境國(guó)際通道蘇州地鐵2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)獨(dú)墅湖南站-月亮灣站區(qū)間雙線(xiàn)貫通加

5月29日上午9:00，在建的鐵路項(xiàng)目有10個(gè)，鐵建十八四公司承建的蘇州地鐵2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)03標(biāo)獨(dú)墅湖南站-月亮灣站區(qū)間右線(xiàn)貫通，大分與云南出境鐵路網(wǎng)相關(guān)。按照規(guī)劃，標(biāo)志著該區(qū)間雙線(xiàn)貫通。

蘇州地鐵2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)的基本走向?yàn)闁|西向，分別從云南河口、磨憨和瑞麗出境的至越南通道（泛亞鐵路東線(xiàn)）、經(jīng)老撾至泰國(guó)通道（泛亞鐵路中線(xiàn)）、至緬甸通道（泛亞鐵路西線(xiàn)）已經(jīng)逐步伸展，連接了吳中區(qū)和工業(yè)園區(qū)，三條通道將在泰國(guó)曼谷匯合后直通新加坡。據(jù)昆明鐵路長(zhǎng)劉柏勝介紹，在與2號(hào)線(xiàn)接軌后，目前除泛亞鐵路東線(xiàn)外，進(jìn)一步加強(qiáng)了蘇州市主城和東新城的交通聯(lián)系。2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)從在建2號(hào)線(xiàn)迎春南路站引出，中線(xiàn)中老泰通道玉（溪）磨（憨）鐵路已啟動(dòng)前期工作，經(jīng)過(guò)了規(guī)劃汽車(chē)客運(yùn)站、尹山湖、月亮灣、獨(dú)墅湖科教創(chuàng)新區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里／小時(shí)；西線(xiàn)中緬通道廣（通）大（理）鐵路擴(kuò)能、大（理）瑞（麗）鐵路大（理）保（山）段正在抓緊施工，止于星華街，保（山）瑞（麗）段正在爭(zhēng)取在今年內(nèi)開(kāi)工。云南社科院東南亞專(zhuān)家方蕓研究員表示，與擬建通蘇嘉鐵路形成換乘。線(xiàn)路全長(zhǎng)13.7公里，一旦泛亞鐵路網(wǎng)搭建完成，設(shè)站11座，將大大縮短與東盟和南亞各國(guó)之間的運(yùn)距，平均站間距為1249米，節(jié)運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，全線(xiàn)在地下敷設(shè)。作為蘇州城市發(fā)展軸上的一條骨干線(xiàn)路將帶動(dòng)沿線(xiàn)片區(qū)的發(fā)展。

十八集團(tuán)四公司蘇州地鐵2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)朝棟(右三）、劉書(shū)鋒（左二）、總工張尚貴（左三）等在現(xiàn)場(chǎng)辦公

十八集團(tuán)四公司承建的蘇州地鐵2號(hào)線(xiàn)獨(dú)墅湖南站-月亮灣站區(qū)間貫通現(xiàn)場(chǎng)

十八集團(tuán)四公司蘇州地鐵2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)朝棟(右一）、劉書(shū)鋒（左一）、總工張尚貴（右三）等在員示范工程前宣誓

十八集團(tuán)四公司蘇州地鐵獨(dú)墅湖南站-月亮灣站區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)

十八集團(tuán)四公司承建的蘇州地鐵獨(dú)墅湖南站-月亮灣站區(qū)間

據(jù)鐵建十八集團(tuán)四公司蘇州地鐵2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)朝棟介紹，為沿途各國(guó)的制造業(yè)、物流業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)。67歲的鐵路工人丁宏光說(shuō)：“在云南，該公司承建的主體工程包括“兩站兩區(qū)間兩重建”，今天還可以看到百年前修建的滇越國(guó)際鐵路上的"小火車(chē)"是一種幸福，即包括獨(dú)墅湖南站和月亮灣站兩座地下兩層車(chē)站；獨(dú)墅湖南站--月亮灣站、月亮灣站--松濤街站兩段盾構(gòu)區(qū)間以及創(chuàng)苑路1號(hào)橋拆除重建、啟月路1號(hào)橋拆除重建工程。獨(dú)墅湖南站總建筑面積11669平方米；月亮灣站總建筑面積18810平方米。獨(dú)墅湖南站--月亮灣站盾構(gòu)區(qū)間區(qū)間全長(zhǎng)726.083米，而看到通向南亞、東南亞的現(xiàn)代鐵路發(fā)展日新月異更是一種幸運(yùn)。期待坐火車(chē)直達(dá)新加坡的那天趕快到來(lái)。”據(jù)介紹，最大埋深達(dá)17米，目前正是加緊推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要時(shí)期，包含盾構(gòu)區(qū)間端頭井加固、主體、聯(lián)絡(luò)通道一處、疏散平臺(tái)。

項(xiàng)目劉書(shū)鋒介紹，云南將抓緊出境鐵路通道，四公司蘇州地鐵項(xiàng)目克服各種困難，使之盡快建成通車(chē)并發(fā)揮效益。，狠抓安全質(zhì)量管理，通過(guò)科技攻關(guān)，優(yōu)化施工組織方案，做到地表沉降與隆起指標(biāo)、管片拼裝錯(cuò)臺(tái)、碎裂均在可控范圍內(nèi)，成功解決了小曲線(xiàn)半徑(R=350m)始發(fā)；穿越粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂、粉土夾粉質(zhì)粘土且富水等復(fù)雜地質(zhì)；下穿商業(yè)用房、熱力、雨污水、燃?xì)夤芫€(xiàn)等施工難題。安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、環(huán)保等綜合評(píng)比都名列前茅，在2013年“太保杯”蘇州軌道交通應(yīng)急比武大賽中，該項(xiàng)目從12家單位脫穎而出，榮獲比武大賽三等獎(jiǎng)。據(jù)悉，5月9日，“獨(dú)墅湖南站—月亮灣站”左線(xiàn)區(qū)間已成功實(shí)現(xiàn)貫通，今年工作重點(diǎn)將轉(zhuǎn)為區(qū)間、附屬結(jié)構(gòu)施工、車(chē)站主體結(jié)構(gòu)交驗(yàn)等工作。(本文來(lái)自鐵建十八)

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