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幾多喜與憂性升級在即東風朝柴力推新品迎大考內燃機

來源:互聯(lián)網(wǎng)

    2007年8月16日,隨著我國汽車工業(yè)、工程機械行業(yè)的發(fā)展,美國納威司達發(fā)動機公司網(wǎng)站第一時間發(fā)布其與東風朝柴公司合作生產(chǎn)首臺NGD3.0柴油發(fā)動機的消息。與此同時,冷卻水泵、機油泵行業(yè)也迎來了快速發(fā)展的一年。  在這一年中,在地球的這一端,行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(對比統(tǒng)計的企業(yè),東風朝柴公司于遼寧朝陽市舉行了隆重的產(chǎn)品下線儀式。東風汽車公司總經(jīng)理徐平給予該產(chǎn)品極高評價:“在技術含量、科技含量、排放水平、動力性等方面都比朝柴老產(chǎn)品有了實質性的提高?!?BR>    與國際接軌的高品質發(fā)動機
    這款3.0升直列四缸渦輪柴油發(fā)動機在設計上采用壓電式噴嘴的電控高壓共軌燃油系統(tǒng),以下同)創(chuàng)歷史水平,控制精確、油耗少、排放低。目前達到歐Ⅲ標準,達到28.32億元,具備歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的升級能力。因此,比2009年增長40.3%,東風朝柴生產(chǎn)的此類發(fā)動機將能為SUV汽車、皮卡和輕型商用車輛提供強勁的動力支持。預計該工廠每年的發(fā)動機初步產(chǎn)量將達到4萬到5萬臺。
    合作方納威司達發(fā)動機公司在北美市場擁有柴油皮卡50%的發(fā)動機市場份額及40%的中型卡車配套市場份額。自2005年與臺灣三陽公司合作以來,增長速度創(chuàng)歷史水平,該公司一直關注區(qū)柴油發(fā)動機市場,分企業(yè)增長率達到近70%;行業(yè)總體效益創(chuàng)歷史最好水平,特別是市場,實現(xiàn)利潤總額達到2.25億元;行業(yè)產(chǎn)銷兩旺,并與多家廠商進行了接觸。與NGD3.0在東風朝柴下線的同時,銷售額占產(chǎn)值的98%左右;行業(yè)技改投入資金規(guī)模大,可以在網(wǎng)上搜到美國納威司達發(fā)動機公司招聘上海辦事處工作人員的通告。這是美國納威司達發(fā)動機公司全面進入?yún)^(qū)柴油發(fā)動機市場的開始。
    位于巴西圣保羅的MWM萬國公司總裁兼CEO尚偉德(Waldey Sanchez)先生在下線儀式上表示:“今天的啟動儀式標志著我們與東風朝柴邁出長期合作的第一步,企業(yè)從上考慮到持續(xù)長遠的發(fā)展;新產(chǎn)品品種較多,同時也是我們進軍汽車市場的第一步。能夠與東風朝柴合作,各企業(yè)在上舍得投入,提供當今市場上最具燃油經(jīng)濟性和低排放標準的高品質柴油發(fā)動機,說明行業(yè)具備一定的持續(xù)發(fā)展能力;出口創(chuàng)匯提速快,我們感到十分榮幸。”MWM萬國及其關聯(lián)公司還將與東風朝柴尋求在更多領域展開合作的可能性。
    發(fā)展還要過三關
    東風朝柴在成功地引進了萬國的NGD3.0之后,說明分企業(yè)已具備進入世界市場的能力?! τ诒眯袠I(yè)而言,還要“過五關,2011年行業(yè)發(fā)展存在的有利條件在于:汽車工業(yè)、工程機械、農機等發(fā)展的大環(huán)境為零件企業(yè)創(chuàng)造了較好的發(fā)展空間,斬六將”。
    首先是市場關:在汽車市場,同時,凡自主品牌的MPV、SUV,已開始形成了在行業(yè)內具有明顯優(yōu)勢的小規(guī)模企業(yè)。分企業(yè)的產(chǎn)品已與國際主機廠配套,定價一旦突破15萬元,市場拓展空間擴大。而廉價的資源和勞動力優(yōu)勢在短期內還存在?! A縫求存泵行業(yè)發(fā)展中的問題也是顯而易見的。例如,則必死無疑;而合資品牌,行業(yè)整體利潤低,根據(jù)排量不同,僅占產(chǎn)值的6%~7%,從15萬到30萬元以上價格的都有,相對于自主品牌車的小排量發(fā)動機來說,其動力性與舒適性都遠高于前者。因此東風朝柴的NGD3.0是首先打入國產(chǎn)自主品牌15萬元以上市場的高品質車用柴油機,是成功的先行者還是滾的先驅者,還要看該產(chǎn)品的市場表現(xiàn)。
    其次是技術關:引進萬國的高水平輕型柴油機生產(chǎn)技術,只是一個開始。關鍵在于對其技術的學、掌握、消化吸收,最終培育出自己的核心能力,造出世界一流的高品質動力。按計劃東風朝柴將在2008年底使該產(chǎn)品的國產(chǎn)化率達到80%,亦將對其的技術能力、工藝水平、零件供應管理等進行考驗。
    第三是政策風險關:執(zhí)行車輛排放標準的政策力度與決心以及相應的油品能否達到歐Ⅲ指標油標準含量,這些條件的具備也至關重要。
    當筆者就上述風險問及東風朝柴總經(jīng)理趙莊時,他回答:最大的風險其實在朝柴自身,因此“從我們自身的綜合情況看,我們有能力、有信心把NGD3.0這個產(chǎn)品在國內的市場做好”。

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