直播間等你寧德時代MBT技術(shù)已落地 新能源重卡換電業(yè)務(wù)“加速跑”九重好

       延續(xù)乘用車換電的思路, “寧王”將觸角延伸至商用車?！拔覀兊腗TB技術(shù)已完成落地?！?月19日，寧德時代內(nèi)人士告訴記者，不僅僅是換電項目，MTB技術(shù)還可應(yīng)用于底掛充換電重卡及工程機械上?！肮緦⒅铝τ谕ㄟ^為換電重卡和工程機械提供可持續(xù)解決方案的途徑，推動商用車市場的全面電動化?！?br>       此前一日，寧德時代發(fā)布消息稱，公司首創(chuàng)的MTB（Module to Bracket，模塊集成底盤）技術(shù)，將率先應(yīng)用于電投啟源芯動力重卡換電項目。據(jù)悉，該技術(shù)可將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，重量減輕10%，系統(tǒng)能量密度達170Wh/kg；電池可以達到1萬次/10年的循環(huán)壽命，獨創(chuàng)的U形水冷系統(tǒng)則攻克了散熱難題。此外，該電池系統(tǒng)可支持自由組合方案，可以在140KWh-600KWh范圍內(nèi)配置。
      “ ‘雙碳’背景下，重卡及工程機械電動化是大勢所趨?！睂幍聲r代方面表示，但重卡及工程機械給電池的布置空間有限且多樣化，復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場景又進一步給電池系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)，阻礙了電動化快速發(fā)展，“公司首創(chuàng)的MTB技術(shù)，將推進整車性能全面提升，助力行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換?！?br>        電動重卡換電產(chǎn)業(yè)促進聯(lián)盟秘書長李立國則認為，寧德時代在重卡領(lǐng)域市占率高，并大力推動換電，有利于在重卡換電標準的建立中占據(jù)優(yōu)勢。
       寧德時代正在加快換電重卡領(lǐng)域的布。今年2月，寧德時代已攜手三一重工推進福建換電重卡應(yīng)用示范項目落地；8月，寧德時代又與一汽解放簽約，合資公司，該公司核心的業(yè)務(wù)之一就是提供車電分離服務(wù)。值得留意的是，此次與寧德時代展開合作的電投在換電市場布已久，公司旗下的啟源芯動力目前已在全國31市區(qū)全面布超100座重卡充換電站，適配市面上200余款換電重卡。1月，寧德時代入股了啟源芯動力，是該公司第股東。
       “截至目前，全球每10輛重卡或工程機械中有9輛都配套寧德時代動力電池?！睂幍聲r代方面透露。
      “從市場規(guī)模來看，重卡及工程機械電動化已經(jīng)成為大勢所趨。”在業(yè)內(nèi)人士看來，在政策及市場等因素綜合作用下，未來新能源重卡滲透率將不斷提升，市場向好態(tài)勢將延續(xù)。
        數(shù)據(jù)顯示，8月，國內(nèi)新能源重卡銷量1847輛(交強險終端銷量口徑，不含出口和軍車)，環(huán)比增長28%，同比增幅達127%；1~8月，新能源重卡累計銷量達到1.34萬輛，比2021年全年銷量多出近3000輛，同比增長319%。
       “2022年是換電重卡爆發(fā)元年。”中信證券研報指出，換電模式極速補能和運營成本低的優(yōu)勢，契合運營車輛對高運營效率和高性價比的需求，換電模式在運營車輛中加速滲透， “換電模式在新能源重卡領(lǐng)域加速滲透，換電重卡將迎來爆發(fā)。”
        廣發(fā)證券通過對換電重卡滲透率以及重卡換電站換電次數(shù)的估測，預(yù)計2025年新能源重卡滲透率有望達到20%，其中換電重卡占比預(yù)計可達70%， 對應(yīng)2025年換電重卡銷量將超過20萬輛；換電重卡需求增加將帶動換電站和動力電池等多方價值主體需求，預(yù)計2025年新增重卡換電站規(guī)模將達到4500+座，當(dāng)年新增設(shè)備市場空間預(yù)計超過200億元。

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