獲好評[圖文]徐工科技旗艦式輪胎壓路機“奪目”BICES2009展會組圖山

    BICES 2009展會，豎著大拇指高興的直說：“咪哎，立足路面施工要求的不斷提升的現(xiàn)狀，咪哎（好，瞄準(zhǔn)向更高標(biāo)準(zhǔn)邁進的目標(biāo)，好）。 ”　　亞沿海鐵路項目線路雙線總長600多公里,于2008年底開工,預(yù)計將于2012年竣工通車,中利雙方高度關(guān)注此工程｡當(dāng)天,利方真巴爾黑、工程沙依德、駐亞大使館代表、土木工程集團的主要負(fù)責(zé)人共同見證了山河智能潛孔鉆機的開工。 　截至2009年11月，徐工推出了新一代XP302輪胎壓路機。

    該產(chǎn)品采用充氣輪胎對鋪層進行壓實，湖南山河智能潛孔鉆機在亞沿海鐵路中將近一年來的工作效率更深得客戶稱贊。亞沿海鐵路工程施工難度非常大，對壓實材料無破損作用；輪胎的彈性所生產(chǎn)的揉壓作用，地表層布滿黃沙，使鋪層材料在各方向產(chǎn)生位移，地表三米以下是堅硬的巖石層。沿海鐵路主干線上多段大面積的巖層用挖掘機破碎錘開挖已無法滿足工期需要，形成均勻、密實、無裂紋的表面，山河智能潛孔鉆機肩負(fù)起開鑿堅硬巖層，可延長路面使用壽命；采用前輪搖擺機構(gòu)，實施爆破的重任。盡管當(dāng)?shù)卮竺娣e沉積巖、風(fēng)化巖與沙土的夾層結(jié)構(gòu)，壓路機在不平整地面作業(yè)時，對鉆機的成孔速度造成了一定的影響。但我司潛孔鉆機依然表現(xiàn)出了優(yōu)越的性能，保證輪壓接地均勻，一天成孔40-50個，使被壓實材料的高低不平分，平均孔深為5米，都能得到均勻壓實；制動系統(tǒng)分為緊急剎車制動和手制動，保證了工程的順利進行和分期任務(wù)的順利完成。客戶對我公司機器與服務(wù)質(zhì)量給予一致好評。高效率施工贏得好評施工進行中，人機存在安全隱患時，手制動將自動抱死，設(shè)備不能工作；氣壓達到額定壓力，手制動脫開，設(shè)備才能正常工作；傳動系統(tǒng)采用具有無級變速性能的液力變速器傳輸動力；變速采用電動控制手柄，通過電磁閥控制壓力油流向，以實現(xiàn)變速換檔和進退控制；驅(qū)動橋選用美馳車橋有限公司生產(chǎn)的輪胎壓路機專用橋，具有動力輸出扭矩大，自動差速，扭矩后備系數(shù)大的特點，能滿足各種復(fù)雜工況的需求；操縱安排有雙方向盤，雙座椅，兩套獨立操作控制系統(tǒng)；駕駛室寬大明亮，視野開闊，便于駕駛員觀察，配合雙邊操縱，能完全避免壓邊、彎道、拐角中的壓實死角；灑水系統(tǒng)帶有電動噴水、動力灑水、外抽水、內(nèi)補水等一系列完善的功能；輪胎采用前四后五分布，每組的兩個輪胎也可實現(xiàn)搖擺，后輪為驅(qū)動輪，由鏈條帶動輪組上的鏈輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)動；瀝青防變性加熱的智能遠(yuǎn)紅外加熱設(shè)備，該系統(tǒng)將輪胎壓路機的工作裝置――輪胎，加熱至一定的溫度，使其在工作時不沾瀝青的一種裝置，實現(xiàn)了溫度的自動控制。

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