店閃亮登場第一代裝載機進(jìn)入柳州工業(yè)博物館徐工第

柳工將第一代輪式Z435裝載機送給柳州工業(yè)博物館

    日前，新產(chǎn)品測試場地，柳工集團有限公司將一批工業(yè)文物捐贈給柳州工業(yè)博物館，技術(shù)支持中心，其中有一臺修復(fù)一新的第一代輪式裝載機——Z435型裝載機。今后，融資銷售中心，市民在柳州工業(yè)博物館不僅可以看到最大的裝載機（CLG899Ⅲ型，培訓(xùn)中心，現(xiàn)擺放在工業(yè)博物館廣場），24小時救援中心6個中心和專業(yè)的技術(shù)團隊、銷售團隊。該銷售服務(wù)中心的建立，還可以看到最早的裝載機。
    當(dāng)天上午，對南美市場的開拓意義重大，記者在柳工廠區(qū)見到了這臺煥發(fā)新顏的“老”裝載機，不僅在巴西進(jìn)一步證明了徐工品牌的實力，了解到這臺第一代裝載機的來歷。1964年，同時還鞏固了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商對徐工產(chǎn)品的信心。，廈門工程機械廠和天津工程機械研究所根據(jù)一臺來自日本的裝載機樣機，自己的裝載機。1965年，柳工參與了后期的研究，取得圖紙后自行消化、改進(jìn)，定型為Z435型裝載機，1966年元月開始進(jìn)行試制。1966年10月1日，柳工第一臺Z435型裝載機下地，而廈工試制的第一臺裝載機（Z4—4型）也已于同年5月1日下地。1968年，柳工的Z435型裝載機在天津工程機械研究所通過了鑒定，廈工的裝載機試制出來后存在問題，沒有完成鑒定。這樣，“第一代裝載機”的榮譽被柳工摘得。該型號裝載機載荷重量為3.5噸，斗容為1.7立方米，因當(dāng)時技術(shù)較落后，只能后輪轉(zhuǎn)向。
    柳工集團原工程師、研究所所長劉良臣介紹，裝載機在當(dāng)時的還是個新東西，工人和技術(shù)人員都沒見過裝載機是什么樣子，當(dāng)初也是以對樣機各個件進(jìn)行測繪、仿制為主。所有的零件都沒有配套生產(chǎn)，必須全靠自己制造，而生產(chǎn)這些件都必須有專用設(shè)備，尤其像液壓剪、變速箱、整體車橋等重要件。但是，從上海過來的老技術(shù)人員不但動手能力強，還能搞設(shè)計、畫圖紙，自行設(shè)計制造了一批專用的機床、車床、剪床等設(shè)備，滿足了生產(chǎn)需要。當(dāng)時的條件相當(dāng)艱苦，老一輩技術(shù)人員自力更生，克服了各種困難。如變速箱中的齒輪必須經(jīng)過“生碳淬火”的工序，才能保證其壽命，由于沒有電爐等設(shè)備，老技術(shù)人員們就用一個大箱子生了一箱木炭來完成。當(dāng)時沒有沖壓床等先進(jìn)設(shè)備，薄鐵板都是靠手工敲打出來的，但這樣做出來的薄鐵板，卻幾乎像沖壓床壓出來一樣規(guī)整。
    據(jù)了解，柳工的Z435型裝載機一直生產(chǎn)到1982年才停產(chǎn)，共生產(chǎn)了3000多臺，分布在全國各地企業(yè)。這臺重新修復(fù)的裝載機產(chǎn)于上世紀(jì)70年代初。不過，尋找這臺柳工的第一代產(chǎn)品頗為周折。去年，柳工一直在四處尋找該型號的裝載機，還在全國范圍發(fā)布征集消息。后來，徐州一家柳工經(jīng)銷商輾轉(zhuǎn)找到了這臺裝載機，當(dāng)時仍在工地使用，但外觀已經(jīng)十分殘破。據(jù)了解，這臺裝載機估計生產(chǎn)于上個世紀(jì)70年代初。經(jīng)銷商將機器購買回來后，柳工研究了修復(fù)方案，并讓當(dāng)初的老技術(shù)人員、老工程師加入修復(fù)工作，花了半年多時間才完成。記者眼前的裝載機，外觀已修復(fù)完整，并重新噴漆，更換了新輪胎、鏟斗，安裝了駕駛樓。
    柳工當(dāng)天轉(zhuǎn)交的工業(yè)文物，還有一臺1958年以前的剪床、一臺車床以及一個車橋解剖體。

標(biāo)簽：土方機械 裝載機 柳工