上海至南京至合肥高鐵有新進(jìn)展

記者從鐵路上海集團(tuán)有限公司獲悉，12月18日16時(shí)40分，在長江北岸安徽滁州市南譙區(qū)施工現(xiàn)場，隨著一臺XR240E旋挖鉆機(jī)的啟動，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨京滬高鐵特大橋首根鉆孔樁開鉆，標(biāo)志著該橋已進(jìn)入正式施工階段。

跨京滬高鐵特大橋是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點(diǎn)工程，橋梁長度17576.6m，全橋共523個(gè)墩臺，其中289跨、290跨為2-100m預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體T構(gòu)上跨京滬高鐵，與京滬高鐵交角27°，梁于曲線上，施工采用掛籃懸臂澆筑，施工周期長、工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

據(jù)悉，當(dāng)日開鉆的首根鉆孔樁為跨京滬高鐵特大橋292號橋墩第1號樁，樁徑1.25m，樁長29m，樁型為摩擦樁。項(xiàng)目管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵一科學(xué)謀劃、強(qiáng)力推動，以“起跑就要領(lǐng)跑，開建就是沖刺”的精神狀態(tài)，優(yōu)化完善施工方案，科學(xué)調(diào)配各種資源，對原材料質(zhì)量、施工工藝等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，順利實(shí)現(xiàn)跨京滬高鐵特大橋首根鉆孔樁的開鉆。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。(本文來自文匯報(bào) )

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