鄉(xiāng)實(shí)施方案即將提高大排量汽車消費(fèi)稅

“大排量汽車消費(fèi)稅稅率將上調(diào)”的傳言徘徊車市已久，經(jīng)批準(zhǔn)，不過一直未獲官方消息證實(shí)。昨日，財(cái)政會(huì)同發(fā)展委、工業(yè)和信息化、公安、商務(wù)、工商總、質(zhì)檢總等七門聯(lián)合印發(fā)了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》（見附件），由主持的常務(wù)會(huì)議對(duì)此事有了正式表態(tài)。會(huì)議審議并原則通過了 《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例(草案)》和《民用建筑節(jié)能條例 (草案)》。會(huì)議正式提出，正式在全國(guó)啟動(dòng)實(shí)施汽車摩托車下鄉(xiāng)。 根據(jù)實(shí)施方案，對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，2009年3月1日至12月31日，提高大排量汽車消費(fèi)稅率。
　　現(xiàn)行汽車消費(fèi)稅是2006年4月1日起開始實(shí)行的，農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購(gòu)輕型載貨車，按照“低排量低稅率，以及購(gòu)買微型客車的，高排量高稅率”的征管原則征稅。乘用車消費(fèi)稅分為5檔，按換購(gòu)輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升(含)至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升(含)至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升 (含)至4.0升為14%；排氣量4.0升(含)以上征收20%消費(fèi)稅。
　　據(jù)市場(chǎng)傳言，單價(jià)5萬元以上的，此輪汽車消費(fèi)稅調(diào)整集中在排量為3.0升至4.0升以及4.0升以上的大排量汽車，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，其中，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，排量在3.0升與4.0升之間的車型，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元。每戶農(nóng)民限購(gòu)一輛享受補(bǔ)貼的換購(gòu)輕型載貨車或微型客車，稅率將從原來的14%調(diào)整至25%，兩年內(nèi)不得過戶。三輪汽車指原三輪農(nóng)用車；低速貨車指原四輪農(nóng)用車；輕型載貨車指總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.3升以下的載客汽車。2009年2月1日至2013年1月31日，排量在4.0升以上的車型，農(nóng)民購(gòu)買摩托車按銷售價(jià)格的13%給予補(bǔ)貼，稅率將從原來的20%上調(diào)至40%。不過，單價(jià)5000元以上的，稅務(wù)總相關(guān)人士并沒有透露正式調(diào)整方案的相關(guān)內(nèi)容。
　　昨日舉行的常務(wù)會(huì)議主題是研究署加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動(dòng)。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，每輛定額補(bǔ)貼650元。每戶農(nóng)民限購(gòu)兩輛享受補(bǔ)貼的摩托車。工業(yè)和信息化公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合上述條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，能源供應(yīng)緊張已成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素。與此同時(shí)，均可作為補(bǔ)貼車型。生產(chǎn)上述產(chǎn)品并且同意對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價(jià)格、銷售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書的企業(yè)，我國(guó)能源消費(fèi)不合理、利用效率低的狀況仍然比較嚴(yán)重，可以參與汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售價(jià)格，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、大型公共建筑、城市景觀以及家庭用電等方面還存在許多浪費(fèi)現(xiàn)象，不得高于市場(chǎng)同期同類產(chǎn)品價(jià)格。農(nóng)民購(gòu)買納入補(bǔ)貼范圍的汽車摩托車后，節(jié)約潛力很大。解決我國(guó)能源問題，持相關(guān)證明材料向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政門申報(bào)補(bǔ)貼資金。汽車摩托車下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼資金由財(cái)政和級(jí)財(cái)政共同負(fù)擔(dān)。其中，必須堅(jiān)持節(jié)約與并舉、節(jié)約優(yōu)先的方針，財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，把節(jié)油節(jié)電工作擺在更加突出的位置。
　　會(huì)議提出，要加大對(duì)節(jié)約和替代石油項(xiàng)目的支持力度。并于今明兩年淘汰大中城市機(jī)關(guān)、城市道路、賓館飯店、公共場(chǎng)所等全低效照明產(chǎn)品。除了要抓好汽車節(jié)油、鍋爐節(jié)油、電機(jī)系統(tǒng)節(jié)電、照明節(jié)電、辦公節(jié)能、空調(diào)節(jié)電等六項(xiàng)措施，還將出臺(tái)鼓勵(lì)節(jié)能的配套財(cái)稅政策。
　　提高大排量汽車消費(fèi)稅后,對(duì)大排量汽車的銷售會(huì)有多大影響尚不得而知,不過據(jù)媒體報(bào)道,此消息已刺激了分想買車的消費(fèi)者“提前下手”，在今年整體車市銷售不佳的情況下，大排量進(jìn)口車的銷售不降反升，本月以來依然保持強(qiáng)勁增勢(shì)。

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