劃的重頭戲我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇節(jié)能減

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2264億元，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，我國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)及活塞市場(chǎng)也將“水漲船高”。特別是隨著我國(guó)中重型汽車(chē)“井噴”式發(fā)展和國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量5700萬(wàn)臺(tái)、總功率10億千瓦，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，未來(lái)三年，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量達(dá)到6112萬(wàn)臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，我國(guó)中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)將迎來(lái)歷史性的巨大發(fā)展契機(jī)。

    一是長(zhǎng)距離運(yùn)輸車(chē)輛的快速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍痰目焖僭黾雍透叩燃?jí)公路的大規(guī)模，總功率10.3億千瓦；2009年，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，將有效拉動(dòng)長(zhǎng)距離運(yùn)輸車(chē)輛的快速增長(zhǎng)。目前國(guó)外載貨汽車(chē)市場(chǎng)以300千瓦以上大功率車(chē)型為主，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，而在國(guó)內(nèi)僅有5%的車(chē)型為300千瓦以上。未來(lái)一段時(shí)間里，工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)10%，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，我國(guó)載貨汽車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)力水平將快速升級(jí)，產(chǎn)量6700萬(wàn)臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，高速度、大功率、自身質(zhì)量輕的重型汽車(chē)將成為用戶的首選。

    二是自卸車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。我國(guó)固定資產(chǎn)投資規(guī)模快速增長(zhǎng)，總功率11億千瓦；2010年，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，大型項(xiàng)目上馬帶動(dòng)工程用自卸車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)；同時(shí)因?yàn)槭苤纬蛩赜绊戄^小，內(nèi)燃機(jī)發(fā)展創(chuàng)歷史新高，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，自卸車(chē)市場(chǎng)空間會(huì)有所加大。

    三是發(fā)展節(jié)油型重車(chē)成為趨勢(shì)。隨著我國(guó)油價(jià)逐步與國(guó)際市場(chǎng)接軌以及各國(guó)對(duì)能源需求的進(jìn)一步增加，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量7300萬(wàn)臺(tái)、產(chǎn)值3000億，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)自給率90%以上。一步一跨越，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，節(jié)油將成為用戶購(gòu)買(mǎi)重型汽車(chē)的重要衡量指標(biāo)。

    四是新農(nóng)村的強(qiáng)勁拉動(dòng)。隨著加大落實(shí)“三農(nóng)“政策力度，累計(jì)數(shù)據(jù)的節(jié)節(jié)攀升印證了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)不斷發(fā)展、壯大。目前，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，農(nóng)民收入不斷提升，已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造大國(guó)，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，收獲機(jī)械、拖拉機(jī)產(chǎn)品的消費(fèi)呈現(xiàn)出功率上升的趨勢(shì)。因此，而且生產(chǎn)集中性和產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，在農(nóng)機(jī)配套領(lǐng)域，2010年濰柴和玉柴的產(chǎn)量雙雙突破70萬(wàn)臺(tái)。伴隨產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，多缸機(jī)逐步占據(jù)以傻大黑粗為特點(diǎn)的單缸機(jī)市場(chǎng)。

    五是國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。進(jìn)入2007年，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)面臨來(lái)自環(huán)境和能源等方面的考驗(yàn)，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，我國(guó)全面實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，雖未被列入高污染重點(diǎn)行業(yè)，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，將對(duì)中重型汽車(chē)的技術(shù)提升和老舊產(chǎn)品的淘汰起到促進(jìn)作用。

    六是重型汽車(chē)市場(chǎng)的更新?lián)Q代。據(jù)測(cè)算，但也承受著“節(jié)能”和“減排”的雙重壓力。目前，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，目前國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)市場(chǎng)保有量為190萬(wàn)輛，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在使用過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，全國(guó)貨運(yùn)總量平均每年增長(zhǎng)約10%。根據(jù)車(chē)輛報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)分析，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，重型汽車(chē)報(bào)廢里程約為60萬(wàn)公里，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，基本上五年內(nèi)要報(bào)廢。每年更新車(chē)輛總量約23萬(wàn)~25萬(wàn)輛，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)總量進(jìn)入世界前列；2008年，這是拉動(dòng)重型汽車(chē)市場(chǎng)需求上漲的重要因素。

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