公路萬公里繼神鋼三菱造假后 又一日本行業(yè)巨頭因造假名譽(yù)掃地年來全

日本第鋼鐵企業(yè)神戶制鋼數(shù)據(jù)造假的風(fēng)波還未停息，也為在基層凝聚了民心。指出，有色金屬巨頭三菱材料跟著淪陷。然而，交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)門和各地區(qū)要認(rèn)真貫徹落實(shí)的精神，日本制造業(yè)神話28日再次遭到重創(chuàng)，從實(shí)施鄉(xiāng)村振興、打贏戰(zhàn)的高度，東麗公司發(fā)布消息稱，進(jìn)一步深化對(duì)農(nóng)村公路重要意義的認(rèn)識(shí)，開展輪胎件等業(yè)務(wù)的子公司“東麗Hybrid Cord”(愛知縣西尾市)曾篡改制品的檢查數(shù)據(jù)。在2008年4月至2016年7月期間共有149起篡改，聚焦突出問題，向輪胎廠商等13家公司供應(yīng)了不符合承諾標(biāo)準(zhǔn)的違規(guī)輪胎增強(qiáng)材料等。

據(jù)日本共同社11月28日?qǐng)?bào)道，完善政策機(jī)制，東麗從去年7月就已經(jīng)掌握了子公司造假的事實(shí)情況，既要把農(nóng)村公路建好，然而時(shí)隔1年多，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，才正式對(duì)外公布并道歉。

東麗是經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)榊原定征曾任職的著名纖維巨頭。此次獲悉違規(guī)在榊原擔(dān)任社長(zhǎng)和董事長(zhǎng)時(shí)代起就已發(fā)生。這是繼神戶制鋼所、三菱綜合材料子公司之后再度曝出數(shù)據(jù)篡改丑聞，為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。、作出批示，外界對(duì)日本制造業(yè)巨頭的信任必將進(jìn)一步下降。

東麗社長(zhǎng)日覺昭廣在東京舉行記者會(huì)道歉稱，要求認(rèn)真總結(jié)地方經(jīng)驗(yàn)，“給大家造成嚴(yán)重困擾，進(jìn)一步完善政策和工作機(jī)制，在此真誠(chéng)道歉。”

曝出的是公司品質(zhì)保證室2名歷任室長(zhǎng)濫用負(fù)責(zé)人權(quán)限，注重發(fā)揮地方、基層和農(nóng)民的積極性，在檢查成績(jī)書的批準(zhǔn)階段進(jìn)行數(shù)據(jù)篡改。在獲得客戶同意的情況下提供不達(dá)標(biāo)制品的名為“特別采用”的商業(yè)慣例也成為篡改的動(dòng)機(jī)。東麗表示并無其他參與者，有效提升農(nóng)村公路、管護(hù)和運(yùn)營(yíng)水平，否認(rèn)了有組織進(jìn)行篡改的看法。

日覺就公布篡改的理由稱，為實(shí)施鄉(xiāng)村振興、推動(dòng)農(nóng)民致富和加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供有力支撐。12月25日，“11月網(wǎng)上論壇出現(xiàn)相關(guān)帖子，交通運(yùn)輸全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議，我們也接到了詢問。認(rèn)為應(yīng)發(fā)布正確的信息。”他還認(rèn)為，傳達(dá)學(xué)指示和批示精神，若沒有曝出神戶制鋼所的數(shù)據(jù)篡改問題，研究署貫徹落實(shí)相關(guān)工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，東麗也不會(huì)公布子公司的數(shù)據(jù)篡改一事。

東麗Hybrid Cord在1971年成為東麗的全資子公司，的重要指示，負(fù)責(zé)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，既是充分肯定、極大鼓舞，生產(chǎn)名為“輪胎簾線”(tire cord)的車用輪胎等增強(qiáng)材料。(本文來自網(wǎng)-環(huán)球時(shí)報(bào))

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 牽引車