件企業(yè)的支持力度，同時(shí)大力培養(yǎng)技術(shù)性人才，在生產(chǎn)上大力創(chuàng)新，培養(yǎng)出自己的特色，“關(guān)鍵零件國(guó)產(chǎn)化”是挖掘機(jī)械行業(yè)共同努力和奮斗的方向。
　　第四變：國(guó)際化趨勢(shì)日漸明顯
　　在工程機(jī)械行業(yè)的國(guó)際化趨勢(shì)中，有表現(xiàn)應(yīng)該引起關(guān)注。表現(xiàn)一：挖掘機(jī)械行業(yè)將成為工程機(jī)械行業(yè)國(guó)際化的排頭兵。高端裝備制造業(yè)國(guó)際化布已經(jīng)開(kāi)始，工程機(jī)械行業(yè)率先布，挖掘機(jī)將在這個(gè)國(guó)際化的浪潮中成為世人矚目的排頭兵，這將改變挖機(jī)產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)格。當(dāng)然，這還要看挖掘機(jī)主機(jī)制造企業(yè)國(guó)際化的推進(jìn)步伐，從全看國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)的國(guó)際化之路將不斷開(kāi)拓。
　　表現(xiàn)二：產(chǎn)品優(yōu)化，出口拓展將成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的新力量。在低端產(chǎn)品盈利回落的情況下，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化將提升高端產(chǎn)品出口占比，增強(qiáng)出口競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于挖掘機(jī)等高附加值產(chǎn)品而言，雖然具有相對(duì)較高的出口價(jià)格，但是目前絕大分出口市場(chǎng)被外資品牌占據(jù)，因此擴(kuò)大本土高端產(chǎn)品出口占比，將有效提高工程機(jī)械的出口盈利水平，增強(qiáng)出口競(jìng)爭(zhēng)力。出口拓展還將極大拓寬挖掘機(jī)械的銷售空間。
　　表現(xiàn)三：本地化生產(chǎn)以供應(yīng)全球是挖掘機(jī)械行業(yè)的理想發(fā)展模式。供應(yīng)全球不僅能夠使出口收入占比大幅提高，而且全球化發(fā)展進(jìn)程將被推進(jìn)而前行。依照日本工程機(jī)械全球化發(fā)展的背景和經(jīng)驗(yàn)，日元升值、貿(mào)易摩擦和成本上升是直接觸發(fā)點(diǎn)，而海外廣闊的市場(chǎng)需求則是最根本原動(dòng)力。歷史是如此相似，這些因素也正是挖掘機(jī)械行業(yè)進(jìn)行全球化發(fā)展的直接或間接動(dòng)力。
　　第五變：行業(yè)低碳時(shí)代即將到來(lái)
　　挖掘機(jī)械的產(chǎn)業(yè)升級(jí)將受益于新經(jīng)濟(jì)及低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)《關(guān)于加快培育和發(fā)展性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，未來(lái)10年將集中發(fā)展7大性新興產(chǎn)業(yè)，其中將節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。
　　到2015年，性新興產(chǎn)業(yè)形成健康發(fā)展、協(xié)調(diào)推進(jìn)的基本格，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的推動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭(zhēng)達(dá)到8%左右，到2020年，性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭(zhēng)達(dá)到15%左右。李宏寶認(rèn)為，在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，低碳環(huán)保、節(jié)能技術(shù)將在挖掘機(jī)械行業(yè)廣泛應(yīng)用，整個(gè)挖掘機(jī)械制造業(yè)有望率先升級(jí)。
　　第六變：西將成為最大增長(zhǎng)點(diǎn)
　　城鎮(zhèn)化的深化，投資是消費(fèi)的先導(dǎo)，作為工程機(jī)械裝備制造業(yè)的挖掘機(jī)械產(chǎn)業(yè)將受益匪淺。“十二五”規(guī)劃中提出：“促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化”。
　　2010年西對(duì)挖掘機(jī)械的影響超乎預(yù)期，內(nèi)蒙古、、四川等西份的投資對(duì)設(shè)備需求的拉動(dòng)貢獻(xiàn)非常大，這些份已經(jīng)成為挖掘機(jī)械的銷售大。高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施正在加快，以此帶動(dòng)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程也在加速。當(dāng)然，伴隨西地區(qū)的不斷發(fā)展，挖掘機(jī)械市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展也將會(huì)有新的突破。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 挖掘機(jī)