巴平高速全面進入路面瀝青上面層施工

8月16日，廣西巴平高速公路首段路面瀝青上面層試驗路順利鋪筑，吹響路面工程最后一道工序的號角，按下了巴平高速公路決勝通車的“加速鍵”。

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本次試驗路攤鋪全長1000米，瀝青混凝土上面層厚度4厘米，為確保攤鋪質(zhì)量，項目精心謀劃、高效組織，應(yīng)用信息化監(jiān)控手段時時糾偏，提前署該試驗路攤鋪后場備料、車輛運輸、質(zhì)量要求、安全管理、后勤保障，攤鋪前進行安全技術(shù)交底，嚴格按照施工設(shè)計規(guī)范要求執(zhí)行，同時業(yè)主、監(jiān)理、第三方、交科集團路面咨詢團隊等人員現(xiàn)場指導(dǎo)與督查，嚴格把控瀝青混合料配合比、攤鋪溫度、攤鋪速度、碾壓工藝及遍數(shù)。經(jīng)檢測，該瀝青上面層攤鋪質(zhì)量達到優(yōu)良。

針對今年全面開展的路面工程，巴平高速落實管理、技術(shù)和信息化路徑，以綠色、耐久、示范、科技為目標(biāo)，積極探索廣西區(qū)內(nèi)三車道大斷面路面鋪筑品質(zhì)提升管理方法和技術(shù)措施。

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管理先行，品質(zhì)提升。在路面工程策劃階段，指揮了路面示范創(chuàng)建中心以及包含設(shè)計、咨詢、檢測在內(nèi)的路面施工管理小組，針對路面施工技術(shù)進行整體提升及施工過程管控。

創(chuàng)新理念，技術(shù)保障。巴平高速結(jié)合區(qū)內(nèi)高等級公路路面施工經(jīng)驗和筑路材料的分布、供應(yīng)情況，遵循安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟、耐久、因地制宜、合理選材、方便施工的原則，堅持需求和目標(biāo)引導(dǎo)設(shè)計，以路面質(zhì)量耐久為核心，貫徹全壽命周期設(shè)計理念，突出路面工程使用壽命和耐久性，注重路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，打造“平整、舒適、耐久”的路面工程。

科技推動，智慧管控。采用施工信息化監(jiān)控系統(tǒng)，依托物聯(lián)網(wǎng)及云計算技術(shù)，用智慧管控的方式，改善傳統(tǒng)管控方法中的不足，達到實時傳輸工程數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析、智能預(yù)警的目標(biāo)。通過監(jiān)測拌和站實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)并做存儲、及時短信報警糾偏；監(jiān)測松鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪速度、壓實溫度、壓實速度、壓實遍數(shù)等并做數(shù)據(jù)精準展示，實現(xiàn)了路面施工各環(huán)節(jié)的遠程數(shù)字化動態(tài)監(jiān)控，以供管理人員參考，保障施工工藝的有效管控。

目前，巴平高速正搶抓旱季黃金期，大規(guī)模開展路面施工，路面完成墊層84%、底基層74%、基層55%、面層21%，奮力沖刺今年年底通車目標(biāo)。(本文來自路橋網(wǎng))

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