機(jī)械主旋律“國機(jī)國造”帶來機(jī)遇復(fù)蘇成

振興裝備制造業(yè) 

我國的機(jī)床行業(yè)的發(fā)展明顯落后于汽車和工程機(jī)械等行業(yè)，同比增長27.7%，而機(jī)床是裝備制造業(yè)的工作母機(jī)，增速高于去年同期22.8%的增速水平，我國要振興裝備制造業(yè)，也高于去年全年25.7%的平均增速。2006年前5月，必需要振興機(jī)床工業(yè)。大型精密高速數(shù)控裝備、數(shù)控系統(tǒng)及功能件將是我國“十一五”期間裝備制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。世界制造業(yè)包括汽車零件、船舶制造業(yè)向轉(zhuǎn)移，固定資產(chǎn)投資同比增長更是高達(dá)30.3％?！　?十一五"期間，及的航天航空、國防軍工制造業(yè)的發(fā)展均為我國的機(jī)床工業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇。 

世界是第機(jī)床消費(fèi)國，由于影響工程機(jī)械需求的公路、鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施投資具有剛性特征，2005年消費(fèi)機(jī)床金額約108億美元，相關(guān)調(diào)控政策也只是針對汽車、房地產(chǎn)等分行業(yè)，同比增長14%，預(yù)計(jì)固定資產(chǎn)投資增速仍會(huì)保持較高水平。　　工程機(jī)械出口也出現(xiàn)高速增長。國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品具有比較明顯的成本優(yōu)勢，占世界機(jī)床消費(fèi)值的22%。但是，在國內(nèi)遭遇調(diào)控之際，發(fā)達(dá)對出口（尤其是軍用）的數(shù)控機(jī)床始終有所限制，廠家把目光投向國外市場。　　工程機(jī)械產(chǎn)品需求快速增長，甚至像五軸聯(lián)動(dòng)以上的高性能數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)品絕對禁止向出口。因此，其中叉車和鏟運(yùn)機(jī)械增速較快。由于叉車非常廣的應(yīng)用領(lǐng)域，“國機(jī)國造”已經(jīng)成為制造業(yè)發(fā)展的需求。 

中高檔、大重型機(jī)床需求增多 

機(jī)床的需求與制造行業(yè)固定資產(chǎn)投資相關(guān)，即使在2004和2005年，2003年下半年以來，行業(yè)普遍不景氣的情況下，汽車及零件、工程機(jī)械、電力設(shè)備、船舶制造行業(yè)先后進(jìn)入了產(chǎn)能擴(kuò)張高峰期，叉車仍保持了較高的增長速度。今年叉車增速最快。， 我們統(tǒng)計(jì)了2003～2006年通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)的投資總額及增長率，2004年、2005年的增長率分別為44%和78%，2006年前四個(gè)月增長率仍高達(dá)59%。未來五年，汽車及零件、國防軍工、航空航天、船舶及電力設(shè)備行業(yè)固定資產(chǎn)投資仍有望保持較高增長，也是拉動(dòng)機(jī)床行業(yè)增長的驅(qū)動(dòng)力。從機(jī)床型號(hào)來看，用于船舶、國防軍工的大型、重型機(jī)床的需求將增多，從產(chǎn)品檔次上看，對國產(chǎn)中高檔數(shù)控機(jī)床、加工中心的需求將大幅增長，對低檔、普通機(jī)床的需求將趨于平穩(wěn)。 

國內(nèi)外技術(shù)差距較大 

目前，國內(nèi)數(shù)控機(jī)床企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平、質(zhì)量、精度、性能等方面與國外先進(jìn)水平相比落后了5～10年；在高、精、尖技術(shù)方面的差距則達(dá)到了10～15年。同時(shí)，我國在應(yīng)用技術(shù)及技術(shù)集成方面的能力也還比較低，相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的研究制定相對滯后，國產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床還沒有形成品牌效應(yīng)。我國進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)基本為德國西門子（SIMENS）和日本法那克（FANUC）兩家公司所壟斷，這兩家公司在世界市場的占有率超過80%。在國內(nèi)尚無自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高端數(shù)控系統(tǒng)替代的前提下，西門子和發(fā)那科擁有絕對的壟斷優(yōu)勢。 

國產(chǎn)數(shù)控車床中70％是由單板機(jī)控制的單軸經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，電加工機(jī)床中80％以上是經(jīng)濟(jì)型的，這兩類數(shù)控機(jī)床占了我國數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量的一半以上。2005年，我國共進(jìn)口數(shù)控機(jī)床37135臺(tái)，金額44.71億美元，均價(jià)為12萬美元/臺(tái)。 與此形成對比的是，2005年我國國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床單臺(tái)的平均產(chǎn)值僅為3.66萬美元/臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口數(shù)控機(jī)床的價(jià)格；2005年我國出口機(jī)床682萬臺(tái)，價(jià)值8.2億美元，平均每臺(tái)才賣120多美元，絕大多數(shù)是低附加值的普通機(jī)床。 

另外，雖然國內(nèi)的數(shù)控機(jī)床在精度上與國外數(shù)控機(jī)床接近，但在產(chǎn)品的可靠性和生產(chǎn)規(guī)模方面仍落后于國外先進(jìn)水平。國外數(shù)控系統(tǒng)平均無故障時(shí)間在10000小時(shí)以上，國內(nèi)自主的數(shù)控系統(tǒng)僅3000～5000小時(shí)；整機(jī)平均無故障工作時(shí)間國外產(chǎn)品達(dá)800小時(shí)以上，國內(nèi)最好的產(chǎn)品只有300小時(shí)。雖然國內(nèi)目前可以生產(chǎn)五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床、數(shù)控大重型機(jī)床等高檔機(jī)床、加工中心，但數(shù)量不足千臺(tái)，且制造成本較高。而德國、日本等機(jī)床制造業(yè)發(fā)達(dá)的和地區(qū)加工中心的年產(chǎn)量均在萬臺(tái)以上，是我國的20～30倍。 

進(jìn)口替代空間巨大 

2002年至2004年，我國的機(jī)床行業(yè)受益于固定資產(chǎn)投資的加速增長、汽車行業(yè)和工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能高速擴(kuò)張，銷售收入增長率分別為25.51%、28%和36%，其中數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量的增長率分別為42%、48%和40%，增長速度快于機(jī)床行業(yè)增長，而2005年這兩項(xiàng)指標(biāo)分別下降到23%和15%。國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的市場占有率較低，2005年國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的占有率僅為30.4%，也就是說70%的數(shù)控機(jī)床仍需要進(jìn)口，近三年國產(chǎn)機(jī)床的產(chǎn)值數(shù)控化率分別為33%、32.8%和36.3%，數(shù)控化率提高不明顯。

“十一五”期間，我國數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)是：發(fā)展大型、精密、高速數(shù)控裝備和數(shù)控系統(tǒng)及功能件，改變大型、高精度數(shù)控機(jī)床大分依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，滿足機(jī)械、航空航天等工業(yè)發(fā)展需求。數(shù)控產(chǎn)品的重大項(xiàng)目有：重點(diǎn)發(fā)展關(guān)鍵功能件和數(shù)控系統(tǒng)；高速、精密數(shù)控車床；車削中心類及四軸以上聯(lián)動(dòng)的復(fù)合加工機(jī)床；高速、高精度數(shù)控銑鏜床；高速、高精度立臥式加工中心；重型、超重型數(shù)控機(jī)床類及數(shù)控磨床。到“十一五”末期，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床占國內(nèi)需求市場的比重將從現(xiàn)在的30%上升至50%以上，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床采用自己的功能件達(dá)到60%以上，有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)控系統(tǒng)占數(shù)控機(jī)床總產(chǎn)量的75%以上。 

未來五年穩(wěn)定增長 

我們預(yù)計(jì)未來五年，機(jī)床行業(yè)有望保持15%的穩(wěn)定增長率。其中，由于國產(chǎn)機(jī)床的數(shù)控化比率和國內(nèi)市場份額的提高，數(shù)控機(jī)床的增長率將在30%左右；中檔數(shù)控機(jī)床的進(jìn)口替效應(yīng)將逐年顯現(xiàn)；高端數(shù)控機(jī)床技術(shù)難以趕超德國和日本，這分高端市場難以動(dòng)搖；我國的中高檔數(shù)控機(jī)床在技術(shù)上與國外同類產(chǎn)品接近，價(jià)格優(yōu)勢明顯，機(jī)床出口的比重也將逐年提升。

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