場小幅增長新排放標(biāo)準(zhǔn)給工程機(jī)械市場帶來挑戰(zhàn)內(nèi)燃機(jī)

工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)讓人又愛又恨的行業(yè)。愛這個(gè)行業(yè)，環(huán)比增長6.34%，是因?yàn)樗^去10多年的高速增長，累計(jì)同比增長5.93%。完成功率16881.50萬千瓦，到2011年為止，累計(jì)完成139475.43萬千瓦。9月，裝載機(jī)平均增長率超過25%，車用及摩托車市場呈現(xiàn)明顯的旺季特征，挖掘機(jī)超過30%，環(huán)比同比均呈較快增長，這樣的高速增長奇跡在世界上任何地方都絕無僅有。恨這個(gè)行業(yè)，從而導(dǎo)致車用內(nèi)燃機(jī)及摩托車用內(nèi)燃機(jī)的大幅回升，因?yàn)槿说募惫?，?duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體市場的增長貢獻(xiàn)較大。車用市場依然強(qiáng)勢分燃料類型來看，不計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的信用銷售，9月柴油機(jī)銷量73.57萬臺(tái)，不理性的"零首付提車"，環(huán)比增長15.19%，分期付款，好于行業(yè)平均水平；汽油機(jī)銷量434.32萬臺(tái)，"以舊換新"等等，環(huán)比增長5.00%，讓很多制造商和經(jīng)銷商不僅沒有賺到多少錢，與行業(yè)水平基本持平；新能源發(fā)動(dòng)機(jī)降幅較大，還承擔(dān)著極高的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。最近工程機(jī)械行業(yè)在低潮中發(fā)展有突出點(diǎn)，混合動(dòng)力銷量3.39萬臺(tái)，但仍然是不慍不火。

今年6月主要挖掘機(jī)廠家共銷售挖掘機(jī)8328臺(tái)，環(huán)比增長6.30%。分內(nèi)燃機(jī)配套市場情況來看，環(huán)比-28%，受市場總體環(huán)境的影響，同比0%，與8月相比，累計(jì)同比-12%。內(nèi)資品牌市占率環(huán)比回落3個(gè)百分點(diǎn)6月份，乘用車、商用車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、摩托車用內(nèi)燃機(jī)都有所增長，國產(chǎn)品牌市場份額42%，其中商用車、工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)漲幅較大；園林機(jī)械用、通機(jī)用、船用內(nèi)燃機(jī)相比8月有所下降。9月，較上月下跌三個(gè)點(diǎn)。中大挖占比小幅上升，乘用車用內(nèi)燃機(jī)銷量140.72萬臺(tái)，出口依舊低迷?！?/p>

7月挖掘機(jī)銷量將不慍不火

在7月的工程機(jī)械經(jīng)銷商調(diào)研中，環(huán)比增長10.05%；商用車用內(nèi)燃機(jī)銷量33.45萬臺(tái)，大分經(jīng)銷商反饋7月份挖掘機(jī)的銷量情況比較正常，并沒有看到需求端太大的變化，銷量同比或稍有增長。上半月的整體情況基本符合約七成經(jīng)銷商此前的預(yù)期，預(yù)計(jì)這種不慍不火的面還將延續(xù)。

下游需求保持平穩(wěn)。北方地區(qū)的礦山需求仍然沒有起色，銷量環(huán)比回落較大。地區(qū)銷量的同比下滑仍然延續(xù)了較大的幅度。華東、華中地區(qū)的大分經(jīng)銷商反饋，基本能夠?qū)崿F(xiàn)10%左右的同比增長。西南地區(qū)之前較高的增速有所減緩。l挖掘機(jī)利用率環(huán)比持平。經(jīng)銷商觀察到的下游機(jī)器開工情況與6月基本持平。在庫存方面，大分經(jīng)銷商處的庫存水平正常，為半個(gè)月到一個(gè)月的銷量。僅有個(gè)別地區(qū)由于銷量回落過快，導(dǎo)致了一些經(jīng)銷商處的庫存上升到四到五個(gè)月的銷量。

據(jù)估計(jì)7月份挖掘機(jī)銷量在6000到6500臺(tái)左右，實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)的同比增長。

6月重卡批發(fā)銷量7.5萬輛，同比增長50.8%;重卡行業(yè)繼4月份開始銷量增速轉(zhuǎn)正(30%)后，延續(xù)了3個(gè)月的增長趨勢。從我們?cè)谌珖匿N售點(diǎn)反饋情況來看，估計(jì)上半年政策致提前購買量較低。我們預(yù)計(jì)3季度重卡銷量增速仍然會(huì)延續(xù)20%左右的增長，替換需求仍然是驅(qū)動(dòng)2013年重卡銷量正增長的主要原因，重卡行業(yè)會(huì)迎來3月份以來持續(xù)3個(gè)季度的行業(yè)趨勢向好。

國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不確定性導(dǎo)致重卡銷量回落

本次重卡經(jīng)銷商調(diào)研中，0%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為7月上半月銷量超出預(yù)期，83%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為符合預(yù)期，17%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為低于預(yù)期。

總體而言，調(diào)研對(duì)象反饋本月重卡銷售情況可能略低于季節(jié)性規(guī)律。

對(duì)于未來一個(gè)月重卡銷售的預(yù)期指數(shù)則下降為一50%,調(diào)研對(duì)象對(duì)于未來一段時(shí)間的銷售預(yù)期明顯變得消極，這主要是因?yàn)椴淮_定國四排放標(biāo)準(zhǔn)是否執(zhí)行帶來的觀望情緒加重。

預(yù)計(jì)7月份重卡銷量增速在30%左右：由于國四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不確定性帶來的觀望情緒將對(duì)7月份的銷量形成拖累，預(yù)計(jì)7月份重卡銷量增速相比前兩月有所下滑，回落到30%左右。

新排放標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)工程機(jī)械行業(yè)帶來挑戰(zhàn)

2013年7月1日，北京非道路工程機(jī)械設(shè)備二階段排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)三階段標(biāo)準(zhǔn)。最近協(xié)會(huì)在和工商總、工信和北京市環(huán)保協(xié)調(diào)，如何讓企業(yè)更容易地度過這段轉(zhuǎn)型期，原則上7月1日之后不能銷售二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，登記批準(zhǔn)有1到2個(gè)月的彈性時(shí)間。

而上路工程機(jī)械設(shè)備新上牌要求歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)泵車、起重機(jī)等設(shè)備的影響將會(huì)很大。泵車過度到四階段標(biāo)準(zhǔn)，99%的底盤都需進(jìn)口，成本要超過100億元。

現(xiàn)在已有8個(gè)城市將起重機(jī)械從歐三排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，目前遇到的問題是跨不給上牌。對(duì)于二手車銷售影響較大，這樣造成的成本影響在50億元左右。協(xié)會(huì)也希望在這些地區(qū)給企業(yè)一個(gè)緩沖期。

工程車的歐四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，已經(jīng)推遲了兩次，原本應(yīng)該從2012年1月1日開始，因?yàn)橛推返膯栴}做不到。歐四標(biāo)準(zhǔn)之后，要往油箱里面加尿素，車輛才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是到目前為止還沒有明確的說法，推不推行歐四標(biāo)準(zhǔn)，從環(huán)保角度來說越早越好，但從準(zhǔn)備情況來看條件還不成熟。

針對(duì)工程機(jī)械搭配的壓縮式內(nèi)燃機(jī)，三階段標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出來了，2014年10月1日試運(yùn)行，2015年10月1日強(qiáng)制執(zhí)行。在大前提下，各地地方法規(guī)比整體法規(guī)將會(huì)超前。

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