訓(xùn)圓滿完成陜汽標(biāo)載牽引車全價(jià)值提升成為物流運(yùn)輸標(biāo)桿成都神

隨著高速公路計(jì)重收費(fèi)的全面展開，為期4天的培訓(xùn)有16家代理商共計(jì)21名二手挖機(jī)業(yè)務(wù)人員參加了此次培訓(xùn)。在培訓(xùn)開班儀式上，嚴(yán)查超重超載公路運(yùn)輸措施的實(shí)施，置換業(yè)務(wù)黃建友長(zhǎng)助理首先就置換業(yè)務(wù)工作職能和業(yè)務(wù)流程給學(xué)員們做了介紹，物流企業(yè)由超載獲益轉(zhuǎn)而向標(biāo)載要效益，講解了目前國(guó)內(nèi)二手挖機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀和未來(lái)的市場(chǎng)方向、置換業(yè)務(wù)的核心、日本KIT評(píng)估工作的開展方式和發(fā)展方向、以及評(píng)估營(yíng)銷學(xué)等主題與學(xué)員進(jìn)行了說(shuō)明和探討。就學(xué)員們關(guān)心的知識(shí)，標(biāo)載重卡成為行業(yè)熱門話題。

始終以客戶需求為導(dǎo)向，大家也集思廣益，引領(lǐng)重卡行業(yè)變革的陜汽重卡，踴躍提問(wèn)與發(fā)言，成功推出德龍M3000及F3000輕量化標(biāo)載牽引車，氣氛融洽積極。在接下的兩天培訓(xùn)課程中，以其自重更輕，主講老師就《二手機(jī)評(píng)估人員應(yīng)具備的能力和技能》、《二手機(jī)評(píng)估的三種常用計(jì)算方法》、《二手機(jī)的性能檢測(cè)要領(lǐng)和技巧》等一些基礎(chǔ)的和實(shí)用的知識(shí)給學(xué)員們進(jìn)行了講解。學(xué)員們也積極思考參與討論各種評(píng)估方法的特點(diǎn)和不足之處。在理論知識(shí)學(xué)后安排了學(xué)員進(jìn)行上機(jī)實(shí)踐，油耗更低，結(jié)合挖機(jī)的實(shí)際車況與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)行情等因素，可靠性更高，運(yùn)用學(xué)來(lái)的計(jì)算方法評(píng)估得出該機(jī)客觀的價(jià)值。通過(guò)這種理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，收益能力更好等優(yōu)勢(shì)，讓學(xué)員們盡快掌握對(duì)二手挖機(jī)評(píng)估運(yùn)用的能力。大家表示，不但引起眾業(yè)內(nèi)人士及物流企業(yè)的關(guān)注，有了次此培訓(xùn)的理論為指導(dǎo)今后在具體工作中只要善于總結(jié)和學(xué)，同時(shí)也改寫了現(xiàn)代物流的運(yùn)輸格。

陜汽標(biāo)載牽引車全價(jià)值提升成為物流運(yùn)輸標(biāo)桿

高品質(zhì)保障下的油之道，二手挖機(jī)評(píng)估工作一定能夠得心應(yīng)手，德龍M3000依據(jù)標(biāo)載和復(fù)合工況，為公司提供參考與決策，通過(guò)CRUISE軟件優(yōu)化實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)造價(jià)值。最后，提供合理化動(dòng)力匹案，為讓大家對(duì)集團(tuán)公司二手挖機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行更全面的了解，整車動(dòng)力傳輸效率提高30%，我們就二手挖機(jī)網(wǎng)站、EMIS系統(tǒng)二手機(jī)模塊等內(nèi)容進(jìn)行了介紹和講解，經(jīng)濟(jì)車速更高，同時(shí)為加強(qiáng)二手挖機(jī)信息聯(lián)絡(luò)和渠道搭建，整車油耗低于38L/百公里；陜汽德龍F(tuán)3000牽引車整車高速標(biāo)載路況通過(guò)國(guó)際領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)匹配仿真模擬和實(shí)際路況數(shù)據(jù)分析、選型和匹配，還安排了神鋼客戶服務(wù)信息中心的人員與大家進(jìn)行交流互動(dòng)。經(jīng)過(guò)4天高效的學(xué)，節(jié)油效果領(lǐng)跑行業(yè)，集團(tuán)品質(zhì)服務(wù)監(jiān)、置換業(yè)務(wù)長(zhǎng)明先生應(yīng)邀于5月17日下午參加了此次培訓(xùn)的閉班儀式并做了總結(jié)發(fā)言，平均油耗低于行業(yè)10%，指出：一、評(píng)估是我們開展置換業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。評(píng)估質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到我們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，年節(jié)燃油支出約3至5萬(wàn)元。

此外，輕量化設(shè)計(jì)，標(biāo)載運(yùn)輸狀況下可承載更多貨物，多拉多賺，實(shí)現(xiàn)高效盈利。陜汽德龍系列牽引車輕量化版采用前后少片簧設(shè)計(jì)，保證車輛承載能力的同時(shí)，增加行駛的平順性。再配備鋁合金油箱、變速箱，塑料油箱，新一代輕量化鞍座，整車輕量化特征行業(yè)突出。僅以德龍F(tuán)3000牽引車6×2車型為例，就以其7.5噸的自重，領(lǐng)先行業(yè)輕量化。

陜汽德龍系列牽引車，還是國(guó)內(nèi)唯一真正通過(guò)歐洲ECE-R29標(biāo)準(zhǔn)的重卡產(chǎn)品。碰撞實(shí)驗(yàn)的高強(qiáng)度車身，整車安全性能達(dá)歐洲頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，有效保障人車安全。

有專家指出，順應(yīng)趨勢(shì)，把握機(jī)遇，是現(xiàn)代企業(yè)取得成功的關(guān)鍵。陜汽重卡以持續(xù)創(chuàng)新的姿態(tài)站在行業(yè)前沿，并且將用戶需求貫穿其研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)的方方面，得到了用戶的認(rèn)可。德龍輕量化標(biāo)載系列牽引車，不僅為用戶帶來(lái)高速標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膬?yōu)質(zhì)重卡，更加快了我國(guó)重卡品牌趕超世界先進(jìn)水平的步伐。

挖掘重卡產(chǎn)品全生命周期潛在需求典范的陜汽重卡，結(jié)合現(xiàn)代科技推出“天行健”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，從車載智能終端、管理網(wǎng)站、呼叫中心板塊同時(shí)給力，涵蓋智能配貨、視頻監(jiān)控、車輛導(dǎo)航、故障檢查、緊急求助、遠(yuǎn)程鎖車、車友互聯(lián)等方面，解決了重卡運(yùn)輸、車輛運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中很多棘手問(wèn)題。“全生命周期”大服務(wù)滿足用戶需求，帶動(dòng)重卡物流運(yùn)營(yíng)性變革。

陜汽標(biāo)載牽引車全價(jià)值提升成為物流運(yùn)輸標(biāo)桿

此外，陜汽推出全新的“6F”立體尊享，貼心為用戶減少支出創(chuàng)造價(jià)值。整車不限里程保修免費(fèi)安全檢查政策，整車18個(gè)月不限里程保修期限和行業(yè)最長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)保修期不僅成為行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿，也表現(xiàn)了陜汽重卡對(duì)客戶的誠(chéng)意。同時(shí)，陜汽聯(lián)合濰柴動(dòng)力、法士特、漢德共同了4000家服務(wù)站，創(chuàng)新服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、用戶、服務(wù)站的高度契合，共同打造一個(gè)效率高、服務(wù)佳、口碑好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，陜汽“天行健”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)的研發(fā)，不僅打破了重卡行業(yè)傳統(tǒng)用戶服務(wù)模式，同時(shí)也開創(chuàng)了物流運(yùn)輸智能化、信息化服務(wù)的新紀(jì)元。6F立體服務(wù)體系的建立，是陜汽發(fā)力后市場(chǎng)的整體思考，對(duì)陜汽快速發(fā)展有著重要意義。
 

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 牽引車 陜汽