長到會指導工程機械站在產(chǎn)業(yè)升級的門檻上寧德

根據(jù)專項調(diào)查，建立健全長效管理機制，有62%的被調(diào)查者認為，特別是在即將期間更應抓好各項安全生產(chǎn)工作的落實。要求各縣（市）、各企業(yè)對冶金起重機整治工作計劃要提前，當前制約工程機械行業(yè)發(fā)展的主要問題是“技術創(chuàng)新”問題。

    剛剛過去的2006年，要在摸清底數(shù)的情況下按順序做好整治工作，工程機械行業(yè)出現(xiàn)了強勁復蘇。據(jù)統(tǒng)計，技術機構要結合技術規(guī)程要求抓好整治工作的落實。 ，2006年前11個月全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入同比增長約為35%，利潤同比增長126%；出口增速達到了60%，比全行業(yè)銷售收入增速快了近25個百分點。

    無論是工程機械行業(yè)業(yè)內(nèi)人士還是外界研究分析人員，都十分看好工程機械的走勢，對其行業(yè)的發(fā)展充滿了樂觀情緒。

    然而，在這樣一片樂觀聲中，市場中孕育著的一些新的變化值得引起人們的關注。

    技術創(chuàng)新制約企業(yè)發(fā)展

    有關專家認為，國內(nèi)工程機械企業(yè)普遍存在盈利水平較低、缺乏核心競爭力、品牌效益不明顯等問題。

    據(jù)了解，在工程機械產(chǎn)品上，我國具有完全自主知識產(chǎn)權的核心技術并不多，“克隆”產(chǎn)品占據(jù)了較大的比重。根據(jù)工程機械協(xié)會組織的專項調(diào)查，有62%的被調(diào)查者認為，特別是在即將期間更應抓好各項安全生產(chǎn)工作的落實。要求各縣（市）、各企業(yè)對冶金起重機整治工作計劃要提前，當前制約工程機械行業(yè)發(fā)展的主要問題是“技術創(chuàng)新”問題。

    以裝載機為例，其產(chǎn)品技術幾乎完全公開，行業(yè)進入壁壘低。全國裝載機生產(chǎn)企業(yè)最多時達到130多家，其中專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)有30多家。但除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺以下，有些只有年產(chǎn)200～300臺的能力，加上后進入者如福田重工等，2006年國內(nèi)裝載機總生產(chǎn)能力超過20萬臺，市場需求約為9萬～10萬臺，約有50％的能力閑置、產(chǎn)能過剩，市場競爭更加激烈。

    在產(chǎn)品方面，裝載機同質化強，競爭以價格戰(zhàn)為主。國內(nèi)廠家在消費者需求的一些檔次更高的型號上，目前尚難提供富有競爭力的產(chǎn)品。

    在我國裝載機行業(yè)總的發(fā)展趨勢下，以資源重組為主要方向的企業(yè)整合不可避免，現(xiàn)有近百家小型生產(chǎn)企業(yè)將面臨被兼并、轉產(chǎn)或倒閉，其中包括產(chǎn)能低于2000臺以下的企業(yè)，企業(yè)的生存將受到很大挑戰(zhàn)。近幾年，國內(nèi)裝載機生產(chǎn)企業(yè)除廈工、柳工、龍工、臨工和徐工等實力較強的企業(yè)利潤率保持在一定的水平外，其它中小型企業(yè)大多處于微利或虧損狀態(tài)。

    更高技術的要求不僅來自國內(nèi)。從國際上來看，由于我國工程機械企業(yè)普遍缺乏核心技術和品牌優(yōu)勢，在出口中只能采取低成本、低價格、低檔次的競爭模式，盡管價格競爭力較強，但容易導致貿(mào)易增量不增價、甚至跌價的狀況。

    同時，還帶來了國際貿(mào)易爭端不斷加劇，使我國越來越成為貿(mào)易保護主義打擊的對象，存在反傾銷風險。目前，我國被提起反傾銷的案件已經(jīng)占到全球的七分之一。以手動搬運車為例，當前我國手動搬運車出口的平均價格約120美元/臺，而德國生產(chǎn)的同類產(chǎn)品為600美元/臺。2006年1月，歐盟初裁認定我國出口的該類產(chǎn)品傾銷。

    此外，跨國公司通過對技術和品牌的控制取得了產(chǎn)品的主導權，獲得高額利潤，而我國工程機械企業(yè)只能獲取微利，卻承擔了能源消耗、污染的代價。

    買得便宜，用得不放心

    在工程機械產(chǎn)品上，國內(nèi)產(chǎn)品在質量上不能夠滿足一些用戶的需求。有的用戶在購買時寧可選擇二手的國外產(chǎn)品也不愿選擇新的國產(chǎn)機器，主要原因就在于國產(chǎn)機器的質量不能滿足需求。

    調(diào)查顯示，高達80%的被調(diào)查者認為，國產(chǎn)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比的主要劣勢是產(chǎn)品可靠性差。

    據(jù)研究，目前我國工程機械生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在1000小時可靠性試驗和“三包”期內(nèi)的統(tǒng)計資料，平均無故障間隔時間為150～300小時不等，而國際水平是500～800小時。如不采用進口發(fā)動機，我國產(chǎn)品的大修期壽命只有4000～5000小時，而國際水平達到8000～10000小時?？梢?，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是影響我國工程機械行業(yè)提升競爭力的主要問題。

    近兩年工程機械行業(yè)銷量的迅速擴張，更是將產(chǎn)品質量可靠性差的問題暴露無遺。有關人士指出，當前國內(nèi)企業(yè)在面對質量問題時多是以服務來進行彌補，但從長遠來看，用戶將日益提高其對產(chǎn)品質量的要求。

    競爭中面臨著機遇

    其實，仔細分析工程機械行業(yè)的發(fā)展前景，可以發(fā)現(xiàn)國內(nèi)企業(yè)正面臨著前所未有的行業(yè)機遇。

    從國內(nèi)市場來看，奧運會、世博會、高速鐵路、高速公路網(wǎng)、南水北調(diào)等諸多需求都將帶動機械工業(yè)在2007年的高速增長；從國際上來看，非洲、南美、南亞和東歐的基礎設施熱潮剛剛啟動，市場空間巨大，有望成為國內(nèi)企業(yè)的主要開拓市場；從政策來看，已經(jīng)提出了“大力振興裝備制造業(yè)，走新型工業(yè)化道路”。

    同時，有關專家也指出，消費者需求的變化對當前工程機械行業(yè)而言，是一個根本性的、必須注意的信號，即：我國工程機械行業(yè)的增長方式必須從主要依靠量的擴張轉向主要依靠質的提升，轉向高技術。我國的工程機械行業(yè)當前正處在產(chǎn)業(yè)升級的前期。消費者的需求變化趨勢已經(jīng)為產(chǎn)業(yè)升級指明了方向，難點在于能否有自主的技術創(chuàng)新來給予必要的支持。

    目前，國際著名的大企業(yè)集團紛紛進入工程機械行業(yè)，進一步加大了國內(nèi)行業(yè)競爭強度。以美國凱雷入主徐工集團、卡特彼勒入主山工為標志，國外資本掀起了工程機械行業(yè)新一輪的并購熱潮。這些跨國企業(yè)主要以其雄厚的資金和技術實力逐步打開國內(nèi)市場，進而影響國內(nèi)機械工業(yè)的行業(yè)格。

    2006年，工程機械板塊中頻繁跑出大牛股。2007年，這種強勢勁頭能否持續(xù)，成為各方關注焦點。有關專家認為，綜合各種因素，預計2007年工程機械市場形勢比2006年仍有較大幅度增長，但增幅可能會略低于2006年。

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