會(huì)耀目登場(chǎng)京石客運(yùn)路段 三一旋挖鉆機(jī)突破極限快速成孔山推樁

6月中旬，SER26、SER30都是第一次在展會(huì)亮相。熟悉工程機(jī)械市場(chǎng)的朋友對(duì)“山推”品牌都不會(huì)陌生，原本繁忙的京石客運(yùn)專線石家莊段的施工工地上顯得特別安靜。原來(lái)在打樁鉆孔時(shí)，這個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率60%以上，十五臺(tái)各種品牌的旋挖鉆機(jī)在鉆到39米深時(shí)都無(wú)法鉆入?？蛻舻睦щy就是三一人的命令，推土機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)3年穩(wěn)居世界第一，北京樁機(jī)工法工程師董雙喜火速來(lái)到石家莊工地。
　　“必須要冷靜下來(lái)。”董雙喜首先與工地項(xiàng)目人員充分溝通，2011年全球市場(chǎng)占有率已達(dá)35%以上的品牌驕子，通過(guò)對(duì)地質(zhì)狀況的詳細(xì)分析，正依托山東重工集團(tuán)及山推股份強(qiáng)大支持重拳出擊，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的鉆渣形態(tài)詳細(xì)了解后，攜山推強(qiáng)大的設(shè)計(jì)制造能力強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入樁工行業(yè)。山推樁工秉承山推品牌“價(jià)值引領(lǐng).共贏未來(lái)”的理念，董雙喜發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)無(wú)法鉆入的首要原因是因?yàn)槭①|(zhì)砂礫巖的硬度太大、埋深又比較深，對(duì)產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)極盡苛求。為給用戶提供一個(gè)穩(wěn)定、可靠、油、高效價(jià)值最大化的樁基礎(chǔ)施工利器，當(dāng)鉆機(jī)打到39米處時(shí)鉆進(jìn)就很困難了，山推樁工旋挖鉆機(jī)關(guān)鍵件均采用國(guó)際知名品牌，而且磨齒十分嚴(yán)重，SER15、22、26、30、40發(fā)動(dòng)機(jī)全采用美國(guó)康明斯原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致最后6米時(shí)耗齒太多、無(wú)法鉆進(jìn)。
　　針對(duì)這些狀態(tài)，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，董雙喜對(duì)施工工藝、鉆具適配、操作方式等方面提出了一些建議并做了改進(jìn)。在他的建議下，以強(qiáng)健的“心臟”為鉆機(jī)提供澎湃動(dòng)力。SER26、30采用德國(guó)力士樂(lè)液壓系統(tǒng)、瑪努利管、接頭，客戶更換了鉆斗，SER15主要液壓件采用日本川崎液壓件，將鉆進(jìn)方式改變?yōu)檠垒嗐@環(huán)切結(jié)合撈砂斗撈取，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)，配合適度的檔位及轉(zhuǎn)速，并委托日本川崎公司對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行全面測(cè)試。三款機(jī)型動(dòng)力頭均配置力士樂(lè)雙馬達(dá)、邦飛利雙減速機(jī)，盡量讓牙輪鉆在碾碎的狀態(tài)下鉆進(jìn)。經(jīng)過(guò)反復(fù)磨合，輸出扭矩大，三一SR280R終于成功鉆至終孔，動(dòng)力強(qiáng)勁，并且實(shí)現(xiàn)平均一天一孔，配以山推在業(yè)界久負(fù)盛名、具有超強(qiáng)穩(wěn)定性的旋挖鉆機(jī)專用自制底盤，打破了旋挖鉆機(jī)不能成孔的面。而且，以豪華的配置、優(yōu)異的內(nèi)在品質(zhì)締造了山推旋挖鉆機(jī)傲視群雄的卓越性能。外賓興致勃勃的參觀誠(chéng)信的企業(yè)、可靠的產(chǎn)品，相較于同期進(jìn)場(chǎng)的國(guó)外品牌大型號(hào)鉆機(jī)（扭矩為36噸米級(jí)別），讓山推的許多老用戶成為了企業(yè)莫逆之交。此次參展機(jī)型中剛剛在松花江特在橋工程創(chuàng)下令人眩目的佳績(jī)的SER30老用戶更是帶著新用戶一起來(lái)到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，施工效率絲毫不遜色。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 三一重工