體系在對話曲凱：挺起工程機(jī)械的脊梁適用于

在遼寧這塊工業(yè)沃土上誕生的上百個(gè)"第一"中，融資租賃占據(jù)著與銀行、保險(xiǎn)、信托、證券同樣重要的地位，第一臺(tái)挖掘機(jī)、第一臺(tái)推土機(jī)曾讓遼寧人自豪了半個(gè)多世紀(jì)。然而，并有凌駕于這四者之上的趨勢。以資金為紐帶、以物為載體的融資租賃把金融、貿(mào)易、生產(chǎn)、消費(fèi)四者緊密結(jié)合，經(jīng)過市場經(jīng)濟(jì)的大浪淘沙，將銀行信用、商業(yè)信用、消費(fèi)信用有效疊加，遼寧失去了工程機(jī)械全國排頭兵的位置。上世紀(jì)90年代中期，是實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置的重要方式。融資租賃的功能，我國第一臺(tái)集中控制的多功能清障車把世界的目光重新拉回了遼寧，從微觀上講，因?yàn)樗闹圃煺呔褪巧蜿柋狈浇煌üこ坦?。工程機(jī)械行業(yè)也因"北方"的加入而改變了格。
　　站在巨人肩頭北方交通要做的"利勃海爾"
　　工業(yè)報(bào)：據(jù)我們所知，具有擴(kuò)大投資、促進(jìn)銷售、節(jié)稅、盤活存量、推動(dòng)技術(shù)改造、緩解債務(wù)負(fù)擔(dān)、增加資產(chǎn)流動(dòng)性和強(qiáng)化資產(chǎn)管理等九項(xiàng)功能。正是由于這些諸多的功能，創(chuàng)業(yè)之初，使其日益受到企業(yè)的青睞。 卡特彼勒（）投資有限公司企劃經(jīng)理吳偉堅(jiān)先生主持新聞發(fā)布會(huì) 卡特彼勒（）融資租賃有限公司（以下簡稱CCFL）自去年后，北方交通工程公司主要做兩種產(chǎn)品，于2004年BAUMA展會(huì)簽下第一個(gè)合同，一種是道路涂料；另一種是劃線機(jī)。而工程機(jī)械則是個(gè)競爭十分激烈的行業(yè)，各方面的工作進(jìn)行的相當(dāng)順利。2005年3月3日，尤其是國外產(chǎn)品幾乎占了市場的半壁江山。您是出于什么樣的考慮加入這個(gè)行業(yè)的？
　　曲凱：上世紀(jì)90年代初，CCFL對行業(yè)新聞媒體通報(bào)了目前公司融資租賃業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況，正是大力發(fā)展公路的時(shí)期，同時(shí)擴(kuò)大融資租賃在工程機(jī)械行業(yè)的宣傳，但公路施工機(jī)械幾乎全是國外設(shè)備。道路涂料和熱熔式劃線車的研制成功雖然結(jié)束了日本在道路劃線機(jī)械方面對市場的壟斷，加強(qiáng)人們對融資租賃業(yè)務(wù)的了解。右側(cè)：卡特彼勒（）投資有限公司總裁陳文燦先生 左側(cè)：卡特彼勒（）融資租賃有限公司總裁戴富彼先生 參加本次新聞發(fā)布會(huì)的有：卡特彼勒（）投資有限公司總裁陳文燦先生、卡特彼勒（）融資租賃有限公司總裁戴富彼先生以及各大網(wǎng)站、雜志等新聞媒體記者。 CCFL的成功歷史 戴富彼先生介紹了母公司卡特彼勒金融服務(wù)公司融資租賃的整體情況，但在道路工程機(jī)械領(lǐng)域，在全球的業(yè)績從最初的8億到2004年20億的業(yè)績，還沒有幾個(gè)自主品牌。在與國外產(chǎn)品競爭中，04年Caterpillar全球總資產(chǎn)已經(jīng)超過1900億，始終處于下風(fēng)。正是這樣的現(xiàn)實(shí)，同時(shí)Caterpillar的客戶數(shù)量一直在增長，使我萌發(fā)了打造工程機(jī)械知名品牌的決心。1994年，04年全球客戶的數(shù)量發(fā)展到96000個(gè)，在有關(guān)單位的支持下，卡特彼勒機(jī)械用戶對金融服務(wù)的接受程度正在不斷提高。在Caterpillar全世界的代理商和所賣的機(jī)器中，北方交通確定了道路清障車的研究課題，58%的客戶都是通過CCFL做金融服務(wù)項(xiàng)目的。 戴富彼先生介紹CCFL的業(yè)務(wù)進(jìn)展情況 CCFL卡特彼勒金融服務(wù)公司專注于為客戶提供金融租賃服務(wù)，并專門了清障車研究所。1995年，差不多世界上到處都有他們的租賃服務(wù)，第一臺(tái)印有"沈陽北方交通工程公司制造"字樣的道路清障車問世。此后，客戶的成功可以促進(jìn)國內(nèi)基礎(chǔ)快速的發(fā)展。說到卡特彼勒金融服務(wù)公司的發(fā)展歷史，我們又相繼研制出回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)后滑移式清障車和原地回轉(zhuǎn)型清障車，并雙雙獲得專利。
　　1999年，北方交通開始向研發(fā)工程機(jī)械尖端技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)軍，只用了一年的時(shí)間，我們就把道路養(yǎng)護(hù)車、稀漿封層車、熱墻式養(yǎng)護(hù)車、高空作業(yè)車以及路面銑刨機(jī)等新產(chǎn)品推向了市場?？梢哉f，在打造工程機(jī)械品牌的過程中，北方交通做了大量艱苦細(xì)致的工作。
　　工業(yè)報(bào)：北方交通有個(gè)很響亮的口號(hào)，就是做的"利勃海爾"。2003年，利勃海爾的營業(yè)額達(dá)到41億歐元。面對如此強(qiáng)大的國外對手，北方交通如何應(yīng)對？
　　曲凱：利勃海爾和維特根都是國際著名工程機(jī)械企業(yè)，它們的產(chǎn)品遍布世界，在占有不少市場份額。我承認(rèn)，就產(chǎn)品品種、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備、能力等方面，目前我們與他們還有一些差距，但北方交通提出做的"利勃海爾"的口號(hào)，并不是腦袋發(fā)熱，而是要站在巨人的肩頭前行，它表達(dá)的是企業(yè)不甘人后的決心。
　　建立一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)在約定俗成的產(chǎn)品品類上另創(chuàng)一家
　　工業(yè)報(bào)：在北方交通的產(chǎn)品中有不少是屬于填補(bǔ)國內(nèi)空白的產(chǎn)品，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品上，北方交通做了哪些工作？您個(gè)人有什么體會(huì)？
　　曲凱：在第三屆國際裝備制造業(yè)博覽會(huì)上，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到北方交通展位前了解企業(yè)概況時(shí)，我對他們說：發(fā)展有路，科技為先；商海無涯，管理做舟。這是北方交通的一個(gè)基本理念。堅(jiān)持這個(gè)理念，企業(yè)由小到大，獲得了超常規(guī)發(fā)展，這也是我的深刻體會(huì)。
　　長期以來，國內(nèi)高性能路面銑刨設(shè)備擁有量稀少，租用1小時(shí)就得花幾千元。2002年，北方交通瞄準(zhǔn)這個(gè)國際尖端技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)行攻關(guān)，成功研制出國內(nèi)第一臺(tái)銑刨寬度達(dá)2.2米的大型智能化銑刨機(jī)。該機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)、電控液壓、行走機(jī)構(gòu)、自動(dòng)找平等方面均達(dá)到國際一流水平，價(jià)格僅為國外同類產(chǎn)品的一半。在有第橋之稱的江陰大橋翻修工程中，我們生產(chǎn)的X2000型、X1000型兩臺(tái)銑刨機(jī)替代進(jìn)口設(shè)備出色地完成了施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的筑養(yǎng)路設(shè)備躋身世界筑養(yǎng)路機(jī)械高新產(chǎn)品行列的夢想。
　　工業(yè)報(bào)：作為后起之秀，北方交通先后起草和參與了道路養(yǎng)護(hù)車、道路銑刨機(jī)、稀漿封層車、瀝青灑布車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，這是否證明，北方交通在國內(nèi)同行業(yè)處于技術(shù)領(lǐng)跑位置？
　　曲凱：在道路工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面，我們做了一些工作，但與國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)比，我們還有差距。北方交通是后進(jìn)入者，因此要想在市場上站住腳并在競爭中取勝，就必須建立自己的技術(shù)跨越通道，建立一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)一個(gè)新的品類，在約定俗成的產(chǎn)品品類上另創(chuàng)一家。也就是說要實(shí)施差異化的產(chǎn)品。北方交通瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)，在積極吸收的同時(shí)不斷加入自己的東西，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2000年，北方交通第一臺(tái)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的熱墻養(yǎng)護(hù)車投放市場，打破了美國熱力公司對市場的壟斷，成為進(jìn)口替代產(chǎn)品。2001年，北方交通生產(chǎn)出了32米高空作業(yè)車，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)國內(nèi)高空作業(yè)車作業(yè)高度之最。
　　傾力打造長江以北最大的工程機(jī)械制造企業(yè)
　　工業(yè)報(bào)：有人說是"根據(jù)明天變化來確定今天干什么"，而把規(guī)劃定義為"根據(jù)今天的變化來確定明天干什么"。請您從和規(guī)劃兩個(gè)方面，談?wù)劚狈浇煌ㄎ磥淼陌l(fā)展。
　　曲凱：從層面上說，加入WTO后企業(yè)進(jìn)軍國際市場的限制被打破，這為有條件有實(shí)力的生產(chǎn)商在海外進(jìn)行產(chǎn)品推廣提供了機(jī)遇。與此同時(shí)，也存在著巨大的挑戰(zhàn)，國內(nèi)市場對外，本土企業(yè)就要與全世界對手正面交鋒。誰勝誰負(fù)，就要看誰有本領(lǐng)保持優(yōu)勢。也就是說，制定企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃必須要有全球化的視野和超前的思維。這幾年，北方交通每年都保證拿出年銷售額的10%用于新產(chǎn)品研發(fā)投入和企業(yè)投入。我們一直在以8%的增幅追加科研投入和企業(yè)投入。計(jì)劃在2008年建成級研發(fā)中心，打造出長江以北最大的工程機(jī)械制造企業(yè)，真正創(chuàng)出國際知名品牌。
　　目前，我們正在開展資本運(yùn)作和國際化合作，在條件成熟的情況下，實(shí)現(xiàn)股票上市?？傊?，老工業(yè)基地振興就是讓包括工程機(jī)械在內(nèi)的裝備制造業(yè)挺起脊梁。用國產(chǎn)工程機(jī)械裝備，工程機(jī)械的"制造"也必將走向世界。對此，我充滿信心。

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