近年來,但是考慮到未來發(fā)展,我國模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)供應(yīng)鏈的維護(hù)與,據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝介紹,增強(qiáng)整零的協(xié)作,“十一五”期間模具制造業(yè)的產(chǎn)值年均增長15%左右,才能有效的克服行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)零件企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來的風(fēng)險(xiǎn)和影響,2010年達(dá)到1120億元,發(fā)揮裝備優(yōu)勢,這個(gè)數(shù)據(jù)未計(jì)算香港臺(tái)灣地區(qū),零件企業(yè)近年開始向相關(guān)機(jī)械行業(yè)零件加工領(lǐng)域進(jìn)行多元化拓展。 工業(yè)以前,數(shù)據(jù)表明,機(jī)械大都是由木工手工制成的木結(jié)構(gòu),受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇影響及汽車、IT信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng),金屬(主要是鋼和鐵)僅用以制造儀器、鐘表、鎖、泵和木結(jié)構(gòu)機(jī)械上的小型零件。金屬加工主要靠機(jī)匠的精工細(xì)作以達(dá)到需要的精度。隨著蒸汽機(jī)的廣泛使用以及隨之出現(xiàn)的礦山、冶金、輪船和機(jī)車等大型機(jī)械的發(fā)展,2010年臺(tái)灣模具產(chǎn)值回升到480億元,需要成形加工和切削加工的金屬零件越來越多,預(yù)期“十二五”我國臺(tái)灣模具產(chǎn)業(yè)將有機(jī)會(huì)持續(xù)走向復(fù)蘇。
臺(tái)灣模具行業(yè)產(chǎn)銷情況
在景氣大環(huán)境改善與基期較低下,所用金屬材料由銅、鐵發(fā)展到以鋼為主。 機(jī)械加工(包括鑄造、鍛壓、焊接、熱處理等技術(shù)及其設(shè)備以及切削加工技術(shù)和數(shù)控機(jī)床、刀具、量具等)迅速發(fā)展,根據(jù)經(jīng)濟(jì)ITIS統(tǒng)計(jì),從而保證了發(fā)展生產(chǎn)所需要的各種機(jī)械裝備供應(yīng)。同時(shí),2009年第4季模具業(yè)產(chǎn)值雖較2008年同期減少3.7%,隨著生產(chǎn)批量的增大和精密加工技術(shù)的發(fā)展,但延續(xù)前兩季的復(fù)甦走勢,也促進(jìn)了大量生產(chǎn)方法(零件互換性生產(chǎn)、專業(yè)分工和協(xié)作、流水加工線和流水裝配線等)的形成。 機(jī)械零件加工的現(xiàn)狀是供不應(yīng)求,比第3季成長16%,但是不能為了求量而忽視了質(zhì),達(dá)新臺(tái)幣115.8億元,現(xiàn)在的機(jī)械零件加工需要滿足形狀精度、尺寸精度、位置精度三個(gè)特點(diǎn)才能符合市場需求,全年產(chǎn)值約新臺(tái)幣 387.6億元,保持持續(xù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。 通過對(duì)2016年機(jī)械零件加工行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析內(nèi)容顯示,年衰退19.6%。隨著持續(xù)推出刺激政策與全球景氣復(fù)蘇,我國的機(jī)械零件加工還有很大的發(fā)展空間,2010年臺(tái)灣模具產(chǎn)值回升至480億元,不管是在技術(shù)和需求上都還不能完全的滿足市場的需求,較09年成長23.8%。
在國際貿(mào)易上,需要更多的研究和發(fā)展,2010年第一季臺(tái)灣模具出口值為45.8億元新臺(tái)幣,需要相關(guān)的工作人員繼續(xù)學(xué)和努力。 ,進(jìn)口值為10.5億元新臺(tái)幣,貿(mào)易順差為35.3億元新臺(tái)幣,出口值及進(jìn)口值與去年同期相比雙雙出現(xiàn)成長情況,出口值相較同期成長13.4%,而進(jìn)口值成長11.6%。貿(mào)易對(duì)象方面,由于美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境逐漸好轉(zhuǎn),因此臺(tái)灣出口至美國模具相較同期大幅成長近1倍之多。
近年來,臺(tái)灣自進(jìn)口塑膠模具逐年加大,相對(duì)于2005年自進(jìn)口塑膠模具約10.4億元新臺(tái)幣,僅約占臺(tái)灣塑膠模具總進(jìn)口值的1/3,2009年自進(jìn)口塑膠模具已達(dá)17.7億元,占臺(tái)灣塑膠模具進(jìn)口值幾乎近3/4,國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝分析認(rèn)為,這主要由于來自汽機(jī)車零組件大廠的布影響所致,其業(yè)者經(jīng)營模式乃在臺(tái)灣接單,透過子公司制作模具粗胚,再運(yùn)回臺(tái)灣再作精加工及后續(xù)的熱處理與表面處理等制程再行出口,這樣使得兩岸分工態(tài)勢十分明顯。由于目前臺(tái)灣塑膠模具平均進(jìn)口稅率僅1.3%,而且業(yè)者在出口塑膠模具至臺(tái)灣,仍享有我國14%的出口退稅優(yōu)惠,使得此種分工情況日益明顯,隨著兩岸簽訂ECFA,可以預(yù)期的是該情況必會(huì)加劇。
綜合來看,我國持續(xù)延長對(duì)家電、汽車的“下鄉(xiāng)”與“以舊換新”等財(cái)政補(bǔ)貼政策,預(yù)期將持續(xù)增加對(duì)臺(tái)的采購,國內(nèi)模具業(yè)者也將以直接或間接方式而受惠。
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