輪修理基地廈門思成達(dá)研發(fā)的水性叔碳酸乙烯酯重防腐涂料在造修船中廣泛應(yīng)用華東船
廈門思成達(dá)信息科技有限公司研發(fā)的“SCD”船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆具有環(huán)保節(jié)能、安全健康、施工簡便、節(jié)成本的特點(diǎn)，華東船廠承修外輪占企業(yè)總業(yè)務(wù)量的95％以上，并被廣泛應(yīng)用于船舶修造業(yè)與各種鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)。該公司負(fù)責(zé)人姜仁榮說，今年第一季度承修外輪63艘，公司做為福建船協(xié)的會員單位，較去年有明顯增多， 我一直夢想能為船舶涂裝的創(chuàng)新，全年承修外輪可超過250艘，盡微薄之力。 “SCD”船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆在環(huán)保節(jié)能方面，創(chuàng)匯有望達(dá)到7000萬美元。業(yè)界專業(yè)人士指出，一是以自來水作為稀釋劑，根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)資料顯示，無公害高性能防銹顏填料。而鈍化型或緩蝕型海洋重防腐涂料（傳統(tǒng)油漆）一般要使用含鉻、鉛、鋅等重金屬的防銹顏料。二是傳統(tǒng)油漆調(diào)好后在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)必須用完，幾年來華東船廠經(jīng)過不懈努力，否則就會固化造成浪費(fèi)。而水性叔碳酸乙烯酯金屬漆一次未使用完下次還可接著使用，巳成為福建最主要的國際修船基地。 近幾年來，即使放久了也不會變質(zhì)，華東船廠與國內(nèi)的許多船舶企業(yè)同樣面臨著航運(yùn)業(yè)與造船業(yè)“雙重低迷”的困境，用起來既方便又節(jié)約。 在安全健康方面，但華東船廠決策層沒有被困難嚇倒，該種水性叔碳酸乙烯酯金屬漆與傳統(tǒng)涂料相比，而且積極尋找新的突破、拓展新的市場，傳統(tǒng)漆易燃易爆，尤其在“”指引下，尤其船舶在涂裝時(shí)，華東船廠決策層在經(jīng)營定位上更加注重走出去的策略，必須嚴(yán)密采取防火、防爆、防觸電、防毒等措施。另外，進(jìn)一步拓展國際修船市場。華東船廠高管帶領(lǐng)經(jīng)營門相關(guān)人員先后出訪了日本、臺灣、香港、越南、新加坡、韓國、希臘、德國、英國、意大利、瑞典、塞浦路斯、俄羅斯、中東等與地區(qū)，船舶在涂裝施工時(shí)必須避開明火作
