項目密集開工 高鐵按下“加速鍵”

12月11日，成達萬高速鐵路重慶段全面開工。據(jù)悉，該線正線全長477公里，設計時速350公里，將連通重慶北和四川東，進一步完善沿江高鐵通道，提升成渝雙城間運輸能力。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，近期多個高鐵項目投入。業(yè)內人士認為，四季度多地“沖刺”基礎設施投資，其中高速鐵路等輻射鏈條廣、帶動能力強的項目正加速“領跑”。

多個項目開工

　　時近年末，多個高鐵項目密集開工。11月28日，成渝中線高鐵開工，正線全長292公里，設計時速350公里，工期5年。該線建成后將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，進一步壓縮成渝兩地旅行時間，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。

　　11月29日，西安至重慶高鐵(西渝高鐵)安康至重慶段開工。項目建成后，將推動中西地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善。

　　11月30日，西安至延安高速鐵路(西延高鐵)西安至銅川段開工。西延高鐵位于陜西境內，全長299公里，設計時速350公里，項目建成后可將西安至延安的旅行時間從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

　　同日，南通至寧波高鐵開工，新建線路長301公里，設計時速350公里，工期5年。該線路將與京滬高鐵、滬昆高鐵以及在建的江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，推動長三角地區(qū)路網(wǎng)結構更加完善。

　　鐵路集團此前披露的2022年三季度財務決算顯示，預計年內新開工項目新線總里程達5387公里，投資總規(guī)模達11981億元。

　　鐵路投資加碼

　　鐵路投資數(shù)量多、關聯(lián)鏈條長、拉動經(jīng)濟增長作用明顯。鐵路11月15日數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成額5340億元。

　　印發(fā)的《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》提出，加快推動交通基礎設施投資，支持鐵路集團有限公司發(fā)行3000億元鐵路債券。

　　國鐵集團此前表示，將充分發(fā)揮鐵路投資拉動作用，積極對接和區(qū)域發(fā)展，擬開通項目堅持依法安全高質量開通，在建項目盡可能多地完成實物工作量和投資，擬新開工項目加快推進可研等工作。

　　鐵路投資將持續(xù)加快。交通運輸、鐵路等四門日前聯(lián)合印發(fā)的《關于加快綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》明確提出，加快貫通“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，加強普速鐵路和改造;2025年“八縱八橫”高速鐵路主通道基本建成，普速鐵路瓶頸路段基本消除。

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