工行業(yè)信息我國船舶產(chǎn)業(yè)振興或獲出口退稅扶持廈船重

船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃如箭在弦。記者昨獲悉，特別向三十隆重獻(xiàn)禮。 廈船重工商標(biāo)榮膺級(jí)榮譽(yù) 日前，船舶規(guī)劃草案正上報(bào)，廈門船舶重工股份有限公司的企業(yè)商標(biāo)以其良好的社會(huì)影響力和市場競爭力榮膺“福建著名商標(biāo)”榮譽(yù)稱號(hào)。著名商標(biāo)是對所認(rèn)定的商標(biāo)的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)和市場知名度的綜合評(píng)價(jià)，或本周過會(huì)。據(jù)悉，該公司2008年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)企業(yè)歷史新高，除加強(qiáng)金融信貸支持和重點(diǎn)扶植“國輪國造”等內(nèi)容外，以總產(chǎn)值比增翻番的27.44億元位列全船業(yè)的龍頭，或許在出口退稅方面也有所扶持。

    除此上述內(nèi)容之外，廈船重工已被列入此項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)的對象之中。（羅加福供稿） ，昨天記者又了解到，考慮到我國船舶產(chǎn)業(yè)為出口型產(chǎn)業(yè)，草案在出口退稅方面或有優(yōu)惠政策，但具體內(nèi)容尚未知曉。有專家指出，目前船舶產(chǎn)業(yè)突出困難是新接訂單量急速下滑，以及融資難等問題，出口退稅扶持政策確有利于緩解造船企業(yè)的資金壓力。

    此前一位船企老板向上海證券報(bào)表示，造船業(yè)周期性強(qiáng)，前期投資大，由于接不到新訂單，預(yù)付款減少，船廠普遍出現(xiàn)現(xiàn)金流下降現(xiàn)象。

    “由于沒有資金流入，而此前的訂單還要繼續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致造船企業(yè)手上的資金越來越少?！痹摯罄习逭f。

    記者還從浙江、福建等造船重了解到，自去年四季度以來，船舶產(chǎn)業(yè)出口受阻、國外船東棄船現(xiàn)象增加等勢頭越發(fā)明顯。

    需要指出的是，我國是僅次于韓、日的世界第造船國，作為技術(shù)、勞動(dòng)力、資金、以及風(fēng)險(xiǎn)密集的船舶產(chǎn)業(yè)，其興衰對我國經(jīng)濟(jì)有相當(dāng)影響。

    為此，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)曾建議，主管門加強(qiáng)政策引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，聯(lián)合航運(yùn)、船檢等行業(yè)和門，制定出臺(tái)扶持政策，推動(dòng)出臺(tái)老舊船舶和低質(zhì)量船舶更新的規(guī)定。同時(shí)，加大對優(yōu)勢企業(yè)的支持力度，引導(dǎo)有限資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、資金雄厚的企業(yè)兼并重組。船舶協(xié)會(huì)還建議，國有政策性銀行要加大對在建船舶抵押速效與船舶保函銀團(tuán)管理模式的研究力度，區(qū)別對待、扶優(yōu)扶強(qiáng)，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。

    據(jù)悉，針對船舶產(chǎn)業(yè)面臨的困難，相關(guān)門在制定船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃時(shí)，既突出眼前，又著眼長遠(yuǎn)，并參考了已出臺(tái)的《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》和《船舶工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》，預(yù)計(jì)對于產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇帶來強(qiáng)有力的支持。

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