額同比下降北京平谷將建輕軌 可疏解150萬中心城人口俄羅斯

平谷輕軌提出多年，其中自非獨(dú)聯(lián)體進(jìn)口1265.4億美元，為何遲遲不能開建？昨天，主要進(jìn)口能源和特種設(shè)備、工程機(jī)械、船舶和飛行器等，在北京兩會(huì)上，自獨(dú)聯(lián)體進(jìn)口126.8億美元。進(jìn)口下滑的主要原因?yàn)槎韲?guó)內(nèi)投資積極性下降(2013年俄固定資產(chǎn)投資僅增長(zhǎng)2.5%，平谷區(qū)委張吉福接受京華時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，大大低于前三年7%的年均增速)，平谷區(qū)早已做出土地預(yù)留，建筑項(xiàng)目減少，按照北京市規(guī)劃意見，農(nóng)機(jī)設(shè)備和道路施工機(jī)械更新緩慢等。，將平谷輕軌列入2015-2020年的規(guī)劃中。但市需要統(tǒng)籌全城軌道，目前尚未批復(fù)開工。

此外，在談及交通治堵時(shí)，張吉福表示，需建立退出機(jī)制，比如實(shí)行車牌隨車輛報(bào)廢而消除。

談疏解人口

建輕軌疏解中心城區(qū)人口

據(jù)張吉福介紹，治理城市病被寫入工作報(bào)告，可見對(duì)治理城市病的關(guān)注。形成城市病原因很多，其中之一就是人多，要做的就是從中心城區(qū)減人，而郊區(qū)承擔(dān)重要的人口疏解和轉(zhuǎn)移的功能。

張吉福告訴記者，城市軌道的對(duì)于疏散中心城人口有很大作用，平谷輕軌的并不是關(guān)系一個(gè)點(diǎn)，整條線路設(shè)置8到10個(gè)站點(diǎn)，貫穿朝陽(yáng)東壩、順義國(guó)門商務(wù)區(qū)、李橋鎮(zhèn)、北務(wù)鎮(zhèn)以及平谷的馬坊鎮(zhèn)馬昌營(yíng)以及平谷新城，沿線可以形成多個(gè)功能區(qū)，城市軌道的站點(diǎn)對(duì)于每個(gè)功能區(qū)都有一定輻射作用，預(yù)計(jì)整條線路可以疏解150萬中心城區(qū)的人口。

根據(jù)初步規(guī)劃，平谷輕軌全長(zhǎng)約68公里，時(shí)速160公里，最短時(shí)間為35分鐘，為典型的大站快區(qū)線路。在平谷區(qū)內(nèi)共設(shè)置五個(gè)站點(diǎn)，分別為馬坊站、馬昌營(yíng)站、洳河西站、平谷西站、平谷東站。張吉福表示，目前，平谷區(qū)已經(jīng)做出土地預(yù)留，按照北京市規(guī)劃門的意見，將平谷輕軌列入《2015－2020年北京市軌道交通規(guī)劃》，但是考慮到全城軌道交通的城區(qū)比較多，投資量大，從全統(tǒng)籌一直未批復(fù)開工時(shí)間。平谷區(qū)代表已經(jīng)連續(xù)多年提交議案，希望能批復(fù)盡快開工。

談交通治堵

車牌隨車輛的報(bào)廢而消除

對(duì)于北京城的發(fā)展，張吉福認(rèn)為需要建立退出機(jī)制，“更多采用減法。”他認(rèn)為，解決北京的人口、資源、環(huán)境壓力，就是要從疏解人口入手。對(duì)城市進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，衛(wèi)星城，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。

他提到，解決交通擁堵問題需要嚴(yán)格控車，不僅要控制車輛增長(zhǎng)，還要從存量入手。比如實(shí)行車牌隨車輛的報(bào)廢而消除，車主的車牌收回后還想用車就要參加搖號(hào)，這樣不到七八年的時(shí)間北京的車輛肯定會(huì)大幅下降。待車輛達(dá)到城市能夠基本承載的能力后，再隨著城市道路的發(fā)展微調(diào)車輛。“城市發(fā)展需要循環(huán)、均衡發(fā)展，應(yīng)該有增有減。”

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