鏈成效明顯上半年國(guó)產(chǎn)車(chē)下滑難擋進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭三明埔

    日前，初步形成以福建海西汽車(chē)有限公司為龍頭，在“2011年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)論壇”上，以商用車(chē)、新能源汽車(chē)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)配套體系。1～3月，進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱中進(jìn)汽貿(mào)）經(jīng)理孫勇，園區(qū)完成固定資產(chǎn)投資3.97億元，發(fā)布了2011年我國(guó)上半年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告。

　　報(bào)告指出，同比增長(zhǎng)58.1%；累計(jì)完成規(guī)模以上產(chǎn)值6.6億元，今年上半年我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)好于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，增長(zhǎng)24%。 ，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)33.7%；二、三、四級(jí)市場(chǎng)增長(zhǎng)快速，已發(fā)展成為進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)的源頭市場(chǎng)；消費(fèi)者對(duì)高端、豪華進(jìn)口車(chē)需求的增加，致使上半年整體進(jìn)口車(chē)成交價(jià)不斷提高。

　　孫勇預(yù)計(jì)，隨著日系廠商恢復(fù)生產(chǎn)，下半年我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)相對(duì)樂(lè)觀。

　　上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)好于國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)

　　根據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)發(fā)布的報(bào)告，2011年上半年我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%，增速遠(yuǎn)超國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售勢(shì)頭。中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售932.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅為3.35%，其中乘用車(chē)（包括SUV、MPV和轎車(chē)）同比增長(zhǎng)9.70%。

　　報(bào)告顯示，2011年二季度進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增速較一季度有所回落，其中，上牌量由一季度的同比增長(zhǎng)40.9%下降為二季度的27.4%，海關(guān)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)則由41.7%下滑至10.7%。孫勇分析認(rèn)為，4月份開(kāi)始，來(lái)自日本的進(jìn)口汽車(chē)量大幅下滑，二季度來(lái)自日本的進(jìn)口車(chē)為3.5萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)37%。二季度進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)供給受影響是增速回落的主要原因。

　　炫富心理致大型SUV受偏愛(ài)

　　從車(chē)型來(lái)看，1~5月MPV、SUV和轎車(chē)進(jìn)口車(chē)型呈全面增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)基本保持同步，同比增速均在35%以上。其中，SUV的市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，主導(dǎo)車(chē)型地位繼續(xù)提升，尤其是大型SUV增長(zhǎng)快速。孫勇分析，路虎攬勝不俗的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，加之英菲尼迪QX56新車(chē)上市的拉動(dòng)，推動(dòng)了大型SUV的較快增長(zhǎng)。對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，“這正體現(xiàn)了人的炫富心理，越貴越買(mǎi)，路虎很多車(chē)型需訂貨很長(zhǎng)時(shí)間才能買(mǎi)到”，孫勇說(shuō)。

　　1~5月，進(jìn)口轎車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)兩頭高、中間低的特點(diǎn)。奔馳A級(jí)、寶馬MINI、奔馳SMART和奔馳B200共同拉動(dòng)了小型和緊湊型進(jìn)口轎車(chē)的高速增長(zhǎng)，大型進(jìn)口轎車(chē)的增速也已連續(xù)數(shù)月超過(guò)進(jìn)口轎車(chē)市場(chǎng)整體增速；而奔馳E級(jí)的國(guó)產(chǎn)和雷克薩斯ES的銷(xiāo)量大幅下滑，導(dǎo)致了中大型和中型進(jìn)口轎車(chē)今年前5個(gè)月的低速增長(zhǎng)。

　　從排量來(lái)看，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售3.0L以下產(chǎn)品的市場(chǎng)份額已超過(guò)八成；其中，由于小型車(chē)銷(xiāo)量的帶動(dòng)，1.5L以下進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)明顯。另外，為適應(yīng)消費(fèi)政策，2.5T、2.8T和3.0T車(chē)型增加，使得排量在2.5L~3.0L區(qū)間車(chē)型的市場(chǎng)份額明顯提升。

　　非一級(jí)市場(chǎng)帶動(dòng)進(jìn)口車(chē)整體增長(zhǎng)

　　中進(jìn)汽貿(mào)的分析報(bào)告指出，1~5月一級(jí)市場(chǎng)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)慢，市場(chǎng)份額大幅下降；二、三、四級(jí)市場(chǎng)增長(zhǎng)快速，市場(chǎng)份額有不同程度的攀升，已發(fā)展成為帶動(dòng)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的源頭市場(chǎng)。分車(chē)型看，進(jìn)口車(chē)型在一級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)售份額全面下降，SUV和轎車(chē)在二、三、四級(jí)市場(chǎng)同步提升。

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