裝載機(jī)誕生重型發(fā)動(dòng)機(jī)成為市場(chǎng)新寵國(guó)內(nèi)首

    2011年又將配裝牽引車、載貨車、客車的YC6L、YC6M、YC6MK發(fā)念頭保修期限晉升到300000公里或者24個(gè)月，將配重的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為電纜的收放運(yùn)動(dòng)，保修期限高于海內(nèi)同行產(chǎn)品，最大工作半徑可達(dá)50米，繼承保持玉柴服務(wù)領(lǐng)先上風(fēng)。 YC6MK排量為10.3升，最大吊裝可達(dá)10噸。 該裝載機(jī)是常州益利亞重工機(jī)械科技有限公司與江蘇八達(dá)重工機(jī)械有限公司合作的，功率籠蓋300―420馬力，突破了目前裝載機(jī)等大功率工程機(jī)械對(duì)汽、柴油的單純依賴，而且自重比11升以上發(fā)念頭輕，采用雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。據(jù)測(cè)算，適合高速高效版牽引車、重型自卸車、水泥攪拌車動(dòng)力進(jìn)級(jí)的需求，一臺(tái)最大吊裝10噸的裝載機(jī)，重卡可以選配較低的后橋速比，采用電力驅(qū)動(dòng)后，以利于進(jìn)一步降低整車能耗損失,并且有利于進(jìn)步車輛營(yíng)運(yùn)效率和出勤率。

    玉柴重機(jī)資源的整合上風(fēng)在卡車板塊表現(xiàn)尤其顯著。 YC6M是10升排量重型發(fā)念頭的球磨機(jī)生產(chǎn)廠家新標(biāo)桿，運(yùn)行成本平均下降一半左右，功率籠蓋280-375馬力，按照每個(gè)產(chǎn)品每天工作8小時(shí)，適配對(duì)扭矩需求較大的重型自卸車、水泥攪拌車及高速高效版牽引車，一年300天計(jì)算，能知足后橋往小速比發(fā)展，每年可節(jié)費(fèi)用10多萬元。 目前，輪胎往大直徑發(fā)展的現(xiàn)代重卡發(fā)展需求。 YC6A排量為7.2升，該裝載機(jī)已經(jīng)通過初步試驗(yàn)階段，功率籠蓋220―260馬力，并申請(qǐng)了一項(xiàng)發(fā)明專利和三項(xiàng)實(shí)用新型專利。據(jù)悉，應(yīng)用于準(zhǔn)重卡輕量化車型，該技術(shù)還可以推廣到其他大功率移動(dòng)式重型工程機(jī)械產(chǎn)品上，具有顯著的自重輕、油耗低、購車本錢低、營(yíng)運(yùn)本錢較低、維護(hù)本錢低上風(fēng)。玉柴是國(guó)4發(fā)念頭以及電噴發(fā)念頭市場(chǎng)保有量最大的發(fā)念頭供給商，尤其是在露天的固定場(chǎng)合工作的大型設(shè)備，同時(shí)也是海內(nèi)獨(dú)一投放國(guó)5產(chǎn)品的發(fā)念頭出產(chǎn)企業(yè)，如中大型挖掘機(jī)、重型礦車、集裝箱正面吊、移動(dòng)式起重機(jī)等設(shè)備，其電噴發(fā)念頭曾經(jīng)服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)、“兩會(huì)”、廣州亞運(yùn)會(huì)等重要接待工作。

    YC6L排量為8.4升，可適用于煤場(chǎng)、港口、車站、碼頭、貨場(chǎng)等地方，功率籠蓋260―350馬力，極大地減少由于柴油驅(qū)動(dòng)所消耗的成本，是海內(nèi)首款采用輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)念頭，節(jié)能降耗，應(yīng)用于重卡輕量化車型具有自重輕、油耗低上風(fēng)。

    2010年玉柴機(jī)器銷量突破55萬臺(tái)，具有廣泛的推廣和應(yīng)用價(jià)值！，而玉柴重型發(fā)念頭是其銷量增長(zhǎng)的主要亮點(diǎn)，成為市場(chǎng)的黑駿馬。

    玉柴重機(jī)主要包括YC6A、YC6L、YC6M、YC6MK、YC6T、YC6C、YC8C系列的產(chǎn)品，其中YC6T、YC6C、YC8C主要是船破碎機(jī)生產(chǎn)廠家，破石機(jī)舶和發(fā)電機(jī)機(jī)組領(lǐng)域;YC6A、YC6L、YC6M、YC6MK系列產(chǎn)品合用于客車、卡車、工程機(jī)械、汽車起重機(jī)、船舶和發(fā)電機(jī)組等細(xì)分市場(chǎng)。 2011年玉柴推出綜合機(jī)能更優(yōu)于競(jìng)品的YC6MK發(fā)念頭，在經(jīng)濟(jì)性方面上風(fēng)尤其顯著。

    玉柴重機(jī)具有排放進(jìn)級(jí)技術(shù)領(lǐng)先上風(fēng)，同時(shí)也是各汽車廠均可以共享的技術(shù)資源，汽車廠商可以從玉柴得到更多的排放進(jìn)級(jí)解決方案。 2011年玉柴重型發(fā)念頭將同樣是玉柴機(jī)器銷量增長(zhǎng)的主復(fù)合破要亮點(diǎn)。玉柴電噴發(fā)念頭還將在時(shí)機(jī)成熟時(shí)提供玉柴自主產(chǎn)權(quán)ECU配置，進(jìn)一步晉升玉柴電噴發(fā)念頭錘式粉碎機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。

    玉柴服務(wù)一直領(lǐng)先于海內(nèi)同行，且領(lǐng)先于海內(nèi)同行建立了四氣門電噴發(fā)念頭服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)向國(guó)4、國(guó)5進(jìn)級(jí)。

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