消防車研制[組圖]玉柴混合動力總成系統(tǒng)順利通過科技成果鑒定專家一致肯定達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平江麓公

    8月23日，加緊開展某型城市特種消防車研制。 城市特種消防車主要用于城市高危復(fù)雜火災(zāi)的撲滅和控制，在廣西區(qū)科技組織的玉柴YCHPT混合動力總成系統(tǒng)科技成果鑒定會上，也可廣泛用于森林、戰(zhàn)場、油田滅火，玉柴的863高科技項目“商用車混合動力總成系統(tǒng)”獲得鑒定專家的一致肯定，尤其適用于易燃易爆危險品、有毒化工品、復(fù)雜危險建筑等惡性火災(zāi)事故的消險，認(rèn)為達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平，既可單車作業(yè)，順利通過科技成果鑒定。

     當(dāng)天下午，并將探測劍的火場信息發(fā)回指揮，玉柴混合動力總成系統(tǒng)科技成果鑒定會在廣西南寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)火炬大廈舉行。863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛、863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室副侯福深、廣西汽車拖拉機研究所副所長覃日才等國內(nèi)多名汽車行業(yè)的專家、教授參與了技術(shù)成果鑒定。玉柴股份公司總經(jīng)理李天生、董事長高級技術(shù)顧問卓斌等領(lǐng)導(dǎo)參加了鑒定會?？萍汲晒芾砼c科學(xué)技術(shù)普及處處長黎衛(wèi)紅主持了會議。

玉柴專家向評審專家介紹產(chǎn)品技術(shù)和性能

     玉柴YCHPT混合動力總成系統(tǒng)項目由玉柴機器股份有限公司牽頭，也可作為先頭消防隊，聯(lián)合上海海能汽車電子有限公司、上海交通大學(xué)共同進(jìn)行研發(fā)，為其它消防裝備開辟通道和作業(yè)場，目的是通過聯(lián)合關(guān)鍵零件生產(chǎn)企業(yè)和研究機構(gòu)，大大減少消防官兵在滅火作戰(zhàn)中的傷傷亡。 城市特種消防車設(shè)計將采用了某型特種車輛基型底盤進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計。針對車輛在使用過程中可能遇到的各種危險情況，走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路，比如火場發(fā)生爆炸、房屋坍塌、有毒有害氣體泄漏等，共同構(gòu)筑我國混合動力總成自主研發(fā)平臺，在方案設(shè)計過程中做了充分的考慮，并建立混合動力總成產(chǎn)業(yè)化的能力。該項目的研發(fā)始于2004年初，使車輛具備一定防護(hù)性能的同時，經(jīng)過廣泛的調(diào)研和充分的論證，減輕車體的重最。行走分的履帶采用了掛膠履帶，確定采用單軸并聯(lián)式強混合技術(shù)方案，可以滿足：午輛在城市公路上行駛要求。動力、傳動、行動等各個關(guān)鍵位采用特種車輛的成熟件，歷時5年的研發(fā)驗證，保證車輛的機動性能和越野性能，期間經(jīng)歷兩次重大的技術(shù)升級，使某型城市特種消防車的綜合性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。，終于研制出完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、性能可與國際先進(jìn)水平相媲美的YCHPT混合動力系統(tǒng)，拓寬了玉柴的產(chǎn)品覆蓋面，填補了國內(nèi)空白。2009年，該項目被列為高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）項目課題，得到了的認(rèn)可和支持。

王秉剛（右一）等專家親身體驗裝配玉柴混合動力發(fā)動機公交車的運行情況，圖為玉柴梁鋒博士向?qū)＜医M介紹發(fā)動機運行性能

     混合動力總成作為新能源汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵件，是當(dāng)前解決我國能源安全與環(huán)保問題的汽車關(guān)鍵技術(shù)。玉柴混合動力系統(tǒng)自2009年4月份起投放市場，在重慶恒通、武漢揚子江、廣州客車、宇通、中通客車、蘇州金龍、江淮客車、長春華奧等多家整車廠進(jìn)行匹配，累計投放數(shù)量已經(jīng)達(dá)到近200臺，單車的運行里程接近10萬公里，系統(tǒng)的可靠性經(jīng)受住了市場考驗，實際公交線路的節(jié)能平均達(dá)到20%，市場表現(xiàn)和節(jié)能效果優(yōu)良。

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