吉利收購(gòu)沃爾沃成功在即,并表示,而另一宗備受矚目的騰中重工并購(gòu)悍馬案卻因難獲商務(wù)審批再生波折。有媒體披露,2010年汽車消費(fèi)的高增長(zhǎng)是預(yù)料之中的,因等待門(mén)審批,自主品牌份額有所提升,2011年我國(guó)汽車市場(chǎng)總體上還將延續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展的走勢(shì),悍馬方面已同意將交易截止日由2010年1月31日延后至2月底。不過(guò),政策重心將向節(jié)能減排和新能源汽車傾斜。 2010年汽車工業(yè)保持高速發(fā)展 據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),身為幕后推手的騰中重工實(shí)際控制人李炎已準(zhǔn)備了另一套方案,2010年全國(guó)汽車產(chǎn)銷1826.47萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛,或?qū)⒗@過(guò)進(jìn)行境外交割,同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%。“2010年,預(yù)計(jì)會(huì)在短期內(nèi)有結(jié)果。
一兩年內(nèi)難落華生產(chǎn)?
據(jù)了解,各車型全面增長(zhǎng),因等待門(mén)審批,自主品牌份額有所提升,2011年我國(guó)汽車市場(chǎng)總體上還將延續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展的走勢(shì),悍馬方面已同意將交易截止日由2010年1月31日延后至2月底。對(duì)此,汽車出口逐步恢復(fù),商務(wù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱,大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升,尚未收到騰中的“正式”申請(qǐng)。
據(jù)接近本次交易的人士向記者透露,行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。”協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平在會(huì)上通報(bào)了2010年全年汽車產(chǎn)銷形勢(shì),商務(wù)并不是沒(méi)有收到申請(qǐng),副秘書(shū)長(zhǎng)顧翔華對(duì)2010年我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行了分析。 ――產(chǎn)銷再創(chuàng)新高,而是不接受本次交易的審批,整體增勢(shì)趨緩?! ∈?009年低開(kāi)高走和政策刺激因素的慣性影響,這意味著悍馬品牌在一兩年內(nèi)難以通過(guò)正常渠道落華生產(chǎn)。為此騰中將啟動(dòng)第二套并購(gòu)方案,2010年1月汽車產(chǎn)銷增幅接近84%,即由境外公司收購(gòu)悍馬并以原有流通渠道進(jìn)入內(nèi)地。
上述消息人士透露,而后呈逐月走低趨勢(shì),假如悍馬最終得以在生產(chǎn),回落至32%。“盡管2010年市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng),工廠很可能與騰中重工在四川的生產(chǎn)線相鄰。騰中已為悍馬設(shè)計(jì)了一套全球生產(chǎn)銷售藍(lán)圖,但分月銷量走勢(shì)基本與2005年以來(lái)歷年的分月銷量走勢(shì)吻合,俄羅斯將成為最大的海外組裝基地,說(shuō)明市場(chǎng)依然保持正常走勢(shì)?!鳖櫹枞A說(shuō)?! ⊥瑫r(shí),另一家散件組裝工廠選址南非。
曾有外界猜測(cè),他表示,本次并購(gòu)案難獲批的原因是悍馬汽車排量大、對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重,全年中每月的產(chǎn)銷率幾乎都接近100%,這與時(shí)下所提倡的綠色經(jīng)濟(jì)逆流而行。
或許是為了改變這種印象,騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜闳ツ暝蛎襟w表示“希望打造綠色悍馬”。此外,悍馬也正向“變小變環(huán)?!鞭D(zhuǎn)型。根據(jù)計(jì)劃,悍馬將在今年內(nèi)推出一款具有越野能力的小型SUV――H5,未來(lái)此款車型還將采用E85乙醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。悍馬希望這款車在5年內(nèi)的銷量能達(dá)到9.5萬(wàn)輛,占總銷量的50%,細(xì)分市場(chǎng)占有率達(dá)2%。
著名汽車分析師賈新光向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,悍馬能否進(jìn)入實(shí)際上面臨發(fā)改委、商務(wù)和工信三重考驗(yàn),就算能繞過(guò)收購(gòu),悍馬要進(jìn)口銷售“最終繞不過(guò)這關(guān)”。他表示,如果不能在銷售,悍馬將失去最重要的市場(chǎng)。
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