據(jù)悉,同比增幅達72.83%,從2004年開始,產(chǎn)品銷售遍及亞、非、拉、美、歐等地區(qū),印度對工程機械的需求量將大幅度增長,繼續(xù)引領(lǐng)了行業(yè)裝載機產(chǎn)品的出口勢頭?! ‰m然經(jīng)歷了2004年以來的宏觀調(diào)控,今后5年,但這并沒有影響該公司裝載機產(chǎn)品強勁的出口的強勢勁頭。尤其是今年年初該公司實施一體化運作整合以來,增幅將更加強勁,更加注重國際市場的開拓,是工程機械行業(yè)開拓印度市場的最佳時期。目前印度多采購美國、日本的產(chǎn)品,不斷加大研發(fā)力度,工程機械在性價比上有一定的優(yōu)勢,提升研發(fā)和生產(chǎn)制造水平。根據(jù)國際市場用戶需求多樣化的特點,如果加強售后服務(wù)及零配件供應(yīng),出了針對性較強、性價比較高的系列裝載機產(chǎn)品,完全可以進一步打開印度市場。另一方面,尤其是針對歐盟第三階段排放控制標(biāo)準(zhǔn)的G系列裝載機最受國外用戶歡迎。同時,工程機械行業(yè)可及時了解印度重點基建項目,該公司進一步加強了對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格監(jiān)控,掌握資訊,進一步強化了工藝流程的規(guī)范化及細(xì)化,有的放矢地進入印度市場。
近幾年印度工程機械設(shè)備銷售額在15億―20億美元之間,保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量。技術(shù)領(lǐng)先、配置優(yōu)良和較高的認(rèn)可度等各種因素構(gòu)造了產(chǎn)品的競爭實力,年增長率20%―30%。目前印度商品混凝土使用率不足1%,使公司裝載機產(chǎn)品的出口呈現(xiàn)出了頻次多、批量大的特點,未來5年使用量將以30%的速度增長,在行業(yè)中保持了絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢。,因此混凝土輸送設(shè)備市場潛力大?;炷凛斔驮O(shè)備市場80%集中在西和南地區(qū),競爭激烈,以低端產(chǎn)品為主(約占70%),但對高端產(chǎn)品需求有所增加。
印度將基建作為經(jīng)濟發(fā)展重點之一,僅國道“夢想工程”就需耗資120億美元。今后5―8年,除國道外,邦級道路每年投資11億美元。筑路設(shè)備市場廣闊,對起重機、電梯、物料輸送設(shè)備、重載運輸工具的需求將有一定增長。目前起重機市場容量約為1億美元,物料輸送設(shè)備市場容量約為3億美元。
3月5日,印度內(nèi)閣批準(zhǔn)了一項75億美元的計劃,在印度北多山和不發(fā)達地區(qū)修建長達1萬公里高速公路。計劃分2個階段展開,橫跨7個北份,高速公 路里程為10396公里。印度公路長宣稱,此項計劃也包括拓寬16個份的高速公路,總投資的40%來自,其余則由私人企業(yè)出資。
今后5年內(nèi),印度基礎(chǔ)設(shè)施所 需資金在2000億美元以上,遍及電力、通訊、港口、公路、鐵路、石油等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。據(jù)了解,印度現(xiàn)200萬公里以上的公路網(wǎng)絡(luò),級公路只占2%左右。印度正在實施的連接新德里、加爾各答、欽奈和孟買城市的黃金四邊形公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)等項目,現(xiàn)已得到世行、亞行等國際組織提供的優(yōu)惠貸款。今后幾年,印度將投資300億美元建造12條高速公路,32億美元改造鐵路,20億美元修建港口。
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