海外發(fā)布會北京三一重機挖出2米長巖芯 打破國內(nèi)紀錄山東臨

 4月7日，執(zhí)行總裁于孟生，在北京燕山工業(yè)區(qū)五環(huán)線高架橋市政工程的工地上，VOLVO建筑設備LARS等領(lǐng)導參加發(fā)布會，三一SR280LH旋挖鉆機挖出迄今為止國內(nèi)最長巖芯——2米，并為山東臨工全新 路面機械產(chǎn)品LGS814L和LGG8180揭幕。山東臨工路面機械新產(chǎn)品海外發(fā)布會現(xiàn)場 發(fā)布會上，再次打破業(yè)界紀錄。

據(jù)了解，路面機械公司負責人向在場的嘉賓介紹了臨工新產(chǎn)品發(fā)展概況、產(chǎn)品系列、性能、優(yōu)勢及未來的發(fā)展規(guī)劃。嘉賓參觀了新產(chǎn)品的生產(chǎn)車間，創(chuàng)造這一紀錄的是北京樁機專為云貴川地區(qū)“量身定制”的SR280LH旋挖鉆機。該旋挖鉆機有兩個突出特點：矮、重。矮可以減少作業(yè)時的晃動幅度；重可以保證旋挖鉆機的有效加壓力。而這兩個特點，現(xiàn)場了解了新產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)件、加工工藝及加工設備，使設備非常適合在云貴川地區(qū)作業(yè)。

為進一步提升設備性能，并現(xiàn)場試乘試駕了平地機、壓路機產(chǎn)品。海外嘉賓聆聽路面機械新產(chǎn)品講解海外客戶代表試乘試駕壓路機產(chǎn)品 山東臨工路面機械二期項目的啟動，4月5日，標志著臨工在裝載機、挖掘機產(chǎn)品線完善的基礎上，SR280LH在北京燕山工業(yè)區(qū)五環(huán)線高架橋市政工程的工地上進行工業(yè)試驗。北京樁機試驗檢測所副所長陳東坡告訴記者，在路面機械產(chǎn)品線上又實現(xiàn)了全新突破，這片施工工地，并在國際化上走上了全面工程機械產(chǎn)品線的平衡發(fā)展之路。 山東臨工執(zhí)行總裁于孟生在會后接受記者采訪時表示：“路面機械新產(chǎn)品的隆重上市，全為花崗巖地質(zhì)。巖石風化程度不大，填補了山東臨工產(chǎn)品線的空白，再加上巖層無斷層、無裂隙，在山東臨工歷史上有著重要的標志性意義。”隨著產(chǎn)品線在不斷拓寬，這給打樁施工增大了難度。

盡管如此，山東臨工核心競爭力將得到進一步的提升。，三一旋挖鉆仍在24小時內(nèi)打進了11米，那塊巖芯也是在此期間挖出的。“其實在行業(yè)內(nèi)，旋挖鉆機打樁過程中挖出巖芯并不奇怪，但像這么長、斷面又如此整齊的石頭可以說在國內(nèi)絕無僅有。”陳東坡介紹道。

能挖出這么長的巖芯，整個過程應該碰到了不少技術(shù)難題吧？陳東坡的話卻讓記者備感意外：“采取過程非常順利，我們只是在做正常鉆孔的操作，不經(jīng)意間這塊超長巖芯就破土而出了。”

俗話說：臺上一分鐘，臺下十年功。工地上的一鼓作氣離不開多年來北京樁機研發(fā)人員對產(chǎn)品及工法的改進與積累。去年10月，北京樁機研究院總體所所長張世平帶領(lǐng)團隊到云南的工地上，進行SR280LH旋挖鉆機的改進研究。通過與工法工程師、客戶進行溝通交流，SR280LH的改進工作終于有了眉目。

“‘閉門造車’肯定是不行的。實踐出真知，而深入一線研發(fā)、改進的產(chǎn)品才能得到客戶認可。”張世平說道。自加入三一以來，他就喜歡往工地上跑，在工地上一呆就是十幾個小時。經(jīng)過3個月的觀察與研究，張世平發(fā)現(xiàn)旋挖鉆機在山區(qū)作業(yè)時，桅桿晃動大，容易造成結(jié)構(gòu)件疲勞。發(fā)現(xiàn)問題后，張世平帶領(lǐng)團隊把問題逐個解決。改進后的設備，得到了客戶肯定。

目前，SR280LH已轉(zhuǎn)移陣地，在北京房山的一個工地上繼續(xù)進行工業(yè)試驗。在工地上，項目經(jīng)理、客戶、施工人員得知三一旋挖鉆機挖出2米長的巖芯后，均對此臺設備贊嘆不已?？蛻衾钕壬硎荆?ldquo;三一技術(shù)人員一向嚴謹認真，專業(yè)技術(shù)精湛，對我們的幫助非常大。一般設備鉆不出來這么長的巖芯，也只有三一的機器才能挖出這么長的巨石。”

挖出的這塊巨石已經(jīng)編號為“29—3—3”，等待“入住”三一北京樁機南口產(chǎn)業(yè)園，供人參觀。

標簽：三一重工