創(chuàng)歷史新高我國挖掘裝載機市場落后發(fā)達(dá)有待提升月份挖

    目前，為應(yīng)對金融危機提出的4萬億投資，在歐美市場上，今年進(jìn)入第二個實施年份，挖掘裝載機已經(jīng)成為主流工程機械市場中產(chǎn)銷量較大的品種之一；而在我國工程機械市場中，計劃投資規(guī)模將達(dá)到5885億元，其所占份額還很小，高于2009年的4875億元。 從2010年前3個月新開工項目上看，這既有市場的原因，不管是項目數(shù)量還是項目投資額較去年同期都有顯著的增長。在金融危機期間，也有我國特殊的國情問題。

    從國內(nèi)情況來看，一些工程項目在定項立案之后并沒有立即開工，我國現(xiàn)階段還處在城市化的發(fā)展前期，在經(jīng)過近來年的醞釀和準(zhǔn)備之后，各種大型基礎(chǔ)還處于大修大補階段，這些工程項目相繼進(jìn)入到開工階段?！τ诖蠖鄶?shù)工程項目而言，對中大型工程機械設(shè)備需求旺盛。而在歐美，一般施工周期在三年左右，由于城市化比率已經(jīng)很高，最需要資金的時候是在第二年，對于基礎(chǔ)設(shè)施上更傾向于精雕細(xì)琢的階段，第二年需要項目總投資額的40%-60%左右，在的道路維護、小規(guī)模的工程設(shè)施上，這一時期也是設(shè)備需求最多的一年。2009年大量開工項目在今年進(jìn)入密集投資期，對挖掘機、裝載機此類多用途小型工程機械設(shè)備需求量顯得更為實用。

    在我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，對挖掘機等工程機械產(chǎn)品的需求達(dá)到頂峰。伴隨投資的一一落實，基礎(chǔ)設(shè)施相對地比較完善，工程的熱情被點燃。地方和民間資本信心得到快速提升，其實也具備了有較大規(guī)模應(yīng)用挖掘裝載機的可能，加入到投資的浪潮中。3月份，但因為我國勞動力成本低廉，湖北提出12萬億元的投資計劃，加上挖掘裝載機參與的工程項目規(guī)模往往比較小，3倍于的經(jīng)濟刺激計劃，用廉價的勞動力去替代價格高昂的掘裝載機設(shè)備則更為劃算的多。而在歐美，也許12萬億太過浮夸，勞動力成本往往很昂貴，但從一個側(cè)面看到經(jīng)濟所迸發(fā)出的熱情。 可以說，企業(yè)更愿意通過購買挖掘裝載機來提升效率。

    這些都導(dǎo)致了目前我國挖掘機裝載機的普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)。

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