起重機(jī)下線工程機(jī)械：這個(gè)冬天不太冷三一打

兩年一度的工程機(jī)械展會(huì)是個(gè)英雄云集、朋友相會(huì)、展示家當(dāng)?shù)牡胤健?

    2009年的BICES，此次三一推噸級(jí)SAC303全地面起重機(jī)將改善這一現(xiàn)狀，由于特殊的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，國(guó)內(nèi)用戶不再依靠進(jìn)口，顯然與往屆有所不同。本土企業(yè)作為主導(dǎo)力量，品牌將成為更多人的選擇。　　2010年3月3日下午3點(diǎn)18分，在本屆展會(huì)中顯得猶為突出，三一集團(tuán)研制的首臺(tái)千噸級(jí)SAC303型全地面起重機(jī)在湖南長(zhǎng)沙市三一起重機(jī)新產(chǎn)業(yè)園正式下線。時(shí)隔3個(gè)月，無(wú)論從什么樣的角度，繼成功推出國(guó)內(nèi)首臺(tái)五橋200噸級(jí)QAY220全路面起重機(jī)之后不久，都可以看到國(guó)產(chǎn)品牌的進(jìn)步是驚人的，三一再次重磅出擊展示了其超群的科研實(shí)力；成功推出領(lǐng)先國(guó)際的千噸級(jí)全路面起重機(jī)，在一些主流產(chǎn)品制造和品牌的確立方面得到了市場(chǎng)的重視和認(rèn)可。一位來(lái)自德國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)專家認(rèn)為，打破了國(guó)外壟斷超大噸位起重機(jī)市場(chǎng)的沉寂，已經(jīng)出現(xiàn)了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的品牌產(chǎn)品和企業(yè)。混凝土泵車(chē)、裝載機(jī)，品牌躋身世界工業(yè)之林，甚至小型挖掘機(jī)等，國(guó)內(nèi)千噸級(jí)全地面起重機(jī)歷史將被重寫(xiě)！三一用實(shí)力創(chuàng)造品質(zhì)，品牌已經(jīng)足以與國(guó)際知名品牌、中外合資品牌抗衡。

    工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的整體進(jìn)步，用品質(zhì)改變著世界！ 　　3日下午，是十分有效、顯而易見(jiàn)的。“主流”是這次展會(huì)被反復(fù)引用和標(biāo)明的字眼。這是因?yàn)椋こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟先生，首先展出最多的仍然沿襲了多年來(lái)的行業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品，起重機(jī)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)沈永明先生，如裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)等，工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副曾海鵬先生，這是工程機(jī)械行業(yè)的主流產(chǎn)品，三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)先生，雖然從外觀和技術(shù)上已經(jīng)發(fā)生了很大的改變。其次，三一集團(tuán)裁、起重機(jī)事業(yè)總經(jīng)理戚建先生，在參展的企業(yè)當(dāng)中，慧聰工程機(jī)械網(wǎng)、《工程機(jī)械與維修》、《建筑機(jī)械》、《工程機(jī)械》、起重機(jī)在線等專業(yè)媒體以及湖南衛(wèi)視，奪人聲勢(shì)、引人矚目的是那些業(yè)內(nèi)耳熟能詳?shù)闹粗髁髌髽I(yè)，當(dāng)?shù)氐母骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)，“雜牌軍”在日漸退出。充分表明品牌集中度的進(jìn)一步提高。第三，來(lái)自全國(guó)各地的分用戶代表，主機(jī)制造品牌的集中，共同見(jiàn)證了三一千噸級(jí)全地面起重機(jī)下線儀式。 　　經(jīng)過(guò)精心策劃，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品品牌的集中，SAC303全地面起重機(jī)在萬(wàn)眾矚目下從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“太空倉(cāng)”炫目出場(chǎng)，如動(dòng)力總成、液壓傳動(dòng)、控制系統(tǒng)等配套方面的廠家亦以知名品牌為主，曾經(jīng)一度魚(yú)龍混雜的現(xiàn)象有所改觀。表明近年來(lái)工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)能力收效明顯。

    記者在展會(huì)最為熱鬧的第一天上午遇到了來(lái)自美國(guó)建筑設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（AEM）的中方代表。原本是展會(huì)合作方之一的AEM，其重要的中方負(fù)責(zé)人既是組織者，也是操辦者，本該是十分忙碌而難得一見(jiàn)的。但此時(shí)，他笑著對(duì)記者說(shuō)，本屆展會(huì)他們落得了一個(gè)清閑。因?yàn)榛旧喜挥媒M織和聯(lián)絡(luò)，所以在大多數(shù)重要的會(huì)員單位沒(méi)有來(lái)到的情形下，他們此行變成了純粹的同行之間的學(xué)和參觀。

    的確，世界級(jí)的排頭兵卡特彼勒和凱斯都沒(méi)有到場(chǎng)，包括工程機(jī)械業(yè)務(wù)已超過(guò)其主營(yíng)三分之一、但卻向來(lái)鮮見(jiàn)在類似展會(huì)現(xiàn)身的約翰迪爾，不但依然蹤跡難尋，而且連帶著其合資、收購(gòu)的一些本土企業(yè)也不見(jiàn)身影，如徐州徐挖。

在出身美國(guó)的重要參展商中，只有特雷克斯獨(dú)自現(xiàn)身，其高大的機(jī)械設(shè)備，與本土企業(yè)的興致高昂和依然自信的日本、韓國(guó)等亞洲企業(yè)相比，既體現(xiàn)了一貫的氣勢(shì)，也多少帶了些許落寞。

    來(lái)自歐洲的企業(yè)亦明顯見(jiàn)少。但是大地從來(lái)都是一個(gè)不缺少英雄的地方，你方唱罷我登場(chǎng)。甚至從本屆展會(huì)正式拉開(kāi)幕布的前一二天開(kāi)始，一些重頭戲已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)場(chǎng)，從展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)層出不斷的新品展示活動(dòng)和新聞發(fā)布會(huì)，到場(chǎng)外各類答謝及呼朋喚友的聚會(huì)，很多跡象表明對(duì)于企業(yè)而言，剛剛經(jīng)歷過(guò)的金融危機(jī)仿佛已經(jīng)過(guò)去，這個(gè)“寒冬”不算太冷。

    據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)全年工程機(jī)械行業(yè)將保持12%以上的增長(zhǎng)，“其實(shí)這個(gè)數(shù)字是比較保守的。我估計(jì)超過(guò)15%問(wèn)題不大?！币晃焕蠈＜倚ρ浴８鼮榭上驳氖?，行業(yè)利潤(rùn)以高于去年同期的幾個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

    工程機(jī)械行業(yè)除了裝載機(jī)出口明顯下降，其他產(chǎn)品的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，其中大熱門(mén)的挖掘機(jī)全年總銷(xiāo)量逼近10萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，尤為引人注目的是國(guó)產(chǎn)品牌接近30%，超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)。挖掘機(jī)產(chǎn)品作為工程機(jī)械行業(yè)長(zhǎng)期的心中之痛，似乎正在慢慢消除。

    站在北京秋天的陽(yáng)光下，看著眼前林林總總、制造精良的挖掘機(jī)展品，挖掘機(jī)行業(yè)的資深專家陳正利先生笑瞇瞇地講述了一個(gè)觀點(diǎn)：“我想，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌在4~5年內(nèi)會(huì)占據(jù)到50%以上市場(chǎng)份額吧！”

    工程機(jī)械全行業(yè)繼續(xù)高速增長(zhǎng)，挖掘機(jī)、叉車(chē)、旋挖鉆機(jī)、履帶吊等各類起重機(jī)、壓路機(jī)……似乎都在高歌猛進(jìn)。

    事實(shí)果真如此嗎？有業(yè)內(nèi)人士分析指出，歐美企業(yè)此次難見(jiàn)芳蹤的根本原因，除了年余來(lái)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，讓其“謹(jǐn)慎從事、觀望考察?！蓖瑫r(shí)亦有出于商業(yè)利益的考量，作為全球行業(yè)老大的卡特彼勒似乎并不在乎市場(chǎng)品牌的角力。有消息說(shuō)，卡特彼勒日前已宣布全年銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)下滑30%，全球裁員超過(guò)3.4萬(wàn)人。這樣的大動(dòng)作、大幅度下降，除了表明危機(jī)對(duì)卡特彼勒的嚴(yán)重影響，也充分展示了卡特這家百年老店的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，同時(shí)亦不知同行聞此作何感想？

 分析人士認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)到來(lái)之際，得益于的各項(xiàng)救市政策措施，如4萬(wàn)億元投資項(xiàng)目、高鐵、新農(nóng)村等，緩解了很多已經(jīng)溺水或即將陷入困境企業(yè)的一些窘?jīng)r。在此情形下，市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)、企業(yè)的轉(zhuǎn)機(jī)并不能算是真正行業(yè)的樂(lè)觀。

    專家指出，世界工程機(jī)械行業(yè)的巨頭企業(yè)，無(wú)一不是在核心技術(shù)應(yīng)用與上掌握了主動(dòng)，在銷(xiāo)售渠道和物流配件服務(wù)等方面有著強(qiáng)有力的支撐。以挖掘機(jī)等主流產(chǎn)品為例，不解決液壓傳動(dòng)等核心技術(shù)，很難打破行業(yè)的發(fā)展瓶頸，從而實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。如果不解決核心技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等一些深層次的問(wèn)題，試問(wèn)企業(yè)有幾人能如卡特彼勒一樣完成市場(chǎng)化自救？

    今年是BICES誕生20年的整數(shù)大關(guān)，從落地降生至弱冠成年。的工程機(jī)械行業(yè)雖有六十年的歷史，但真正的大發(fā)展、上規(guī)模實(shí)際上也正是在這最近的20年間完成。20年來(lái)，工程機(jī)械產(chǎn)品的全球化之旅已然開(kāi)始，以裝載機(jī)為代表的產(chǎn)品已經(jīng)躋身世界一流，這些量大面廣的產(chǎn)品，鍛煉了企業(yè)的制造能力與素質(zhì)，在20年后的今天幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入真正意義上的世界頂尖品牌隊(duì)伍之夢(mèng)想，雖然仍有一段距離。企業(yè)必須在一些具有技術(shù)內(nèi)涵的品牌方面下一些真功夫。產(chǎn)品的種類缺乏，嚴(yán)重集中于少數(shù)幾大類，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有滿足市場(chǎng)的需求。有些產(chǎn)品的制造就像暴發(fā)戶所建的奢華酒店，美則美矣，硬件沒(méi)有問(wèn)題，而體現(xiàn)實(shí)力的軟件卻距離五星級(jí)相去甚遠(yuǎn)。

    同時(shí)，本次展會(huì)傳出了一些從業(yè)多年的代理商“出”的信息，表明工程機(jī)械行業(yè)商業(yè)運(yùn)作模式的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)讓代理商不得不開(kāi)始洗牌。

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