車懸掛系統(tǒng)大牽引玉柴2008年謹(jǐn)慎樂觀前行沃爾沃

      “玉柴國際化，它不僅使有利條件下的設(shè)備效率提高了40％，不僅是出口的問題，而且大大降低了設(shè)備振動(dòng)對(duì)操作員造成的影響，更是品牌的問題，從而減少了他們?cè)谝惶旃ぷ鹘Y(jié)束時(shí)的疲勞感?！　≡诖酥?，這意味著玉柴集團(tuán)的轉(zhuǎn)變”，鉸接式卡車僅在前端裝有簡易機(jī)械懸掛系統(tǒng)?，F(xiàn)在卡車的六個(gè)車輪均裝有液壓懸掛系統(tǒng)，玉柴海外市場營銷總監(jiān)林建興說。

　　從玉柴人的口中，其中后邊四個(gè)車輪則加裝了雙缸液壓系統(tǒng)。新液壓系統(tǒng)的設(shè)置提高了電子控制系統(tǒng)的效能，你聽到越來越多的“國際化”；在玉柴的周圍，從而確保卡車無論是滿載還是空載，你感受到日益濃厚的“強(qiáng)柴興玉”的氛圍。隨著玉柴以“綠色發(fā)展、和諧共贏”為核心理念的人文鋪進(jìn)，無論是在速度還是最低速度行駛狀態(tài)下都擁有同樣性能?！　≡谀硞€(gè)路面上進(jìn)行路試的過程中，玉柴在乃至世界發(fā)動(dòng)機(jī)市場的價(jià)值一步步凸顯。

　　“玉柴國際舞臺(tái)的競爭對(duì)手，駕駛老式設(shè)備的操作員不敢讓時(shí)速超過16公里，在公司總體規(guī)模和競爭實(shí)力方面向美國康明斯靠近，而安裝了新式液壓懸掛系統(tǒng)的同樣設(shè)備卻可以毫無問題地達(dá)到52公里的時(shí)速。不難理解，在產(chǎn)品質(zhì)量方面向戴姆勒、奔馳靠近，在為道路項(xiàng)目承擔(dān)路程相對(duì)較長的物資運(yùn)輸任務(wù)時(shí)安裝了新式液壓系統(tǒng)的設(shè)備的效率可以得到極大提高。假如操作員不受振動(dòng)的影響并且在以每小時(shí)50公里的速度行駛時(shí)仍可確保車輛抓地性，在經(jīng)營管理方面向豐田靠近，那么操作員的舒適程度自然也會(huì)有明顯改善。裝有液壓懸掛系統(tǒng)的設(shè)備完全符合歐盟最近制定的有關(guān)施工現(xiàn)場設(shè)備振動(dòng)的要求。新式懸掛系統(tǒng)也可用于其他設(shè)備，建立以質(zhì)量為生命的企業(yè)文化”，如輪式裝載機(jī)、自行式平地機(jī)以及叉車。　　雷夫?約翰森表示：“我們是第一家出用于建筑設(shè)備的先進(jìn)液壓懸掛系統(tǒng)的廠商?！薄巴ㄟ^提高操作員的舒適度，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞殷殷寄望于玉柴。

　　實(shí)際上，沃爾沃作為一家為客戶提供各種安全和保護(hù)措施的企業(yè)的形象也得到進(jìn)一步鞏固，玉柴早已在多種場合、多個(gè)時(shí)刻表明“從區(qū)域淘金向全球發(fā)展”的愿望和決心。在其以“卓越品質(zhì)、國際玉柴”的2008年?duì)I銷服務(wù)上，同時(shí)生產(chǎn)力因素的顯著提高也增強(qiáng)了我們的競爭力?！薄　∥譅栁旨夹g(shù)獎(jiǎng)于1988年設(shè)立，玉柴總經(jīng)理李天生表示，今年是第二十一次頒發(fā)。該獎(jiǎng)是為那些在技術(shù)領(lǐng)域?qū)ξ譅栁旨瘓F(tuán)做出突出貢獻(xiàn)的員工設(shè)置的，未來10年內(nèi)，同時(shí)也是對(duì)員工進(jìn)一步推動(dòng)集團(tuán)技術(shù)能力和知識(shí)所做工作的激勵(lì)。　　2008年度沃爾沃技術(shù)獎(jiǎng)獲得者　　卡車液壓懸掛系統(tǒng)是由位于Braås的沃爾沃建筑設(shè)備公司卡車和裝載機(jī)業(yè)務(wù)以及在Eskilstuna的沃爾沃建筑設(shè)備公司零件門的工程師共同的。五位人為：　　Göran Eliasson，玉柴將圍繞國際化的實(shí)施， Krister Vernersson，全面展開國內(nèi)、國際間的合資合作， Mikael Petersson，引進(jìn)世界范圍內(nèi)的資金和技術(shù)；圍繞主業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈， Heikki Illerhag和Lars Bolin.，重點(diǎn)發(fā)展柴油機(jī)、工程機(jī)械、專用汽車、汽車零件、汽車化工和物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品；全力推進(jìn)產(chǎn)品市場國際化，發(fā)展日本、歐美等發(fā)達(dá)出口市場，使海外市場銷售額占整個(gè)銷售額的10%~20%；構(gòu)建質(zhì)量體系，在企業(yè)內(nèi)發(fā)展ERP等信息化系統(tǒng)，打造玉柴航母，進(jìn)一步提升國際市場競爭力，使“玉柴機(jī)器”成為世界知名品牌，把玉柴成為大型跨國企業(yè)集團(tuán)。

　　在“卓越”與“國際”互為依托的大底下，即便2007業(yè)績斐然，玉柴對(duì)于2008年市場仍然保持了清晰冷靜的認(rèn)識(shí)。2008年政策層面上存有若干既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)的因素，包括加大宏觀調(diào)控力度，實(shí)行從緊貨幣政策，抑制過熱通脹；CPI持續(xù)高企，行業(yè)預(yù)測(cè)第三季度發(fā)動(dòng)機(jī)市場有所回落；升值，油價(jià)上揚(yáng)，國III排放法規(guī)全面施行，計(jì)重收費(fèi)、嚴(yán)查超載政策的落實(shí)執(zhí)行等等。

　　“2008年上半年玉柴面臨的形勢(shì)將會(huì)嚴(yán)峻，雖然輕中卡車市場相對(duì)穩(wěn)定但重卡市場有可能收縮，更有不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心奧運(yùn)過后市場會(huì)蕭條?！庇癫窠?jīng)理吳其偉表示，“對(duì)2008年的市場態(tài)勢(shì)，我們持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。”

　　然而，遑論市場大勢(shì)如何，玉柴在其中期規(guī)劃中早已準(zhǔn)備好了應(yīng)對(duì)措施，更何況還有發(fā)動(dòng)機(jī)再制造業(yè)務(wù)和海外市場這兩臺(tái)強(qiáng)力馬達(dá)。玉柴是率先推出國III、國IV機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之一，其匹配大型商用車市場的6L、6M機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐用性等指標(biāo)上較同類產(chǎn)品具有明顯優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上新推出的08款重機(jī)得到了奧地利AVL的技術(shù)支持，運(yùn)輸效率得到明顯改善，同等載重時(shí)速高達(dá)10~20km/h，擁有更長的生命周期。此外，玉柴對(duì)6M機(jī)進(jìn)行了擴(kuò)缸，將其功率提升至420馬力，改善了扭矩曲線并進(jìn)行了多處技術(shù)升級(jí)，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為1900轉(zhuǎn)，更好地滿足了細(xì)分化市場上的主機(jī)配套需求。

　　“玉柴國際化的信心源于我們卓越領(lǐng)先的技術(shù)、年青而的玉柴工程研究院，以及玉柴的使命和玉柴人的責(zé)任感?！庇癫癯?wù)經(jīng)理梁和平表示，“代表創(chuàng)造的新一代產(chǎn)品離我們?cè)絹碓浇??！?/P>

　　的確，在競技國際同行而國際同行又十分強(qiáng)大的現(xiàn)狀中，只有“創(chuàng)造”才能為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)殺出一條血路，也只有創(chuàng)造才能真正的打動(dòng)世界的心。在玉柴國際化大的引領(lǐng)下，我們謹(jǐn)慎而又樂觀地期盼著發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的異軍突起。

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