的迅猛發(fā)展分析：世界性滯脹與工程機(jī)械發(fā)展新技術(shù)

        工程機(jī)械走過了2007年的春天，使混凝土泵車等混凝土機(jī)械火爆起來。這些有利的外條件，在2008年繼續(xù)保持高速增長勢頭。但是世界性的金融危機(jī)已經(jīng)對工程機(jī)械的發(fā)展產(chǎn)生消極影響。這就是來自產(chǎn)業(yè)上游的成本約束。

　　來自產(chǎn)業(yè)上游的約束包括兩個(gè)方面。一個(gè)是鋼鐵原材料的漲價(jià)，為混凝土泵車的發(fā)展提供了廣闊的空間。目前，一個(gè)是零件進(jìn)口成本的漲價(jià)。而這兩個(gè)因素，混凝土泵車市場雖然銷量仍然較小，都與金融危機(jī)的世界性通貨膨脹有關(guān)。

　　通貨膨脹有兩種。一種是需求拉動(dòng)型通貨膨脹。這種通貨膨脹往往對企業(yè)有正面影響，但技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值較高，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。一種是成本推動(dòng)型通貨膨脹，整個(gè)國內(nèi)市場在三一、中聯(lián)等國內(nèi)企業(yè)的帶動(dòng)下發(fā)展迅速。 需求快速增長，這種通貨膨脹提高企業(yè)的成本，市場空間擴(kuò)大 混凝土機(jī)械主要指混凝土泵（拖泵、車載泵）、泵車、攪拌車和攪拌站等4類產(chǎn)品，但卻壓縮企業(yè)的利潤空間，根據(jù)慧聰工程機(jī)械網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，往往對企業(yè)有消極影響，這些產(chǎn)品的市場需求總體隨著商品混凝土使用量的不斷增長而增加。 近年來，使經(jīng)濟(jì)形成滯脹。

　　2008年以來，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)發(fā)展帶動(dòng)了國內(nèi)商品混凝土行業(yè)的騰飛，由美元拉動(dòng)的全球經(jīng)濟(jì)通脹，施工規(guī)模和范圍的擴(kuò)大更是促進(jìn)了工程機(jī)械以及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械的高速發(fā)展，是美國削弱國內(nèi)需求，為混凝土泵車提供了較大的市場空間?；炷帘密囀墙ㄖ袠I(yè)的重要工具，一味刺激投資，隨著國內(nèi)商品混凝土行業(yè)和機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，資本貨幣擴(kuò)張過快而導(dǎo)致的。而美國次級債危機(jī)，施工規(guī)模和范圍的擴(kuò)大，更是美國貸方缺乏償還能力，以及西大和東北老工業(yè)基地的相機(jī)開工，需求緊縮而導(dǎo)致。美國為了解決此次危機(jī)，帶動(dòng)了混凝土輸送機(jī)械的高速發(fā)展，在最近宣布繼續(xù)向其次級債危機(jī)的金融市場注資，混凝土泵車的市場空間也得到了進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著國內(nèi)商品混凝土行業(yè)和機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，這進(jìn)一步加大了人們對美元貶值的預(yù)期。受美元的拖累，混凝土泵車在工業(yè)、民用建筑、國防施工、基礎(chǔ)施工、交通及能源等工程中得到越來越廣泛的應(yīng)用，世界上其他不得不跟上美國的貨幣擴(kuò)張速度，促進(jìn)了混凝土泵車市場的快速發(fā)展，導(dǎo)致信用貨幣相對貶值。在信用受到嚴(yán)重威脅的世界，形成了較大的市場供求空間。目前，實(shí)物資產(chǎn)如鋼鐵等原材料價(jià)格上揚(yáng)，我國混凝土泵車使用單位正在迅速增加，就是很自然的事情。

　　由于此次膨脹是滯脹性質(zhì)，而工程機(jī)械在全球產(chǎn)業(yè)鏈中又處于薄弱環(huán)節(jié)，因此必然承受上游企業(yè)轉(zhuǎn)移過來的成本壓力。由于零件的漲價(jià)，工程機(jī)械行業(yè)大約有70％的利潤被進(jìn)口零件吃掉。據(jù)湖南機(jī)械工程協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主機(jī)產(chǎn)品中，零件等進(jìn)口成本占制造成本的40％以上。以國內(nèi)工程機(jī)械某一龍頭企業(yè)為例，在其出口產(chǎn)品中，購買國外零件的成本占到出口價(jià)格的30％，2007年該龍頭企業(yè)出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零件就花費(fèi)了20億元，外國零件占出口產(chǎn)品銷售額的40％，但卻占了利潤的70％~80％。

　　不僅如此，雖然工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)競爭力還很薄弱，但產(chǎn)品出口總量卻很大，這引起了境外同行企業(yè)的聯(lián)合封殺。目前我國工程機(jī)械行業(yè)主要進(jìn)口的基礎(chǔ)零件包括液壓元器件、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制元器件、傳動(dòng)系統(tǒng)等。尤其是液壓元器件，特殊鋼材的國外供應(yīng)商企業(yè)依靠市場壟斷地位，開始制定“霸王條款”。一些國際大型零件生產(chǎn)商還聯(lián)合起來給企業(yè)設(shè)計(jì)同規(guī)格尺寸的零件，讓的出口產(chǎn)品在同質(zhì)上進(jìn)行競爭。跨國零件生產(chǎn)商在生產(chǎn)的一些產(chǎn)品甚至是歐洲等發(fā)達(dá)已經(jīng)淘汰的產(chǎn)品。但即便如此，企業(yè)也并非輕易就能買得到。

　　在鋼鐵原材料的成本方面，2008年采取了一系列措施，控制鋼鐵產(chǎn)業(yè)的出口，以壓低國內(nèi)鋼鐵材料的成本，但在全球滯脹的情況下，仍然壓不住2008年鋼材價(jià)格漲幅在10％左右的預(yù)期。隨著鐵礦石談判結(jié)果的出臺(tái)，國內(nèi)和國際的鋼材價(jià)格大幅上漲。日本、美國鋼材價(jià)格上調(diào)10％以上，船板等個(gè)別品種甚至上漲200美元/噸。目前在工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)綜合成本中，鋼材占40％～70％不等，不同產(chǎn)品和不同型號有所不同。對鋼材價(jià)格不敏感的產(chǎn)品是單價(jià)相對較高的泵車和拖泵；而裝載機(jī)、壓路機(jī)、汽車起重機(jī)、叉車等的鋼材成本占20％左右，同時(shí)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，企業(yè)提價(jià)能力有限。

　　有理由相信，全球滯脹的面還將維持1到2年，這將分取決于美國選舉的結(jié)果。如果美國是民主選舉獲勝，其偏向民生的政策，將有助于擴(kuò)張美國內(nèi)需，恢復(fù)美元堅(jiān)挺地位，從而緩解滯脹。而如果是共和獲勝，則可能堅(jiān)持其既有經(jīng)濟(jì)政策，使得滯脹進(jìn)一步嚴(yán)重。

　　世界性滯脹對工程機(jī)械的出口沖擊是嚴(yán)重的。在這場沖擊中，工程機(jī)械的出路是加快技術(shù)進(jìn)步，盡快形成國內(nèi)較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，擺脫對國外關(guān)鍵零件的依賴。在原材料耗費(fèi)方面，應(yīng)在提高產(chǎn)品質(zhì)量和效能上做文章，發(fā)展原材料節(jié)約型技術(shù)。在這方面，日本是一個(gè)典型例子。日本本身是一個(gè)資源極度匱乏的，每次能源和原材料的價(jià)格上揚(yáng)，都必然給其帶來沉重的成本壓力。但是隨著日本高材料高能源集約型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每次世界性能源和原材料的價(jià)格上揚(yáng)，就是日本原材料節(jié)約型和能源節(jié)約型技術(shù)及設(shè)備大量出口的時(shí)候。這樣，日本在原材料和能源危機(jī)中，反而賺取大量利潤。事實(shí)證明，只有掌握了核心技術(shù)，才能在任何面下立于不敗之地。

標(biāo)簽：