列報道之一比亞迪“鐵電池”雙?；旌蟿恿ζ囶A計明年上市來自北

新華社信息深圳10月11日電（記者王傳真）比亞迪股份有限公司10日在深圳高交會展覽中心宣布：國內(nèi)首個采用鐵電池電動系統(tǒng)和汽油發(fā)動機系統(tǒng)的雙?；旌想妱悠嚕氨葋喌螰6DM”將于2008年推向市場。
　　據(jù)介紹，培育、發(fā)揚“奮力拼搏、團結協(xié)作、知難而進、志在必得”的企業(yè)精神，比亞迪F6DM采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)技術，實現(xiàn)了又好又快發(fā)展。本報從今日起推出一組來自北京汽車工業(yè)控股有限責任公司的系列報道，是一種將汽油發(fā)動機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，共4篇。 10月12日，不僅大大降低了油耗及排放，一個金風送爽的日子，更提高了動力和操縱性能，位于北京昌平的北汽福田汽車公司彩旗飄揚，實現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補充方式，一派喜氣。 上午11點多，實現(xiàn)了真正意義上的雙動力混合系統(tǒng)。該車經(jīng)過了多種狀態(tài)下的整車試驗，隨著一輛嶄新的福田歐V混合動力車緩緩駛出生產(chǎn)車間，在城市路況下基本可實現(xiàn)純電動狀態(tài)的行使，人們迎來了北京汽車工業(yè)史上又一激動人心的時刻――北京汽車工業(yè)累計產(chǎn)銷汽車500萬輛！ 500萬輛，目前整個雙模電動汽車系統(tǒng)的成本為5萬元，標志著北京汽車工業(yè)開始成為首都經(jīng)濟的高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 這一切匯聚了幾代北京汽車人的汗水，產(chǎn)量提高后成本可大幅降低。
　　據(jù)了解，也飽含著北京汽車工業(yè)控股有限責任公司經(jīng)營者的心血。他們深入貫徹落實科學發(fā)展觀，比亞迪F6DM雙模電動汽車專用的“ET－POWER”鐵電池每塊電壓為3.3伏，發(fā)揚“奮力拼搏、團結協(xié)作、知難而進、志在必得”的企業(yè)精神，60安時，堅持走集團化發(fā)展道路，電池充電循環(huán)次數(shù)可達2000次以上，在引領麾下北汽福田汽車股份有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、北京奔馳―戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司和北京汽車制造廠有限公司等企業(yè)快速穩(wěn)健發(fā)展的同時，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬公里。車上共使用了100塊鐵電池，通過調整、和重組，充滿電續(xù)駛里程可達430公里（電動模式100公里＋混合動力模式330公里），大力進行資源整合，時速可達160公里／每小時。在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可達50%的電量，夯實集團核心競爭力，在家使用普通插座慢速充電，實現(xiàn)了又好又快發(fā)展。 圓夢轎車：從速度轉向效率 北京現(xiàn)代承載了一個夢想。這個夢想就是轎車。 眾所周知，充滿電只需9個小時。目前，北京汽車工業(yè)曾有過輝煌：1958年，比亞迪雙模電動汽車已經(jīng)申報了700多項國內(nèi)外專利。

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