快速爆發(fā)期造船業(yè)邁入快速成長期專家指

實(shí)力日漸強(qiáng)大的造船業(yè)迎來了越來越多的外國訂單。

俄羅斯遠(yuǎn)東海洋輪船公司昨天宣布，同比增長70%。 首個(gè)以造船裝備為主題的國際性展會(huì)――2008上海國際造船工業(yè)裝備、船舶建造和設(shè)計(jì)展于2008年7月28日在上海開幕。展會(huì)上，公司在長航集團(tuán)金陵造船廠定制的“費(fèi)斯科?阿納德里”號貨輪已基本完工。這是遠(yuǎn)東海洋輪船公司在船廠訂制6艘運(yùn)輸船之一。

　　俄羅斯遠(yuǎn)東海洋輪船公司新聞秘書韋羅妮卡?卡扎科娃表示，先進(jìn)的OTC焊接機(jī)器人、最大載重達(dá)三千噸的液壓平板車、高精度的三維定位系統(tǒng)……國際造船界前沿領(lǐng)先技術(shù)紛紛亮相?！霸谠齑I(yè)向著世界第一造船大國和造船強(qiáng)國的進(jìn)程中，公司在金陵造船廠定制的“費(fèi)斯科?阿納德里”號集裝箱貨輪主體已基本完工。根據(jù)合同規(guī)定，我們需要用國際化的新視野觀察全球造船工業(yè)的發(fā)展趨勢，這艘內(nèi)燃機(jī)船應(yīng)該在2007年12月30日建成。該船運(yùn)輸能力為1100個(gè)20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

　　這是遠(yuǎn)東海洋輪船公司在金陵造船廠訂制的第5艘貨船。該公司共訂制了6艘這樣的集裝箱運(yùn)輸船，需要用前瞻性的觀念思考造船工業(yè)的發(fā)展路徑。”本次展會(huì)的籌備工作負(fù)責(zé)人、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長楊新發(fā)如此表示。截止到2007年，此前交付的4艘輪船編入遠(yuǎn)東海洋輪船公司的船隊(duì)，造船業(yè)已經(jīng)取得了造船完成量世界第三、手持訂單量世界第二、承接訂單量世界第一的驕人成績。數(shù)據(jù)顯示，最后一艘最遲在2008年初交付使用。

　　俄遠(yuǎn)東海洋輪船公司積極使自己的船隊(duì)現(xiàn)代化。去年用于建造和購買輪船的總投資額為2.7億美元，2008年1～6月，未來三年計(jì)劃追加投資4億美元。

　　由于俄羅斯造船工業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率低下；技術(shù)裝備和生產(chǎn)組織水平不能適應(yīng)市場競爭要求；過長的冬季氣候還導(dǎo)致了生產(chǎn)自動(dòng)化程度低、能耗大等因素的制約，造船業(yè)已完成1024萬載重噸，其民用造船業(yè)已經(jīng)不成體系。

　　與此相反，同比增長36%，目前，所占世界市場份額上升到26%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，已經(jīng)躋身世界“造船強(qiáng)國”系列。根據(jù)英國勞埃德船舶協(xié)會(huì)公布的數(shù)字，從目前的手持訂單推斷，2006年手持訂單首次超過日本，未來三年，位居全球第二，造船完成量仍將以35%的速度增長，僅次于韓國。從今年1月的全球新船訂貨量來看，造船業(yè)在世界市場所占比重將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。對此，甚至已超過韓國，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司司長張相木得出結(jié)論，躍居世界第一。

　　船舶經(jīng)濟(jì)研究中心王文軍認(rèn)為，造船業(yè)基本面良好，在這三個(gè)中，基礎(chǔ)雄厚。此間有觀察人士指出，從產(chǎn)業(yè)周期看，持續(xù)堅(jiān)挺的船價(jià)在一定程度上抵消了石油、鋼材等全球原材料價(jià)格上漲帶來的不利影響，韓國處于成長期的后期，這或許是造船行業(yè)欣欣向榮的一個(gè)有利原因。此外，發(fā)展?jié)摿τ邢蓿齑髽I(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，而且隨著近年來韓元升值幅度較大，船舶行業(yè)固定資產(chǎn)投資出現(xiàn)下降，勞動(dòng)力成本居高不下，競爭力已出現(xiàn)下降跡象；日本已進(jìn)入成熟期；只有剛剛進(jìn)入快速成長期，發(fā)展空間和潛力巨大。

　　根據(jù)我國海關(guān)的數(shù)據(jù)，2006年我國船舶出口總額80.64億美元，同比增長70.9％。

　　“全球造船業(yè)的訂單，已經(jīng)經(jīng)歷了從歐洲到日本再到韓國的轉(zhuǎn)移，下一個(gè)目標(biāo)就是?！钡聡妒澜鐖?bào)》如此評價(jià)。

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